今天才知道，气温超过30℃，电池会受伤，电动车能有“2个好处”
最近这天儿，热得跟蒸笼似的，动不动就飙上30℃。走在路上，感觉自己就像一块行走的五花肉，随时都要化了。这高温天，对咱们人来说是煎熬，对电动车来说，也是一场严峻的考验。之前总听人说冬天电动车掉电快，续航短，没想到这夏天高温对电池也是个“隐形杀手”。
先说说这高温对电池的“坏处”。铅酸电池，这老伙计皮实耐用，可也扛不住高温的“烤”验。高温下，电解液蒸发得快，搞得硫酸浓度升高，极板容易硫化，说白了就是“结晶”。就像血管堵了似的，电池性能自然就下降了。更可怕的是，在35℃高温下，要是铅酸电池浮充超过两小时，鼓包的概率能飙到80%，想想都觉得心惊肉跳。
再来说说锂电池，这可是电动车电池里的“新贵”。虽然性能比铅酸电池强不少，但在高温下也容易“情绪失控”。温度一高，就容易引发热失控，严重的甚至会起火。前段时间杭州那电动车自燃的新闻，估计不少人都看到了，想想都后怕。
那夏天这电动车还能骑吗？当然能！只要方法得当，就能最大程度地保护电池，避免“悲剧”发生。首先，停车的时候尽量找个阴凉地儿，别让太阳直射。充电最好也选在晚上，避开中午的高温时段。还有，刚骑完车，电池还“热乎”着呢，最好等它凉快一会儿再充电。
除了这些，还可以给电池加个“保护罩”，就像夏天咱们打遮阳伞一样。给电池装个隔热防护罩，能有效降低电池温度，效果还挺明显的，据说能降个5-8℃呢。不过，一定要选阻燃材质的，安全第一嘛！
说完了高温的坏处，也该说说好处了。这高温天，电动车其实也有“福利”。首先，充电速度明显快了，续航也更长了。这是因为高温加速了电池内部的化学反应，内阻降低了，充放电效率自然就提高了。充电更彻底，放电也更给力，续航自然就上去了。
另一个好处就是骑起来更稳、更快了。高温让轮胎变软，抓地力更强了，骑起来更稳当，不容易打滑。电机输出的动力也能更高效地转化为前进的动力，跑起来感觉更有劲儿了。
总的来说，这夏天骑电动车，就像一枚硬币的两面。虽然高温对电池有损伤，骑起来也更热，但充电快、跑得稳、跑得快也是实实在在的好处。冬天电动车“趴窝”的情况，夏天基本不会出现。这么看来，夏天骑电动车，还是比冬天更有优势的。你觉得呢？欢迎在评论区分享你的看法！
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