雅马哈 Tracer 9：这款旅行摩托车完美平衡了价格优势和高端质感

旅行摩托车很棒。它们舒适性极佳，动力强劲，而且如果选对了，还能让你在弯道上尽享驾驶乐趣。然而，它们也需要你投入一大笔钱。而且，随着高端车型尺寸的增大，它们肯定不会经常被骑。把辛辛苦苦赚来的钱投资到一辆不常骑的车上，实在可惜。

找到一款既拥有高端质感、做工精良又价格实惠的摩托车并非易事。但确实有不少消费者渴望这样的摩托车，因此制造商们一直在寻找解决方案。他们已经推出了不少产品，其中有一款我们非常喜欢，因为它能够满足这两个看似矛盾的需求。这款旅行摩托车完美地平衡了价格优势和高端质感。

雅马哈 Tracer 9 是一款完美平衡了价格亲民和高端质感的旅行摩托车。

市面上的旅行摩托车种类繁多。一些价格亲民的车型售价不到 5000 美元，而最昂贵的车型价格可能是其十倍之多。但要在两者之间找到完美平衡点并非易事。不过，雅马哈 Tracer 9却非常接近完美。它集旅行车、运动摩托车和城市通勤车于一身。最终的选择取决于骑手在特定日期的具体需求。

Tracer 9 极具竞争力的建议零售价使其成为一款物超所值的商品。

Tracer 9 的售价为 12,599 美元，这可能会让一些人质疑其“价格是否亲民”。这种质疑不无道理，因为本田 NT1100 DCT 的售价为 11,899 美元，同样配备了双离合自动变速箱。然而，只需多花 700 美元，您就能获得六轴惯性测量单元 (IMU) 和全套电子控制系统，包括滑动控制等功能。此外，您还能获得额外的 17 马力和一个额外的气缸，这些溢价完全物有所值。因此，雅马哈 Tracer 9 堪称完美平衡了价格和高端体验的旅行摩托车。

雅马哈 Tracer 9 发动机

Tracer 9 的发动机虽然年代久远，但就驾驶乐趣而言，它仍然是我们最喜欢的发动机之一。这款 CP3 十字曲轴发动机启发了 Triumph 等其他制造商也推出了自己的十字曲轴直列三缸发动机。它在低转速下就能提供出色的扭矩，同时还能提供令人兴奋的马力。电子油门和六轴 IMU 的加入进一步提升了性能，雅马哈还提供了多种骑行模式，其中两种模式的参数可以单独自定义。

快速换挡器和自动补油功能为选配。

在美国，该车型仅提供六速手动变速箱，而在其他市场则提供自动手动变速箱。手动变速箱标配辅助滑动离合器，并可选装双向快速换挡器，后轮由链条驱动。

雅马哈 Tracer 9 底盘

雅马哈在这款车上采用了零部件共享；Tracer 9与MT-09共享车架。它采用的是 Deltabox 车架，但副车架强度更高，足以支撑乘客和行李的重量。其悬挂行程比街车更长（前 5.1 英寸，后 5.2 英寸）。前后悬挂的预载和回弹阻尼均可手动调节。车轮采用 17 英寸铝合金轮毂，搭配偏重公路性能的轮胎。前刹车采用径向四活塞固定式卡钳，后刹车则采用单活塞卡钳。

雅马哈 Tracer 9 尺寸

Tracer 9 的油箱容量相当大，如果平稳驾驶，续航里程应该不错。车身重量较轻，操控起来比较轻松，但车身较宽，座椅高度略高，可能会增加操控难度。

雅马哈 Tracer 9 特点

Tracer 9配备了一些实用功能，例如带有蓝牙和导航功能的 7 英寸 TFT 大型仪表盘。矩阵式前大灯具备弯道辅助照明功能。挡风玻璃高度可手动调节。转向灯具有自动取消功能，并带有车道变换辅助功能。雅马哈还贴心地提供了一个带有 USB 充电接口的手机储物空间。所有这些都建立在通过 IMU 提供的丰富电子设备之上。

雅马哈 Tracer 9 竞赛版

中量级旅行摩托车市场竞争激烈。杜卡迪 Multistrada V2（售价 16,595 美元）虽然配备了 17 英寸轮毂，但对于一款中量级摩托车来说，它的价格实在太高了。宝马 F 900 XR（售价 11,995 美元）的入门价格非常诱人，但要想真正体验到高端摩托车的感受，还需要选装一两个套件。

与雅马哈 Tracer 9 最匹配的旅行摩托车当属本田 NT1100 DCT。这款摩托车尺寸更大，后座乘客乘坐更舒适，骑行姿势也更开阔，适合身材高大的骑手。它虽然没有雅马哈 Tracer 9 那样的运动性能，但凭借其配备的大尺寸触控 TFT 显示屏（支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto）、自动变速箱、六轴 IMU 等诸多优势，在品质感和价格方面都表现出色。

雅马哈 Tracer 9 对比 本田 NT1100