到了2026年，汽车市场要变天了，会有三个大变化。
咱们买车的购置税政策要调整了，要是你买的车在30万元以下，就得按5%的比例交税，而超过30万元的部分，就要按10%的比例来算税，不过会减掉1.5万元。
接着，电池安全也有了新要求，从2026年7月1号开始，国家的新规定要求电池必须做到不起火、不爆炸，就算万一冒烟了，烟气也绝对不能进到车里，而且得在5分钟内就发出警报。
车门把手的设计安全也有了新标准，就算车辆在发生碰撞后断电了，门把手也得能正常打开，这样才能保证紧急情况下方便逃生。
面对这些变化，比如购置税涨了，电池必须更安全了，还有像以前那种隐藏式门把手现在可能不让用了，很多人买车的时候可能都会犯愁。其实不用太担心，咱们可以看看智己LS6这款车，它把这些新的要求都考虑进去了，设计得很贴心。
我这个人平时就爱玩数码产品，所以以前我对增程这种技术多少有点看法，老觉得它不就是个背着电池的燃油车嘛，能有什么真本事。直到有一次，我朋友非要拉我去试驾智己LS6，结果两个小时下来，我之前对增程车的所有想法都彻底没了。
这款LS6在电池方面，用的是宁德时代提供的66度电大容量电池，光是纯电续航就能跑450多公里。这是个什么概念呢？现在市面上大部分增程车的纯电续航普遍在200到300公里左右，而智己LS6直接就翻了一倍还多。
简单来说，如果你每天上下班通勤大概40公里，那这车基本能让你一个星期都不用充电，也不用烧油。对于家里有充电桩的朋友来说，它开起来就跟纯电动车差不多。
更厉害的是，它还用上了800V的快充技术。很多传统增程车有个问题就是电池小，充电慢，等电量低了开起来就感觉没劲。但是LS6的充电速度很快，峰值功率能达到268千瓦，充个15分钟就能让车子多跑310公里。
我当时在试驾现场，就亲眼看着续航数字蹭蹭蹭地往上涨，感觉我之前那种增程车就是慢充的印象被彻底打破了。
智己把他们这套方案叫做恒星超级增程，名字听起来有点酷炫，但背后的道理其实很简单：与其在车上背一个大油箱到处跑，不如把电池容量做大一点，充电速度也搞快一点，这样增程器就真正回归到它应急充电宝的角色。
从用户实际使用的角度来看，这其实是很聪明的做法，因为咱们90%的时间都在城市里开车，纯电模式就足够了，只有偶尔跑长途那10%的需求，才需要高效的增程器来提供保障。
说到空间和舒适性，智己LS6的后排腿部空间能达到830毫米，这算是相当宽敞了。座椅的发泡材料弹性好不好啊，靠背能调节多少角度啊，这些小细节都能看出来他们在设计时是真的考虑到了家庭用户的需求。
车子那个超级右排的贵妃椅模式也不是随便搞的，当你把副驾驶座椅往前翻折后，右后排的腿部空间一下子就变得跟MPV差不多了，这样装儿童座椅、老人上下车都方便了很多。这种设计不是光堆砌配置，而是真正从用户实际使用场景出发来考虑功能的。
后备箱有690升，能轻松放下三个登机箱，再加一辆折叠婴儿车都还有多余的空间。我甚至还特意把家里那个24寸的行李箱带过去试了一下，完全没问题。车里那个11升的双开门小冰箱我也仔细研究了，它用的还是压缩机方案，温度控制得很精准，耗电也不高，在这个级别的车里算是非常好的配置了。
虽然不是每个家庭都需要它，但对于有小宝宝的家庭来说，这个小冰箱确实非常实用。
智己LS6到现在已经交付了超过10万台，这么大的销量说明这款车的生产供应、售后服务都挺成熟的，而且用户在使用过程中遇到的问题也能及时反馈给厂家，帮助他们不断改进。我这种对技术比较关注的人，不太敢买那种一个月只卖几百台的车，总感觉自己就像在给厂家当小白鼠，帮他们测试产品。所以LS6能有10万台的销量，本身就是个很可靠的证明。
回家路上我就在想，以前总觉得增程技术是个过渡阶段的产品，但现在看来，这种大电池加上超快充的增程方案，可能真是未来几年汽车市场一个非常主流的选择。智己LS6虽然不是第一款这么做的车，但它确实是目前做得最完善的。
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