“大众不要尊严了！”——热搜第3的词条，乍看以为大众要退出中国。点开才发现，是途观L入门价砸到12.68万，7月销量逆势冲到16900台（注：部分统计口径为16900辆）。曾经加价排队的“神车”，如今靠降价杀出血路，但真相远不止“便宜”这么简单。
12.68万什么概念？
原本买国产高配紧凑SUV的钱，现在能摸到德系中型SUV的门槛；
比本田CR-V便宜3万，比丰田汉兰达低了近10万
甚至比自家老款便宜了6万，直接“腰斩”。
大众这波操作，分明是“用利润换生存”：新能源当道，国产车围攻，不降价连展厅都进不去。结果？6月销量冲到19684台，把特斯拉Model Y都挤下榜单，7月继续稳居燃油SUV榜首
有人说：“便宜没好货？” 途观L笑了：
空间碾压：车长4.7米+轴距2791mm，后排能跷二郎腿，后备箱塞4个行李箱无压力
配置反升：全系7气囊+L2辅助驾驶，中高配给到15英寸大屏+10.3英寸液晶仪表
动力够野：1.5T省油（车主实测7L/百公里），2.0T零百加速7秒级，年轻人照样“崩直线”
说白了，大众砍掉的是“品牌溢价”，里子还是那个德系底子
以前途观L是“中产专属”，现在成了工薪家庭首选：
销售爆料：13万提顶配的客户，一半是教师、基层公务员
车主直言：“以前看不起，现在真香！标没变，钱少花”
更绝的是，降价反而带火高配！22.58万的2.0T高功版，7月占比超30%——大众早算准了：低价引流，高价收割
质疑声当然有：
套路提醒：低配车少，4S店强推金融方案+“装潢包”
干式双离合预警：1.5T入门版变速箱被吐槽，老司机建议咬牙上2.0T
但市场用钞票投票：近1年狂卖18.6万辆，稳居合资SUV前三。连BBA都在降价，谁还端着“面子”？
途观L的“躺平”，实则是精准反击：
新能源围攻？油车终身质保安排上！
国产车配置高？12万德系标+空间王直接怼
智能化短板？新款途观L Pro上激光雷达，死磕“油电同智”
大众不是不要尊严，而是学会了弯腰——
站着挣钱的时代过去了，
蹲稳的，才能笑到最后。
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