时代交替的碰撞中，依然有很多人喜欢技术成熟的燃油车，而无论是选燃油车还是新能源汽车，只要是选车，“大厂出品”都是值得被优先考虑的对象，毕竟入手一台车，大多数人不过是为了提升生活品质，而“大厂出品”的燃油车，往往拥有更可靠的品控，当然，若是“附带”充足的口碑基础，那就更好了。
而在5月13日，作为“大厂出品”的吉利第四代博越L正式以9.29-11.99万的官方指导价上市，作为大厂燃油车，同时又有200万的用户基础，历经了充分的市场验证，那么，此次上新，又有哪些优化呢？
大空间配置足，用车更舒适
对于中国人来说，选车一定会看空间。
首先，第四代博越L车身长宽高为4730mm、1910m、1710mm、轴距为2785mm，宽体车身与超越同级的长轴距，带来了越级的空间体验，一般的10万级车后排都比较局促，但第四代博越L足够宽敞舒适。
车内设计32处储物空间，对于爱整洁、爱干净的女生来说，随身小物件再多也都能找到合适的地方进行归置，保持车内整洁。此外，新车常规状态下的后备厢容积为650L，一家人的行李可轻松装下，同时还有67L拓展容积的超大双层魔法后备厢，家里小孩的物品，或者一些隐私物品也能够妥善的存放。
此外，同级少见的座椅加热、座椅通风以及座椅按摩，第四代博越L也给安排上了，炎炎夏季女性穿裙子无需担心被汗水浸透的尴尬，冬天或者特殊日子也能得到很好的呵护。同时在视听方面，还有256色环境氛围灯装点更精致的用车体验，还有16扬声器音响系统，听歌、追剧更带感。
考虑到雾霾、粉尘、沙尘等环境问题，新车还配备了PM2.5滤芯+车载空气净化器+负离子发生器，有效解决外界环境因素对车内空气的影响，再来点香氛系统，提神醒脑、也能舒缓心情。
科技感加持，便捷/安全都到位
在现阶段，对于任何汽车来说，科技感都是吸引消费者的必要一环。
首先在智能座舱板块，新车搭载了一台15.4英寸中控屏，以及一台10.2英寸仪表盘，加上25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，营造了不错科技氛围感的同时，视前方即可掌控一切，开车会更加专注、安全。
车机系统为Flyme Auto智能座舱系统，集成丰富的生态资源，内置的龍鹰一号芯片作为中国“芯”采用了7nm制程，其算力可达高通骁龙8155芯片的两倍，车机流转以及互动体验都会得到更好的反馈。
功能方面，远程控制自然不会缺席，还拥有四音区语音，让后排的家人、朋友们也能够好好享受“动口不动手”的便捷，一句“我觉得热了”，空调就会自动降温。
而在驾驶及安全辅助模块，第四代博越L搭载360°全景影像+180°底盘透视，解决因视野盲区造成的安全风险，同时还有诸如全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车等功能，能够一定程度上实现对驾驶者的减负，并实现全面安全防护，同时在被动安全层面，第四代博越L整车大面积采用高强度钢打造，关键部位采用1500MPa热成型进行强化，主被动结合，行车用车更安全。
两套动力方案，越开越好开
到了动力板块，此次第四代博越L主要提供了两套动力方案。
其一是1.5TD+7DCT的组合，发动机最大功率133kW、最大扭矩290N·m。
其二是2.0TD+7DCT的组合，动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m，拥有不错的爆发力，官方给到的数据显示其百公里加速7.4秒，可加92号汽油使用，等待红绿灯起步快人一步，高速再加速也足够给力。
而对于驾控，作为基于新一代CMA全球豪华架构打造的产品，第四代博拥有同级领先的79km/h的麋鹿测试成绩，开得快的同时，百公里刹车距离也仅需35.8m，突发情况从容应对。再加上吉利自研AI Drive大模型优化驾控，带来更稳定、舒适，且越开越好开的用车体验。
写在最后：在中国汽车圈，存在两大现象，一个是大家都热衷于做高端汽车，一个是很多品牌在热衷于新能源汽车的同时，忽视了对燃油车的优化，如今吉利考虑到用户需求，对第四代博越L做了专门的提升与优化，基于全方位的价值提升，打造10万元级燃油SUV价值标杆，可以说，是最符合中国家庭用户需要的燃油SUV。
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