当行业都在卷屏幕和加速时，沃尔沃EX90和ES90坚持安全底线，这才是纯电时代下豪华车该有的样子

这年头买车，大家都追求百公里加速那几秒钟的快感、车里屏幕有多大，在沃尔沃99周年发布会现场坐着EX90和ES90两台车型缓缓走上舞台的时候心里想的是另一回事。

这车企真是轴，快一百年了还是把“安全”这两个字嚼得比谁都碎。

这就类似于咱们老北京人熬制的老汤，注重的是火候和底蕴。其他的汽车厂商都在玩花样百出的营销策略上做文章了，在沃尔沃这里倒是不错，并且即便是到了纯电时代嗲度的时候也依然把笼式车身、硼钢防护当作看家本领一样拿出来展示出来。

你不要觉得这东西枯燥，真正到了关键时刻能让人从鬼门关拉回来的还是这些看不见的技术基础。

EX90这台纯电大块头，放在台上确实很有气势，五米多长的车身加上那标志性的雷神之锤的大灯一眼就能认出来是北欧风格。

坐进车里摸一摸梣木饰板，闻一下没有气味的内饰，在心里踏实了这就是家里那个话不多却总能让你放心的大叔。

全域800V平台，充电二十分钟接着出发，在长途自驾时就是实实在在的尊严。

我试过很多电车，为了追求续航把底盘做得很像船一样软绵，在开起来的时候心里会有点慌张，但是EX90这台车子的调校带有一种厚重的感觉，并且还有毫米波雷达和摄像头在后面监控着你的话那种踏实感是不能随便堆配置得来的。

再说那台ES90，这辆车定位挺有意思的是轿车造型很溜背感很强四米九多的轴距使得后排空间宽敞得不像话。

说到底，现在市场上轿车很多了，但是能将优雅与实用完美结合的并不多。

这辆车跑起来零百加速可以做到四秒以内，动力储备很足，在环路上想超一辆车的话随叫隨到顺畅感会让人嘴角上扬。

它的内饰音响系统用的是宝华韦健，坐在里面关上窗户后外面城市的喧嚣一下子就远了，在这种静谧性带来的高级感方面要比那些花里胡哨的氛围灯要高很多。

这就是沃尔沃的逻辑，它不跟你玩虚的东西，在健康座舱和安全防护上做足了文章之后剩下的就是享受。

这一路走来，从当年的三点式安全带到现在的智能驾驶辅助系统，在沃尔沃近百年的历程中已经给出了一个很清晰的答案：不管汽车怎么变，其根本目的始终是服务于人。

很多人问值不值得买，这辆车卖几十万呢？

我通常会问一句，值不值得？

那些在碰撞测试中被反复蹂躏的钢材，以及为了防止事故而不断迭代优化出来的算法，在一定程度上也是为了让你在开车的时候少一些担心、多一份从容。

它不是用来在红绿灯前炫耀的赛车，而是能陪你看四季、安稳回家的朋友。

EX90、ES91的预售价格出来之后，我就知道这个品牌是铁了心要在这条纯电赛道上用自己的方式继续走下去。

看着发布会屏幕上的亮眼销量数据，特别是中国市场那翻着跟头往上涨的数字的时候。

说明什么？

说明现在的消费者越来越精明了，不再被参数所迷惑，在乎的是品牌骨子里的东西。

沃尔沃这次在电动化转型上真的下了一盘大棋，从原生纯电平台到全维度的安全生态方面都没有偷工减料。

咱们买车，买的是一个代步工具、一份对未来的期待，在沃尔沃这里体现出来的就是一种对于生命的尊重。

要是你最近正打算换一台纯电旗舰的话，不妨去店里试驾一下它的骨子里沉稳的感觉，在兜里转了又转动过之后最想要的答案。