今日，全新一代红旗天工08 670 Max正式上市，这款车定位中大型纯电动五座SUV，限时权益价格17.99万，基于价格、动力续航、智能化配置来看，它的竞争对手直指理想i6、小米YU7、智己LS6等车型。
下面，咱们就具体聊一聊这款车的核心卖点，相比较竞品的优劣势，以及上市后能否扭转销量上的颓势。
全新一代红旗天工08
，红旗家族式的设计在自主汽车品牌中属于比较具有辨识度的，尤其是在前脸，立体红色品牌logo应该是蝎子粑粑——独一份，搭配封闭式进气格栅、7字型的LED大灯组，整个前脸造型个性张扬又不失沉稳大气。
车身侧面的线条比较流畅、柔和，黑色隐私玻璃和车顶，营造出悬浮式车顶的视觉效果，再加上隐藏式门把手、个性十足的铝合金轮圈，弱化了suv的厚重感。细节上的处理也很有特点，前轮翼子板上方保留了红旗经典红色侧旗标，中间还集成了摄像头，车顶后方一体式扰流板加上下包围扩散器的造型，提升运动气息的同时还降低了风阻。
此外，新车还新增了黛夜蓝、墨竹绿两款专属国风车漆色，加上远山紫、云溪白、弦月灰、极夜黑，一共有6款车身配色可供选择。而贯穿式尾灯，两侧向下的延伸，也和前大灯相呼应，这种前后设计的延续性也做的很不错。
空间部分，长宽高分别为4925mm、1950mm、1680mm，轴距3000，作为一台五座车，这个尺寸是完全够用的，从官方实测来看，1米67的女性用户坐在后排，腿部足足有50cm的空间，能轻松翘起二郎腿，即便是1米8的男性用户，膝盖也有两拳的余量，空间对于家用来说丝毫没压力。
后备箱容积达到了643L，后排座椅放倒后达到1998L，同时还有一个70.6L的前备箱，可以放一些冷鲜肉等容易串味的物品，实用性比较不错。
内饰部分，主流的T型对称式中控台，双15.6英寸的大屏，分辨率达到了2.5K，同时还有8.88英寸的全液晶仪表盘和65.5英寸AR- HUD抬头显示，显示方面基本上能给到的都给到了，同时还配备了高通骁龙8295P芯片，即便是后续OTA升级，其算力也足够了。同时，新车支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink手机互联，面部识别、语音控制、连续性语音识别、可见即可说等功能均支持。
车内的做工用料是一个亮点，全车大面积采用母婴级抑菌仿皮包裹，而且红旗再怎么说也挂着“豪车”的标，旗下多款车型都作为公务用车，其环保、健康和安全方面都毋庸置疑，还有19扬声器音响系统、256色氛围灯，后排座椅支持大角度电动调节，可坐可躺。
缺点是娱乐方面的设计欠缺，没有后排娱乐屏，如果能将副驾驶屏幕转移到后排，其体验会不会更好？
动力和续航部分，搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，其电机功率为350马力，总扭矩450牛米，零百加速5.8秒，底盘部分采用双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，和很多四五十万的车型采用同一底盘，在运动、操控上具有良好的表现。新车全系标配800V架构，搭载了一款85kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程670km，支持4C快充，快充时间只要12分钟。
辅助驾驶部分，新车搭载由红旗联合卓驭科技联合调校的司南系统，采用高通骁龙SA8650P芯片，算力200TOPS，共有23个感知传感器（无激光雷达），支持高速和城区NOA、全场景泊车等功能，至于像车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、360度全景影像、底盘透视等配置更是全都有，不过，这款车的气囊只有6个。
竞品对比
一款车能不能从激烈的市场中脱颖而出，关键还得和竞品比，最直观的当然就是动力和续航了，普通老百姓都能看得懂，也最在乎这点，毕竟买电车就是买电池嘛！
就电池和续航而言，红旗天工08的670km续航算是比较具有竞争力的，作为参考，方程豹钛7 EV具有675km、755km可供选择，结合闪充技术，可以说是行业的佼佼者，不过钛7是方盒子的造型，而且越野车的定位让它的能耗偏高，实际的续航达成率偏低一些。小鹏 G7 有 602km 和 702km 两个版本，东风日产 NX8 有 580km 和 650km 两个版本。
就空间尺寸而言，方程豹钛7虽然达到了5米，但是轴距为2920mm，方盒子的造型同样带来较低的空间利用率，小鹏G7、日产NX8的车身长度都不到4米9，轴距也都在2米9左右，而红旗天工 08的车身长度超过了4米9，轴距达到了3米，不仅空间大，而且储物空间也很丰富，日常家用比较实用。
新款车型能够扭转销量
从过去的销量来看，红旗天工08的销量都不太理想，国内汽车市场向来就是如此，一款新车在刚上市的时候没有爆火，那么后续的更新换代，也很难销量大幅度反弹。此次更新换代，确实增强了续航、智能化配置，价格也来到了15-20万，整体的性价比更高了，但是对标方程豹钛7基本也没啥优势，所以，这款车最终的销量或许会上涨一些，但是大卖的概率并不是很大。
个人觉得，现在的红旗新能源，品牌影响力不是很强，建议加强一下市场营销，要么不做，要么就做绝，直接在续航、价格上拿出更大的优势，且投入更多的营销手段，捧红一台爆款，再谈其他。
