深夜的上海街头，一辆造型前卫的SUV在路口缓缓停下。它的前脸环形灯带如光晕般渐亮，甚至在人行横道前投射出引导通行的箭头图案。几位路人停下脚步，好奇地打量这辆尚未挂牌的新车。这不是科幻电影场景，而是奥迪E7X灯光系统在实际道路上的演示画面。
奥迪E7X的车身尺寸为5049/1997/1710毫米，轴距达到3060毫米。
这个数据让它在长度上比奥迪Q7短了20毫米，轴距反而增加了66毫米。设计师采用溜背式车顶线条和隐藏式门把手，将风阻系数控制在0.24Cd到0.29之间。车辆提供21英寸和22英寸两种规格的轮毂选择，高配车型还会搭载电子后视镜。
前脸封闭式格栅周围环绕着LED灯带，两侧是竖向排列的矩阵式LED大灯。
这些大灯具备高分辨率投影功能，可以实现迎宾、转向提示等场景交互。车尾环形尾灯与车头相呼应，尾门中央是可发光的“AUDI”字母标识。激光雷达作为标准配置位于车顶前端，为智能驾驶系统提供感知支持。
内饰部分，E7X配备11.9英寸全液晶仪表和14.5英寸中央触控屏，高配车型可能搭载27英寸贯穿式中控屏。
车机系统内置名为“AUDI Assistant”的AI智能助手，支持全场景语音控制。座舱采用Nappa真皮与翻毛皮拼接包裹的一体式运动座椅，提供五座和四座两种布局选择。
动力系统基于800V高压平台打造，提供后驱和四驱两种版本。
后驱版最大功率300千瓦（408马力），峰值扭矩500牛·米；四驱版综合功率500千瓦（680马力），峰值扭矩800牛·米，零百加速有望达到3秒级。
800V高压架构支持270千瓦超充能力，充电10分钟可补充320公里续航，从电量10%充至80%大约需要21到25分钟。
车辆还支持V2L对外放电功能，最大放电功率3.3千瓦，适合户外露营等场景使用。
底盘悬挂系统采用前双叉臂与后多连杆独立悬架结构，全系标配空气悬架与CDC连续可变阻尼控制系统。高配车型还配备后轮转向技术，提升车辆在低速时的灵活性和高速时的稳定性。
智能驾驶方面，E7X搭载与Momenta合作的端到端大模型辅助驾驶方案，硬件包括激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和4个环视摄像头。这套系统可实现城市领航辅助、高速领航辅助以及全场景智能泊车等高级功能。
奥迪E7X计划在2026年北京车展正式亮相，并于同年上半年上市销售。参考已经上市的奥迪E5 Sportback的23.59万元起售价，业界预测E7X的起售价将在24-30万元区间。这款车将直接与极氪7X、蔚来ES6等车型展开竞争。
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