宝马i3功率下调！从250kW降至248kW，续航或不变

宝马i3功率微调引发关注

汽车行业一直在不停地发展和变化，其中电动车这块特别受人关注。最近啊，宝马i3的新消息一出来，就吸引了不少人的注意。特别是它功率从250千瓦降到248千瓦这个小调整，一下子就引起了大家的热议。

新款宝马i3申报图曝光

从外观来看，这次申报的宝马i3跟现款长得差不多，还是那个熟悉的宝马风格。前脸的大双肾格栅是封闭式的，配着蓝色的大灯，特别有辨识度。车身线条又顺滑又修长，看着挺协调的，运动感很强。车侧面多了个新设计的“鲨鱼腮”，这个不光看着更运动，还能让空气流动得更好，轮毂也是低风阻的，看起来超时髦。车尾那LED尾灯立体感十足，两边的扩散器轮廓特别夸张，还有蓝色的装饰，直接点明它是纯电动车。整体来说，这车把宝马的经典元素都保留下来了，又加了不少电动车的科技感和未来感，哪怕在车流里也很容易一眼就被认出来。

静态体验：豪华与科技兼备

一坐进车里，宝马i3的内饰和现款车型差不多，还是那个感觉。中控台用了大面积软质材料包覆，摸起来很舒服，针脚细密，做工特别精致，看着就高档。在中国市场，它的座椅专门加厚了座垫和靠背，后排还有舒适的头枕，这样长途跑起来也不会累。新车还装了三区自动空调，后排可以单独调节温度，方便得很。全景天窗、九种颜色可调的氛围灯，再加上前排座椅背后的瀑布式氛围灯，整个车厢既科技感十足又很有档次感。

方向盘是M运动款的，特别有范儿。屏幕呢，是那种悬浮式的曲面大屏，微微朝驾驶员这边倾斜，特别贴心。这块屏幕集成了14.9寸的触摸屏和12.3寸的数字仪表盘，用的是全新的iDrive 8.0系统，界面好看，操作也顺手。最棒的是，它有很多数字化功能，开车的时候不会觉得无聊，特别实用。

新款宝马i3电机功率微降背后的玄机

说到动力部分啊，在这次申报的信息里头，最让人感兴趣的肯定是电机的变化啦。新款的宝马i3换上了新的采埃孚电机，型号从原来的HA0001N0变成了HA0001N1。而且呢，电机的最大功率也从之前的250千瓦降到了248千瓦，虽然只少了2千瓦，但这点变化还是引起了大家的好奇心。

有懂行的人就分析说，这可能是宝马为了更好地散热，同时让整个系统的运行更稳定，才做了这样的调整。毕竟在电动车这个行业里，电机效率、热量管理还有控制策略这些，跟功率一样重要。其实呢，对于咱们普通开车的人来说，这2千瓦的差别（大概也就是3匹马的力量）基本上没啥感觉，对加速的影响也特别小。说不定这种小小的改动还能稍微改善一下能耗，让车子跑得更远一点呢。

现在市面上的宝马i3分两种版本，一个是35升电池容量的，另一个是40升的。这次申报里的调整主要是针对那个40升版本的，至于35升的那个会不会也有变化，现在还不清楚。

宝马i3这次功率下调看起来是个小事情，但实际上背后可能藏着宝马在技术上的深思熟虑和长远规划。对我们消费者来说，虽然功率降了一点，但如果开着没什么区别的话，那价格、续航能力还有车子的整体质量才是我们更关心的地方。在越来越激烈的高端电动车市场竞争里，宝马i3以后会怎么样，咱们就等着瞧吧！