我们捐的款变成韩红基金会四驱救护车，打120还是打韩红？收益归谁？
我们这些捐款人，花钱买的那些救护车，现在都贴上了韩红基金会的牌子，好多还是四驱的越野款，挺能跑山路的。我们就纳闷，这些车到底开到哪去了，每天在干嘛，帮谁救人。要是这些车停在贫困县的医院门口，出急事了，得打120叫车，还是直接打韩红基金会的电话要车呢，平时怎么用这些车。
车一用，肯定得收钱吧，因为开救护车不是白干活，油钱得加，司机得雇，车还得保养，到了现场还得急救，花不少力气。基金会捐车的时候，也不会连油钱司机全包了，那些钱总得有人出，用户打个电话叫车，车来了拉人去医院，中间这些花销，从哪来，难不成真免费，免费谁赔啊。
收钱肯定是必须的，那收上来的钱，交给谁，花到哪去，我们捐的钱买的车，本意是帮穷地方救命，现在车赚钱了，赚的那些钱，到底谁拿大头，是医院用着赚，还是基金会管着赚，我们捐款人一分钱好处没有，就想知道最后谁在真正受益。
车天天拉人收费，油钱司机工资急救费全算进去，一年下来赚不少，贫困县的医院要这些车干嘛，不会是用来挣钱的吧，那我们捐款不就白捐了。
假如你在山里村子，出个车祸啥的急病，半夜打电话，120接不来，或者来不了那么快，直接打韩红的电话，车很快就到，四驱车好开山路，拉你去县医院，一路收费明明白白，多少钱一公里，或者按趟收，收完钱，医院继续用，基金会可能也抽成啥的。
平时车闲着没事干吗，肯定得拉活赚钱养车，要不谁养得起这些高价四驱车。
我们捐钱的时候，没想这么多，就觉得买救护车好，能救人命，现在车贴了韩红的牌子，管车的人变基金会了，用车方式也变了，打电话叫车得选号码，收费标准谁定，钱流向谁管。
这些车一批批捐下去，几百万甚至上千万的款子砸进去，车买回来了，跑起来赚钱，受益的到底是我们老百姓，还是买车捐车的那些基金会，医院，或者中间其他人。我们捐款人就想搞清楚，钱买的车，最后赚的钱，算谁的账。
再细想，用车过程挺复杂的，先得有人管调度，接到电话派车，车开出去，司机开车，护士医生上车急救，到医院继续治，中间每一步都花钱，涨了，工资得发，设备得买，这些钱从收费里扣，扣完剩下的，医院留着用，还是上交基金会，或者基金会再分给别人。
我们看到的只是车上有韩红的字样，车去贫困县了，具体怎么运营，怎么赚钱，没人说清楚。
假如车天天出车，拉几十趟，一趟几百上千块，一年下来几十万上百万的收入，这钱不全用来救人养车，那多出来的部分，归谁，我们捐的款子买的车，本该全帮穷人，现在搞得像生意一样，收费受益人不明不白。
大家捐钱图个心安，结果车赚钱了，心安不起来了，就想问问清楚，这些四驱救护车，到底为谁在跑，为谁在争。
贫困县医院人手少，设备差，我们捐车本来补这个缺，现在车来了，医院用着收费，病人多掏腰包，基金会贴牌看着像在帮忙，实际运营谁说了算。打120是公家系统，标准化收费，打韩红是私人基金会，收费可能不一样，灵活点但钱去向模糊。我们捐款人最关心，钱变车，车变钱，这圈钱谁转最大，我们老百姓的善心，最后落到谁兜里。
车买高价四驱的，能上山下水，成本高，用起来更贵，收费自然高点，受益的可能是基金会宣传自己，医院多赚钱，我们就多想想，下次捐款前问清楚，车捐了怎么用，怎么收费，钱怎么分，才不吃亏。
这些车现在贴韩红牌子，我们得知道去向，用法，收益全貌，不然捐款没意思。
