新车！售价21.68万元增拖车钩，郑州日产锋坦Frontier Pro新车上市

郑州日产刚上了一款新皮卡，叫锋坦Frontier Pro的2.3T柴油智享版，定价21.68万元。 比之前19.99万的次顶配贵了足足1.69万，结果呢？ 方向盘加热没了，真皮座椅取消了，连并线辅助这些高科技安全功能也一起被拿掉了。 这加价反而“减配”的戏码，看得人一愣。

但厂家也不是一毛不拔。 他们给这辆新车装上了结实的后拖车钩，货箱里铺了防刮的“货箱宝”，还配上了雪地胎和户外脱困包。 这一增一减，信号再清楚不过了：那些花里胡哨的享受，您就别惦记了；我们这回，只玩实在的。

这台新车的底子，其实挺硬核。 它用的是一台2.3T柴油发动机，能爆发出500牛·米的惊人扭矩，匹配8AT变速箱和分时四驱。 满载时离地间隙还有226毫米，拖拽能力标定在3吨。 对于经常跑烂路、要拖货甚至拖房车的人来说，这套动力和车身就是最大的本钱。

它的身材在中型皮卡里也算大块头。 车长超过5米5，轴距3米3，后头的货箱长宽高是1520 1600 550毫米。 里面坐着，你也不会觉得憋屈，10英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏是全系标配，基本的科技感还在。

现在问题来了。 同样是二十万出头的预算，你会怎么选？ 是选旁边那个19.99万的次顶配“智尊版”，享受全景天窗、座椅记忆、L2级驾驶辅助那些舒舒服服的配置；还是铁了心，就多掏一万七，要这个拖车钩、要雪地胎、要一个更纯粹的工具？

这个选择题，直接把它扔进了残酷的竞技场。 它的对面，站着江铃福特游骑侠Ranger，起售价才14万多；还有本土猛将江铃大道，门槛低至11.58万。 和它们比起来，21.68万的锋坦新车型，价格上可是一点都不客气。

皮卡的世界正在分裂。 一头是朝着豪华乘用化狂奔，比内饰、比智能、比舒适；另一头，则像这辆新锋坦一样，默默加固着大梁，装好拖车钩，准备去泥地里打滚。 有人说这是精明，抓住了核心用户；也有人觉得这是固执，在越来越“卷”的市场里显得格格不入。

那么，如果这是你的21万，你会为那个能拖船的钩子，放弃冬天里温暖的方向盘和一大堆电子安全保护吗？ 在评论区里，说说你的看法。