春节前SUV大降价，折射车市深层变局

春节临近，汽车市场的价格战进入白热化阶段，多款畅销SUV纷纷祭出大额优惠。与其说是年终冲量，不如说这是新旧势力角逐背景下的行业深度调整信号。

今年的黑马方程豹钛7，让不少业内人士颇感意外——相比更早亮相的钛3和豹5，它精准锁定了20万元级别的5座家用SUV空缺。近5米的车长和近3米的轴距带来宽敞的乘坐空间，硬朗的外型搭配入门即有的智能灯光方案，再加上诚意十足的售价，正好切中用户既想舒适家用又追求个性化的需求。

这一现象也表明，方盒子设计不再是越野爱好者的专属，家用化趋势正成为新的竞争焦点，未来会有更多厂商布局这一细分领域，竞争只会更加激烈。

合资品牌的促销力度同样惊人：途观L一口价14.29万，还附送核心零部件终身保障；卡罗拉锐放直降3.3万，燃油版售价跌至9.38万；铂智3X将搭载激光雷达的车型拉入15万以内价格区间。

这种集体降价，背后是新能源对燃油车的持续压力。曾经依托品牌溢价稳固市场的合资厂商，如今也不得不以价格守住销量，这意味着所谓的“品牌红利”正在迅速减弱。对消费者来说，这正是购入成熟合资燃油车的好时机，尤其是在还未完全接受新能源的情况下，能够以更低的成本获得稳定的品质体验。

别克昂科威Plus限价16.99万，本田CR-V最高可享5千元购置税补贴，这些优惠在近年都属罕见。但购车者需留意部分活动的截止时间，比如昂科威的优惠只到1月31日，务必确认政策是否仍有效。

在新能源阵营中，比亚迪宋Pro DM-i 2025款全年销量超18万辆，2026款推出200公里纯电续航版本，综合续航可达1600公里，起售价仅11.98万。海狮06 EV延续了宋PLUS的均衡表现，上市后销量稳步提升。

自主新能源品牌正在升级竞争方式——不再只依赖价格，而是通过续航提升、智能化配置完善和服务保障赢得用户。例如零跑C10除了提供超过2万元的购车权益，还附赠三电终身质保，让用户在使用上更加安心。

这表明，自主新能源的竞争已经进入“价值驱动”阶段，技术迭代与服务优化正成为博弈核心，这将提升整体市场品质。

在选择车型时，消费者不能仅关注价格标签，还要结合实际用途、长期成本与售后保障作出理性判断。

今年的降价潮只是车市变化的一个切面。随着新能源渗透率持续提升，合资厂商的价格战将趋于常态，自主品牌也会不断深化技术与服务能力。

对于购车人而言，这意味着更好的性价比和多样化的选择，但保持清醒，选对最适合自己的车型才是关键。对于企业来说，唯有保持产品竞争力和服务质量，才能在快速变化的市场里立于不败之地，而行业的激烈竞争也将推动国内车市向更高水平迈进。