想象一下，一台既能实现WLTC综合油耗低至5.88升的极致省油，又能保证起步安静、高速动力强悍的家用MPV，是否颠覆了你对传统MPV的认知？2026款本田奥德赛搭载的全新2.0L IMMD混动系统，不仅综合功率提升至158千瓦，更通过电机与发动机的默契配合，实现了市区纯电般的静谧平顺与高速强劲动力输出的完美平衡。它不仅在静音上通过双层隔音玻璃、降噪轮毂和底盘三明治隔音垫实现了远超老款的静谧体验，更在空间上延续了备受好评的魔术座椅设计，支持第二排四向移动与第三排完全收纳。虽然车机系统与部分智能配置仍有提升空间，但它在动力、油耗、舒适性上的全面升级，无疑重新点燃了家用MPV市场的竞争火花。这款车到底能否成为你的家庭出行首选？或许答案就藏在细节里。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了陈泽老师，他是汽车领域的专家，来和我们聊聊新款奥德赛。大家好，我是陈泽。很高兴来这里和大家分享这个话题。好，那我们直接进入主题，今天我们要聊的是这个2026款的本田奥德赛，看看它在东力舒适性、静音效果以及配置上面都有哪些升级？这些升级到底能不能够重新定义家用mpv的性能标杆。没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们第一个要聊的是动力，与油耗的平衡就是这新款奥德赛到底在动力上有什么样的提升？然后它的油耗表现又怎么样？这代车型最大的亮点就是这个2升的immt混动系统，然后它的综合功率是158千瓦，比老款有了很大的进步。而且它不光是低速的时候是电机驱动，它高速的时候也可以靠发动机和电机协同来驱动。所以它的动力响应包括高速超车都会比以前要好很多，听起来市区高速都用得上电驱。那是不是很安静，很平顺。对，没错，就是市区里面起步跟车都很安静，然后东力也很平顺没有什么顿挫感，包括它的电动机扭力输出的特性，也让它的起步超车都很直接，高速上在加速的时候，发动机也会适时的介入，所以它既有了纯电车一样的安静顺畅，又不会说有那种续航的焦虑。那它的油耗表现，这代车型官方给的wltc的综合油耗是最低5.88升很多用户实测下来都有5.4左右，甚至有的说，跑到5.2就非常厉害，那这么低的油耗是不是跟它的动力升级是有点矛盾，一点都不矛盾，因为它发动机和电动机的配合做的非常的好。然后它的电机也可以长时间的工作在高效区域，所以它既保证了动力又保证了油耗，就比你传统的那种mpv要省很多油。关于动力和油耗这块儿聊的挺透，咱先暂停，休息一下再继续那我们来聊一聊镜音和舒适性的升级这可能是很多家庭用户特别关心的一点，这代车型在静音方面到底做了哪些针对性的改进。首先是换了一代降噪的轮毂。然后是18英寸的并且是双层的隔音玻璃再加上机舱里面多加了隔音棉，再加上底盘上面多加了所谓的三明治式的减震隔音垫，就这些东西加起澜就把路噪和发动机的噪音都隔觉的非常的好。那这么说的话，那高速行驶的时候，车内是不是会很安静，实测下来，60公里每小时以内，胎噪和风噪都几乎可以忽略，然后120公里每小时的高速上面，风噪也会被控制的很好，就是比老款要安静太多了。对，但是说扭力梁的悬挂的先天局限海是在的，所以它会一些连续的坑挖的时候，后排还是会比多连杆的那种竞品要明显的震动，然后静音也没有到那种天花板级别的，但是日常使用是完全没问题的。那这代奥德赛在空间和舒适性上面还有哪些让人眼前一亮的升级？首先，它的第二排的座椅可以四向移动，然后第三排的座椅可以完全的收纳到地板下面，所以它整个的通透性就非常好，哪怕是你周末去露营，或者是说你要装一些婴儿车，或者说一些露营的装备都完全没有问题。魔术空间确实很实用，然后第三排的话，它不光是可以完全收纳它，还可以按比例放倒，所以它整体的装载的灵活性就非常的高，再加上它车内的一些笑的储物格什么的，就真的18实用，这两个就做到了极致，那它的座椅的舒适性，这代车型有没有哪些细节上的提升？首先，它的座椅的表面用的是这种打孔的皮革，然后它的填充物也更加的柔软，所以它整体的触感很好，而且它的肩部还有它的腰部，阿豆有专门的支撑，所以久坐也不会那么累。那确实很贴心。然后还有它的车内的一些小的细节，比如说它空调的出风口，还有它的影响的罩盖都有这种木质的装饰，它的挡板也是这种金属的，所以它的整体的质感，包括它的高级感都提升了很多。再加上它原有的这种宽敞的车内空间，所以它的整体的舒适性是比老款要提升了很多的。行，关于镜影和舒适性这块儿信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊一聊，今天的第三部分的话题，配置的升级和智能化的体验。这道奥德赛在配置上面有哪些镜准的调整？然后有哪些让人纠结的选择？首先，它入门版现在配备了前二后四的驻车雷达。然后高配的车型还会有智能辅助驾驶，包括自动紧急制动车道保持等等一些功能。所以它的整体的安全性是比老款要提升了很多的。再它的内饰，它是换成了这种按键式的换挡，还有手机无线充电，包括它的座椅也有这种记忆通风加热，所以它的整体的科技感和豪华感都是比老款要提升了很多的。但是它的智能车机的话，就还是相对比较基础的，它的流畅度。还有它的功能丰富程度还是比不过现在的一些新势力的车型。所以这一点的话，我觉得还是挺遗憾的。那你觉得这代奥德赛在智能化和人机交互方面有哪些明显的短板？它的语音控制只能控制一些简单的功能，然后它的整体的流畅度，还有它的功能的丰富程度都还是比不过现在的一些新势力的车型，包括它的hud也只是在高配车型上面才有，所以它的整体的科技的氛围还是差了一些，但是它的机械素质还有它的实用性还是在线的。所以它是一个有点顾此失彼的一个感觉。那你觉得这代奥德赛在整体的产品力上面有哪些明显的进步？然后又有哪些依然让人纠结的选择。我觉得，首先，就是它的动力，还有它的油耗的表现，确实让人很满意。然后它的静音，还有它的舒适性，也是做到了这个级别里面的比较领先的水平。包括它的智能辅助也是比老款要有很大的进步的。但是它的车机系统流畅度，还有它的功能的丰富程度以然是我们的一个短板，所以它是一个有点进步但是也有遗憾的一款车，所以它到底能不能够成为你的首选，还是要看你对于这些配置的取舍聊到这儿，其实我们也能看出来，这代奥德赛它确实是在动力、舒适性、智能配置上面都有很多的升级。而且它确实是抓住了嘉佑mpv的这个核心需求，但是它依然在车机和后悬的舒适性上面还有提升的空间。所以它到底能不能够重新定义这个标准，我觉得还是要看它后续的迭代。好吧，那今天的内容咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期节目再见拜拜。
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