这次奥迪A6就先不上桌，现在非常有兴致给大家讲一讲两代奔驰E和两代宝马五系在高速驾驶上的区别。

从这辆新款E级开始说，为什么让我如此愉悦？因为它保留了路感，却化解了细碎颠簸的调校，既有支撑又有韧性，让驾驶变得极其有信心。

接着来看如今的新款宝马五系是什么体验。刚开上高速时，会觉得这辆车方向不敢轻易去动，甚至有些飘。一旦变道，侧倾感明显，让人觉得只能老老实实地这样开它。如果像理想的MAGA那样去变道，会感到不行，这辆车的侧倾过大。然而如果只是直线驾驶去推它，会发现它非常稳，即使在很高的速度下，新五系依然是不飘的。

再来说说上一代的奔驰E和宝马五系。上一代奔驰E的机械素质曾经被很多人看不起，普遍认为不行。在市区内驾驶时，它的底盘体验确实平平无奇，和GLC类似，显得单薄。当跑上高速后，上一代奔驰E却能带来贴地飞行般的稳健感。

反观上一代宝马五系，它的底盘显得有些偏软和飘，高速时更容易出现飘的感觉。当速度超过一百四并突然变道，总会让人感觉悬挂无法有效支撑，甚至会有要翻车的错觉。因此在机械素质方面，上一代宝马五系的表现确实不够理想。

上一代宝马五系在外观设计上迎来了巅峰，或许正因为颜值出众而广受喜爱。

如果对高速表现进行一个小排名，新款E级位居第一，上一代E级紧随其后，新款五系排在第三，而上一代五系则是最不理想的。

至于有朋友问奥迪A6会放在第几，奥迪A6真的……