2024年，山东家用汽车总销量达到188.1243万辆，其中，新能源汽车销量同比增长67.82%至88.9314万辆，占比接近半壁江山（47.3%）。作为“私家车”大省，私家车保有量已超过1700万辆。
山东不仅是汽车消费大省，也是汽车生产大省，去年产量达到183.81万辆，仅次于广东（570.74万辆）、安徽（262.03万辆）、重庆（254万辆）和江苏（224.99万辆），跻身全国前五。
全省聚集了比亚迪、吉利、奇瑞、中国重汽、一汽解放、一汽-大众等多家整车企业，涵盖乘用车、商用车、专用车。在上游产业链，形成一批特色产业集群，例如枣庄的锂电，通过引进欣旺达、德鑫锂电、亿恩科等企业，打造中国北方锂电之都。又比如滨州，氧化铝、电解铝产能以及铝型材加工能力均居全国首位，聚焦新能源汽车轻量化零部件。
根据“2025中国汽车供应链百强”显示，山东有10家企业上榜，仅次于浙江（18家）、广东（12家）、江苏（11家），全国排名第四。赛轮、双星、玲珑、浦林成山、三角等多家轮胎企业榜上有名。
玲珑轮胎排名较去年提升3位，去年供应链收入达到218.1亿元。按2024年全球销量计算，它是中国市场最大、全球市场第三大OE（配给主机厂的原装胎）轮胎制造商，连续五年（2020-2024）成为全球市场最大的新能源汽车OE轮胎制造商。
公司拥有玲珑、利奥、御风、阿特拉斯、绿行、睿界等品牌，产品系列覆盖低噪音、抗湿滑、超低滚阻、超高耐磨、缺气保用、SEALIN自修复、LLST静音棉及智能芯片轮胎等前沿技术领域。
赛轮集团上升2位，排在榜单第12位、轮胎行业第二位，仅次于中策橡胶（第8位，392.50亿元）。去年供应链营收313.6亿元，同比大涨22.7%；轮胎产量7481.11万条，轮胎销量7215.58万条，分别同比增长27.59%和29.34%，双双创下历史新高。
业绩增长离不开全球化布局。作为国内首个出海建厂的轮胎企业，赛轮先后在越南、柬埔寨等地建立智能化生产基地，今年5月28日，印尼工厂正式投产，首条高性能乘用车子午线轮胎成功下线。从奠基到首胎下线，仅仅用了不到9个月时间。项目达产后，年产360万条子午线轮胎及3.7万吨非公路胎。
次日，墨西哥工厂首条高性能半钢子午线轮胎成功下线并实现全线贯通，距项目奠基仅仅过了一年。这是赛轮在北美地区首个智能化生产基地，年产能为600万条半钢子午线轮胎。
潍柴集团供应链营收2406.42亿元，稳居榜单第二，仅次于宁德时代（2530亿元）。去年4月，全球首款本体热效率53.09%柴油机亮相。不到四年时间，从50.26%到51.09%、52.28%，再到突破53%，四次突破极限。
在燃气动力领域，去年发布了WP13NG、WP15NG、WP17NG、WP3NNG、WP8NG、WP16NG等多款燃气4.0动力新品。至此，其天然气发动机功率覆盖103kW-551kW，广泛应用于重卡、轻卡、客车等领域。
值得一提的是，早在2010年潍柴就开始布局新能源技术，完成了动力电池、电机、电机控制器等各系列产品全产业链、技术链布局。今年3月28日，潍柴弗迪（烟台）新能源动力产业园一期正式投产，首台搭载潍柴和弗迪最新技术的动力电池产品下线。
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