中国家庭MPV全能新物种？试问东风本田艾力绅，凭啥“谁都能开、哪都能去、啥都能容”！
各位看官，咱们聊点跟钱包和家人都密切相关的——MPV家用车。去年中国MPV市场全年销量突破百万，别看这不是小目标，人家就是做到的。你说MPV是啥？有的人张嘴就是“某大老板商务必备”，可实际呢，拉老带小全家出动、周末大包小包露营、偶尔还能拉拉货，还真就是它！新能源疯狂卷、空间大到怀疑人生，现在的MPV已经不是过去一辆说给老板坐的“保姆车”，而是一家三口五口八口分分钟能装得下的“移动幸福号”。
可问题来了，啥样的MPV才配叫“真正懂中国家庭”？东风本田新款艾力绅近来闹得沸沸扬扬，一上市24.98万起，优惠各种礼品叠满，主打“谁都能开、哪都能去、啥都能容”。你厂家信誓旦旦，可消费者心里可都精明着呢这车真能让人“全场景通杀”？还是营销话术一套接一套？今天，咱就给它扒拉个明明白白！
吵吵闹闹、各执一词，这场关于艾力绅价值的“擂台赛”，其实早就开始了。有人拍大腿“要空间要舒适要品质，这车一步到位！”有人嘴角一撇“新意在哪？混动不也别家有？”还有人摇头“家用就是图便宜好开、省油安全，豪华配置是彩头！你给我整那么贵管啥用？”商业的大戏永远少不了高潮，东风本田号称焕新上市、标杆再升级，看着咋那么得瑟——可真金白银嘛，咱老百姓买账可不能光靠宣传。到底是真“全能”，还是“全靠营销”？艾力绅这枪，能否真打中中国家庭的“七寸”，还得咱大家伙用脚和钱包来选。
还是那句话，MPV不怕比，你东风本田艾力绅“理想型”，到底是革了自家命，还是割了用户的韭菜？空间动静如何？安全高不高？操控是不是除了老司机谁都敢开？别着急，接下来给您一点点往下扒，每一层都让你看个明明白白。
先说操控，直白点讲，MPV给很多人留下印象就是“大马力、油耗高、转弯难”，不少新司机甚至直接说“打死不敢开！”艾力绅这次确实有点意思，5.4米的最小转弯半径，比不少紧凑SUV拐得都溜。东北大姨都敢说“开起来就像遛弯儿！”用厂家话说，男女老少皆可驾驭——这不是说着玩的，实际城市巷道试驾下来，大块头灵活得很，停车入位一气呵成，真有点“人狠话不多”的感觉。
安全？Honda SENSING一波感应吊打老式手动。这东西有点像游戏外挂，什么主动巡航、碰撞缓解、车道保持，L2级辅助驾驶，让你堵车都不觉得掉头发。还有PA泊车辅助系统，新手司机也能一把入洞。老司机当然觉得这都是锦上添花，“小白”新手则体验到真香时刻科技改变驾驶体验，就是这么直接。
动力呢？这台2.0L的i-MMD混动系统，号称三种驱动模式切换自如。起步EV模式无声无息，串门不扰民；加速混动撑腰，不肉不慌；高速发动机直驱，“省”成了主角。百公里油耗6.17L，在MPV里算是“抠门模范生”。省油还吃92号汽油，这油费都能省出一年商超的奶粉钱。东北老爷们合计着“这车养着比养熊娃省心多了！”城市代步、跨省出行、露营山野，有点一家老小“全能担当”的意思。
再聊聊空间布局。啥是用巧劲儿？“MM空间理念”把乘员空间最大化做到极致。内部2.84米的轴距，座椅横滑百来毫米，中央通道宽得能溜达，第三排还能秒变观景沙发，出去野餐休息全能用得上。老人、孩子上下车，小腿一抬就上，315mm的低地台，一看就是照顾到家。第三排四二四放倒，拉货带娃、装装备都稳当。商务时候，第三排收起来就是大四座，客户坐进去都感叹“坐出头等舱的感觉”。讲真，比坐飞机头等舱还舒服，最起码不用排队安检。
智能互联这块，Honda CONNECT系统集成全家福开空调、开导航、联家居、OTA升级、语音控车，基本上哪怕糙汉子能摆平。你要去露营，怕热怕冻？APP远程一开空调，啥气候都能安排明明白白。堵车无聊？切首歌换导航，还能远程看车，打破了“车只能代步”的老观念，家和车干脆成了一体。
你不管是通勤泛舟，还是周末露营，真有那么点“生活整明白了”的意思。
可风头太劲，也难免遭喷。网上反对声音不少“这价位太飘了！”、“豪华归豪华，和丰田赛那、别克GL8比，性价比差距咋算？”、“口碑好归好，核心创新在哪？”还有人揭短“送购置税、送礼包，这套路看透不说破。”确实，各家MPV新品齐发，“大混动”满大街横着走，在激烈市场竞争里，谁都不傻，光靠品牌情怀打天下行不通。
技术上，其实i-MMD在车圈混迹多年，说是“新瓶装新酒”也不为过。比空间吧，比亚迪宋MAX、传祺E9全都有大空间配置和平民价格。比混动，理想ONE、腾势D9也早就把技术卷上了天。拿科技配置来说，L2级辅助驾驶在几年前还“高光”，今天不少十几万的家用轿车也能配。智能语音、OTA升级啥的，各家新势力都能吊打一票燃油车。
更何况，MPV市场本就不小，谁不想来分蛋糕？本田艾力绅这些年口碑是牢靠，大额换新补贴也让人心动，但它也有“舒适有余、创新保守”的老毛病，后排娱乐和自适应悬挂，还是一堆车友觉得“差点意思”。
有网友直接怼“我就想买个便宜大碗，非得给我加料？基础款敢不敢再便宜点？”大家庭需求层出不穷，光靠豪华和噱头，真不一定打动全部消费者。
偏偏，就当大家伙以为“艾力绅就是走老路”、“拉拉家常错不了”时，新换代来了一记重拳反转。咱说“谁都能开”。不光是广告话术，艾力绅的车身尺寸和转弯半径用数据说话，5000mm的大个子在城区停车照样轻松——这是真的，在那些拥堵小区和老旧城区，扎堆停车场试驾过的人才懂新手上路，不用再忍着被骂“开个大车连台阶都蹭”。
安全辅助，不仅是年轻爸妈的“救命稻草”，许多岁数大的司机下了高速就长舒口气，有个驾驶辅助心里实安稳不少。更关键的是混动系统适用性极广，92汽油，谁家加油都不用发愁。省油带来的直接好处，不是省个十块八块，而是一年下来实际油耗差额都能养半台电动车了。这才是真正懂中国大伙子过日子的实用主义。
至于空间配置，用过的才知道。观景沙发可不是噱头，出去玩拉着家里小孩老人，后排调节灵活，全车福音。有回东北铁岭亲戚自驾草原，第三排直接翻转，马扎都不用搬，喝酒唠嗑看星星简直不要太舒服。你还别不信，真是这样的小功能，撑起了“用户口碑常年在线”。
至于买不买账那就看个人。如果非得说艾力绅的优势，那就是兼容并包——商务、家庭、旅游、短途班车、接送孩子，全能扛起。论动力、舒适、智能、油耗，它没有短板，绝对是家用MPV里的“卷王”。荣誉都是真材实料拼出来的，难怪能有37万台的用户体量。厂家送的购置税、置换补贴以及各路“丰厚礼包”，在当下的市场环境，是诚意满满不是瞎忽悠。
艾力绅的“全场景万能”，彻底颠覆了早年国人印象中的“MPV只是高端商务接待”，让老百姓的小日子也能“有排面有功能”。
不过冷静下来，咱也不能光讲热闹。就当前降本增效大潮、国产新势力崛起的情况下，艾力绅同样面临“老本儿吃不长远”的窘境。大环境MPV市场如今水深火热，各路新车价格战全面拉开，卷得你方唱罢我登场。腾势、广汽、魏牌一众国产品牌高举新能源大旗，科技配置乃至新能源体验全面碾压。艾力绅继续吃老本，是否还能笑傲江湖？有待观察。
厂家嘴上说“入门即豪华”，可不少人觉得标配也就那么回事儿。这车主打“均衡全能”，结果咋看咋是中庸之道。没啥硬伤，也没啥爆点。入门价打到25万线，家用刚需用户总觉得还是“降降再买更值”。更尴尬的是，行业弄噱头送礼品的套路太多，今天送保险明天送车模，大家早学精明了。
还有，新能源越来越卷，谁还敢保证老派混动永远走天下？比亚迪插混能油能电，理想L8高阶辅助，价格杠杠滴。要是艾力绅不能持续创新、快速迭代，等“后浪”追上来，“老大哥”分分钟被拍在沙滩上。消费升级是真，但“买的永远没有卖的精”，老本田再有情怀，也抗不住新时代的进攻。
消费者分歧也随之加剧。一派坚持稳、耐用、省油，青睐本田“匠心”调校；另一派看重新潮科技、外观拉风、价格给力，更多选择国产新势力。规划长远，各自为营，仗着家里娃多老人多，最后真选谁，还得兜里那张银行卡说了算。
东风本田新款艾力绅就像一道东北硬菜——大碗有肉，啥都不缺，但调味嘛，总让你觉得经典是经典，惊喜少了一点。厂家夸得天花乱坠，“全能选手”，扛得住多种场景，确实牛。但你要说创新心思花到极致？也就那样。“混动老炮，配置到位，贴地飞行”，但面对新能源大军和价格战，这碗饭还能吃多久？我只能说，东风本田想得通透，做得勤快，偶尔换汤不换药。真有心创新，再降点身价、再突破自己，说不定能成中国家庭MPV新王炸。
讲点心里话，你们觉得25万买本田混动MPV，是“懂生活的家庭必争之选”，还是“性价比平平，适合情怀党”？新势力高配卷配置、油电两栖才叫全能，艾力绅这套“老将新衣”，到底能不能打动你的心？欢迎底下留言唠唠，你家那口子看中了这道菜，还是嫌盘子太贵，上哪儿能吃着实惠？
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