在汽车产业向电动化转型的过程中，混动技术凭借对燃油消耗的优化和动力输出的平衡，成为众多车企技术研发的重点方向。市场对混动车型的接受度持续提升，这一领域的竞争也愈发激烈。领克品牌在混动领域已布局多年，旗下 EM-P 系列车型不断丰富，此次领克 10 EM-P 的首秀，正是针对 20 万级中大型插混轿车市场的一次重要补充，完善了品牌的产品矩阵。
在性能配置上，领克 10 EM-P 对 20 万级中大型混动轿车市场形成显著冲击。此前曝光的领克 10 EM-P 与奥迪 A6L 冬测爬坡画面，显示出其操控性和稳定性不逊色于传统豪华品牌。该车基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，通过优化车身尺寸、材料、底盘结构等，提升了操控性、舒适性和安全性。搭载的 EM-P 智能电混系统，包含 47.26% 超高热效率的 1.5T Evo 全新电混专用引擎和 DHT Evo 混动电驱，其中 DHT Evo 混动电驱由 P1 电机、P3 电机和 3 挡变速箱组成，与后桥 P4 电机协同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N・m，0-100km/h 加速时间最快 5.1s，亏电油耗低至 4.2L/100km，实现了性能与经济性的平衡。
领克 10 EM-P 的外观设计有别于市场上多数新能源车的同质化造型，原创性较高。新车延续 The Next Day 家族设计语言，突破传统汽车的设计框架，以个性化的表达形成独特的品牌标识。前脸的 “Y” 型破晓之光日行灯，整合了示宽、日行、转向三种功能，在具备警示作用的同时，提升了外观的辨识度和美观度。车身部分，A 柱采用 26.5° 超跑大倾角设计，使侧面视觉效果更显修长；C 柱 12° 上扬倾角设计，增强了车辆的运动姿态；流体雕塑般的车身线条，融合了科技感与运动感。车色方面，新车以晨光律动为设计灵感，通过光影变化呈现不同视觉效果，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新车色，配合高规格的材质和工艺，营造出接近百万级豪车的质感。
领克 10 EM-P 标配四驱系统和激光雷达，提升了车辆在各种场景下的稳定控制能力。目前市场上，同时标配这两项配置的混动轿车数量较少，如尊界 S800 等车型售价超过 70 万。尽管激光雷达在车辆上的应用逐渐增加，但全系标配激光雷达的混动轿车仍不多见，而同时全系标配四驱系统且价格在 30 万以内的混动轿车，目前仅有领克 10 EM-P。
领克作为 “全球新能源高端品牌”，近年来新能源车型的占比持续上升，领克 10 EM-P 的推出进一步壮大了 EM-P 混动家族。领克在这款车的用料和配置上投入较多，官方称其为 “混动轿车终局首选”，体现出对该车的高度认可。综合其外观设计、配置水平和价格定位，领克 10 EM-P 在正式上市后，有望凭借自身的综合优势吸引更多消费者，其市场表现或将影响 20 万级中大型插混轿车市场的竞争格局，推动该细分市场在技术配置和产品力上的进一步提升。
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