就差两万多台，丰田在泰国的神话几乎被我们打破，我们凭配置和价格硬刚多年铁板江山，直接杀出血路让日本人头疼不断

话说啊，咱们的中国车在泰国，差点就把丰田经营了几十年的老底给掀了。

去年那个销售数字摆在那儿，我们卖了十四万辆，他们卖了十六万九千辆，仔细算算，也就差了两万多台。

你可能都想不到，这个差距放在以前，那是多么不可思议。

你就几年前那会儿，你要是去泰国曼谷街头随便站个一两分钟，路上呼啸而过的十台车里，少说有八台肯定是挂着日本牌子的。那地方，完全就是日本人自己的地盘，他们经营了不知道多少年，简直跟块铁板似的，硬邦邦的，根本没法撬动。

之前德国车企想去试试，美国车企也去闯过，就连韩国车企也想分一杯羹，结果呢，大家全都没啃下来，吃了闭门羹。

然后，咱们中国的车就这么来了。也没多长时间，没声没响的，直接就从人家那个固若金汤的后花园里头，硬生生地杀出了一条血路，把整个市场搅得风生水起。很多人都特别好奇，问我们到底是怎么做到的，这背后是不是有什么秘密武器啊？

其实说白了，没啥花里胡哨的，我们就凭着两样看家本领。一个是我们车的配置，好到你简直不敢相信，就拿那个价位来说，能给到这种配置，简直是超值。另个就是我们的价格，实惠到让你觉得赚大了，市场上根本没对手。

除了这两样，我们还甩出一套组合拳，那就是智能系统，手机上能干的那些事儿，我们车上也能给你整出来，而且玩得还挺溜。

估计现在啊，那些日本人肯定都头疼得要命了，天天开会研究我们的车，比我们自己人研究得都还要仔细，估计觉都睡不好。这种事儿听着是不是觉得挺熟悉的？想想我们在自己国家是怎么把市场赢下来的，现在就把这套路，原封不动地搬到国外，再给它重新演一遍。

以前啊，都是我们买人家的车，研究人家的技术，什么发动机啊变速箱啊，拆了又装，装了又拆，学得可认真了。现在呢，情况完全反过来了。我们现在自己吭哧吭哧地造车，做的可认真了，就像他们用心种榴莲一样，花大力气去把东西做好。

现在我们把最好的车开过去，就跟他们把最好的榴莲运过来，其实是一个意思。大家都在自己的领域，拿出各自的看家本领，把最好的东西拿出来，去市场上拼一拼，这不就是一种良性竞争吗，我觉得这样也挺好的。

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