九月份的数据出来了，国产车拿下了三分之二的地盘。
这事儿吧，讲真，一点都不意外。合资那些老师傅们，抱着自家的金字招牌躺了这么多年，总以为自己卖的是什么传家宝，结果发现大家只是想买个能跑的压缩毛巾。现在好了，不装了，摊牌了，年轻人们直接把桌子掀了。三分之二，这个数字不是警告，是判决书。
有意思的是，报告说“价格战”缓和了。诶，你信吗？反正我不信。
明着官宣降价的车型是少了，但暗地里的骚操作那叫一个花里胡哨。什么年款增配不加价，什么优化车主权益，翻译过来不就是一句话：我不过了，你们也别想活。这不叫价格战结束，这叫闪电战，以前是光明正大排队枪毙，现在是所有人都变成了老六在草丛里蹲你，看起来文明了，实际上更脏了。这让我想起我楼下那家快倒闭的兰州拉面，老板最后开始往面里加小龙虾，一个路数。大家都是体面人，死也要死得优雅。
然后是新能源，渗透率干到了57.8%。这个数字就非常魔幻。魔幻在哪儿？就是以后你开个油车去加油站，可能比大熊猫还稀有，加油站员工看你的眼神，都带着一种对活化石的尊重。这已经不是什么消费选择了，这就是时代洪流直接糊你脸上，你连反抗的机会都没有。要么赶紧上船，要么就在原地等着被淹死。就问你怕不怕？
这里面更有趣的是，纯电和增程的比例，从去年的五五开变成了七三开。这说明什么？说明理想老师辛辛苦苦构建的“充电宝神教”开始出现叛教者了。大家折腾了一圈终于悟了，修仙就要修得纯粹，要么直接渡劫飞升，要么就在地上老实趴着。一边飞升一边给自己挂吊瓶输液，感觉总有点不对劲，道心不稳。这种心态上的转变，比技术参数重要一百倍。
最残忍的，还得是自主品牌把合资按在地上摩擦的这一幕。市场份额66.9%，这数字一出来，德系日系的公关估计都哭晕在厕所里了。太阳都要一个趔趄。
以前那个标，就是金钟罩铁布衫，车子减配成移动板房都有人买单，因为那是一种信仰。我作为一个曾经的老款德系车主，深有体会，我买的不是车，是那个标带来的虚幻的“高级感”和社交货币。可现在这层窗户纸被彻底捅破了，国产车直接把IMAX影院、电竞房、女王副驾全给你塞进车里，价格还拦腰砍断。这他妈的才叫颠覆！
你跟我谈底盘调校？大哥，时代变了。现在大家要的是任意门，不是一百年前的马车。会买奔驰的人，可能还是会买奔驰，因为奔驰最值钱的就是“奔驰”这两个字本身，这是一种玄学，一种信仰充值。但对于其他人，当现实的重锤落下，所谓的品牌光环，脆弱得像张纸。写到这里，我突然感觉把汽车比作战场有点老套，但没办法，实在是太像了，简直就是一个模子刻出来的。
其实说白了，还是价格战，换个马甲罢了，谁也别装蒜。以前是拼谁的价格低，现在是拼谁的配置高得离谱，加大加大再加大，把所有东西都给你，最后告诉你，价格不变。这是什么？这是自爆式袭击。最好的防御是进攻，最好的手段是直接把整个餐厅都给爆了，大家谁都别吃了。要么成仙，要么成盒。
所以你看，整个市场不是什么“理性”和“成熟”，而是彻底“颠了”。每个车企的老板，精神状态都非常值得关心。他们不是在做企业，他们是在修仙，赌上一切，试图渡劫。出口数据暴涨也是一个道理，国内卷不动了，就去国外卷，把这套“我死你也别想活”的道诡异仙打法带给全世界。
所以别信什么车市走向健康，走向理性。错了，是走向了更高级的、更残酷的、更不讲理的黑暗森林。决定胜负的，可能不是你的自动驾驶有多牛逼，因为自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。最终决定胜负的，可能是你的车载冰箱能冻几根冰棍，你的KTV音响效果够不够炸裂。
这就是现实，荒诞，且真实。
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