鸿蒙智行五界与新四界崛起之路——中国智造高端品牌突围征程——技术赋能铸就中国汽车工业全球竞争力新格局

从追赶到引领：鸿蒙智行九界重构中国汽车产业格局的破局之道

当华为高管余承东在2014年10月17日发微博宣布自己购买了一辆东风风神AX7时，很少有人能预见，这位通信领域的专家将在11年后，成为中国高端汽车品牌突围的领军人物。从通信基站到豪华座驾，余承东的”跨界”不仅是个人转型，更是中国制造从追随到引领的缩影。

一场静默的革命

2024年，一个令人惊讶的市场数据引发全球汽车行业的震动：售价50万元以上的鸿蒙智行问界M9，销量超越了百年豪车品牌奔驰、宝马和奥迪。更令人惊叹的是，缔造这一奇迹的，是一位曾主导研发移动通信分布式基站、于2008年获得国家科学技术进步二等奖的通信专家。

当华为的乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0装入中国品牌汽车，我们见证的不仅是一场技术革命，更是一场产业格局的重塑。 2025年4月27日，11家国内外汽车品牌联合签署《智能辅助驾驶安全倡议》，共同拥立华为乾崑智能汽车解决方案为”盟主”。这一刻，距离华为首次涉足汽车领域已过去整整十一年。

余承东的十年造车梦

从通信到汽车，余承东的转型之路充满了质疑、挫折与坚持。 2014年，当华为首次与东风汽车签署战略合作协议时，大多数传统车企将华为视为一个”门外汉”。在华为遭受美国制裁的艰难时期，一些曾经的合作方甚至对华为”爱理不理”，认为一个通信企业不可能在汽车领域有所建树。

“华为造车”的质疑声中，只有赛力斯创始人张兴海与余承东并肩作战。2019年，赛力斯与华为签署全面合作协议，成为首个深度绑定华为智选模式的汽车品牌。2021年，余承东创新性地提出”智选车模式”，通过华为渠道赋能合作车企，为中国汽车工业开辟了一条新路径。

“三战三捷”的背后，是十年如一日的坚守。2013年，余承东带领华为在通信设备领域击败爱立信、诺基亚；2019年，他又推动华为智能手机超越苹果；2024年，华为智能汽车解决方案帮助问界M9在高端市场战胜BBA。这位通信领域的专家，如今成了中国汽车产业转型的关键推手。

从”五界”到”九界”：中国车企的集体突围

鸿蒙智行生态的形成，宛如一场现代版的”九子夺嫡”。华为没有选择自己造整车，而是以技术赋能的方式，帮助不同车企打造各自的品牌，构建了一个独特的智能汽车生态系统。

“五界”的形成经历了一个从无到有的过程：赛力斯问界凭借先发优势成为第一界；奇瑞智界以创新设计赢得市场认可；北汽享界和江淮尊界分别填补了商务和超豪华细分市场；2025年2月，上汽集团”插队”成功，尚界成为第五界。这五个品牌共同构筑了鸿蒙智行的核心矩阵。

而”新四界”的诞生则体现了一种”见者有份”的产业逻辑。2014年至2023年间，华为曾与北汽、广汽、一汽、东风和长安等多家央企合作，但大部分项目进展缓慢。随着华为技术日渐成熟，这些曾经”观望”的央企纷纷回归。长安阿维塔凭借早期布局成为新四界领头羊；广汽传祺、东风岚图和一汽红旗紧随其后，形成了完整的”新四界”矩阵。

2025年5月23日，东风汽车与华为在武汉签署全面深化战略合作协议，湖北省委省政府多位领导共同见证。这一刻，距离双方2014年首次签署合作协议已过去整整11年。东风的回归，象征着传统车企对华为技术从怀疑到全面拥抱的转变。

九界之争：不是终点而是起点

鸿蒙智行”九界”格局的形成，并非故事的终点，而是中国汽车工业新一轮竞争的起点。 在这场”九子夺嫡”中，谁能真正”封王”，不仅取决于与华为的合作深度，更取决于自身转型的决心与能力。

赛力斯问界作为先行者，正处于超越BBA成为中国第一豪车品牌的关键阶段；奇瑞智界需要完成产线升级，提升产能；北汽享界和江淮尊界仍需突破市场认知；阿维塔借助长安与华为双重赋能，有望成为HI模式的销售冠军。

与此同时，一个更宏大的图景正在展开。比亚迪方程豹已选择华为乾崑ADS智驾系统；未来，合资品牌大众、丰田、本田，以及其他中国品牌如吉利、长城，新势力如蔚来、小鹏、理想等，都可能采用华为智能解决方案。这不是简单的技术输出，而是一场由华为引领的汽车产业价值重构。

中国智造的全球征程

回望2014年，当余承东购买那辆东风风神AX7时，他或许已经看到了中国汽车工业的未来。从”中国制造”到”中国智造”，从技术跟随到标准制定，中国汽车产业正在经历一场静默而深刻的革命。

2025年，当余承东驾驶着问界M9、享界S9、智界R7、尊界S800等鸿蒙智行旗下豪车时，他实现的不仅是个人梦想，更是几代中国汽车人的集体憧憬。九界格局的形成不是终点，而是一个更宏大叙事的开始——中国不再只是汽车消费大国，更将成为全球智能汽车技术与标准的引领者。

当我们在讨论鸿蒙智行九界的商业成功时，更需要思考的是：在全球化遭遇逆流、技术壁垒日益高筑的今天，中国产业如何通过开放合作与自主创新，找到一条既不同于西方模式，也超越传统发展路径的”第三条道路”？

。 中国智造的高端品牌之路，不仅是商业的成功，更是一种新型产业生态的探索与实践。

当九界归一，我们看到的不仅是中国汽车工业的崛起，更是中国制造向中国创造转变的历史性跨越。这条路不会平坦，但正如余承东11年坚守所证明的那样，真正的产业变革，从来都始于一个看似不可能的梦想和一群不愿放弃的追梦人。