汽车制造商一直在停产车型，原因可能是销量不佳、车型老旧，或者计划用全新车型取代现有车型。2025 年，已有超过 30 款车型被制造商淘汰。尽管新年才刚过半，但已有近 30 款车型在 2026 年面临停产。
今年的榜单上有一些备受喜爱的车型，比如保时捷 718 Boxster 和 Cayman，它们将被电动版车型取代。而美国最便宜的汽车之一日产 Versa 很可能在 2026 年停产。
与此同时，宝马和英菲尼迪等豪华品牌计划在未来几年内对其产品线进行重大调整。这意味着他们的许多车型——例如X4、8系和QX50——将无法活到新的一年。
与往常一样，随着时间的推移，这份名单上还会有更多车型加入。现在，我们来看看2026年即将告别的一些车型。
讴歌TLX
这份榜单上有很多值得期待的轿车，Acura TLX 就是其中之一，它已于今年 7 月停产。这款中型豪华轿车上市十年后，由于销量低迷，Acura 决定停产。2024 年全年销量仅略高于 7,000 辆。不过不用担心，Acura 已经计划用新款 RSX 电动跨界车取代 TLX。
奥迪A4
从技术层面上讲，奥迪A4这个名字并没有消失。随着奥迪品牌持续推进电动化战略，并精简产品线，汽油版A5将取代汽油版A4，同时奥迪计划在不久的将来以某种方式，通过电动动力系统重振A4这个名字。话虽如此，现款车型将在2025车型年后退出市场，留下一款起售价45,395美元、搭载2.0升涡轮增压四缸发动机的运动型紧凑型豪华轿车。
宝马X4
宝马X4在2014年首次亮相时，曾一度成为热门车型。但此后十年，买家似乎对这款时髦的豪华SUV失去了兴趣。据报道，宝马将在2025款车型后停产X4。别担心，宝马还有新款X2跨界轿跑车来填补它的空缺。
宝马8系
这可能是目前仍在生产的最漂亮的宝马，这家德国汽车制造商将在 2025 年后正式停止生产其 8 系轿跑车和 Gran Coupe 车型。8 系的当前版本于 2018 年首次亮相，并衍生出前面提到的四门 Gran Coupe、敞篷车和 M8 等变体......它将与标准 8 系一起在天空中的巨大垃圾场中消失。
宝马 M8 竞赛版
宝马 M8 Competition 轿跑车于 2008 年首次亮相。它搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，动力强劲，可输出 617 马力和 553 磅英尺的扭矩，0-60 英里/小时加速仅需 3.0 秒。随着宝马 8 系全系停产，M8 Competition 将在 2025 年后停产。相比其他 8 系车型，它的停产无疑会让我们感到难过。
宝马 XM（基础款）
XM对宝马来说并非大热款。今年年初，它在宝马总销量中垫底，并在2024年成为全美销量最差的宝马。即便如此，宝马目前还没有完全淘汰XM。相反，该公司已经停产了基础款，只提供更高端的XM Label车型，该车型搭载一台577马力的双涡轮增压V8混合动力发动机。该版本2025年的起售价为187,625美元。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4停产，为新款雪佛兰Bolt的上市铺平了道路。凯迪拉克紧凑型SUV本月停产，为新款Bolt让路。新款Bolt将在通用汽车位于堪萨斯州费尔法克斯的装配厂的同一条生产线上生产。这款SUV于2019年首次亮相，但销量一直不佳。
凯迪拉克XT6
随着XT4的停产以及据报道XT5即将停产，凯迪拉克将停产其三排座SUV车型XT6。XT6将于2024年交付，销量略高于2万辆，自上市以来，这款三排座SUV的销量一直较为疲软。随着新款凯雷德和电动凯雷德iQ即将上市，凯迪拉克认为XT6没有理由继续销售——至少在美国是这样。XT4、XT5和XT6将继续在中国销售。
雪佛兰 Blazer（汽油）
Blazer对雪佛兰来说并非热销车型，2024年的销量下降了20%。鉴于Blazer EV的首次亮相并取得初步成功，雪佛兰认为没有理由继续保留这款燃油版车型。有报道称，雪佛兰可能会在明年停产燃油版Blazer，但该公司尚未证实这一消息是否属实。
福特 Escape*
这款车要加个星号。尽管福特在2024年售出了146,859辆Escape，使其成为继F系列、Transit和Explorer之后该公司第四大畅销车型，但据报道，这款紧凑型SUV明年将面临停产。不过，有趣的是，据报道，Escape的品牌名称将保留到2026年——但仅限于部分州。据报道，从明年开始，你将无法在加利福尼亚州、马萨诸塞州、纽约州、俄勒冈州、佛蒙特州或华盛顿州购买到Escape。
Genesis Electrictified G80
别担心，汽油驱动的捷恩斯 G80 不会停产——至少现在还不会。但电池驱动的 G80 电动版——信不信由你，它自 2021 年就上市了——不会活到 2026 年。据报道，捷恩斯在 2024 年售出了不到 500 辆 G80 电动版，所以我们看到它的停产并不感到意外。一语双关。
英菲尼迪QX50
尽管英菲尼迪QX50是该品牌2024年的畅销车型，销量超过1万辆，但这款豪华SUV的销量仍远远落后于竞争对手。正因如此，英菲尼迪决定在2025款车型之后停产这款紧凑型SUV。尺寸稍大、全新设计的QX60将填补这一空白。
英菲尼迪QX55
英菲尼迪曾试图在2022年推出轿跑风格的QX55，以改进QX50的设计。它拥有标准版QX50的所有元素，同样搭载260马力的涡轮增压发动机，但车顶略微倾斜。然而，这款车的销量一直不佳——如今这两款SUV都将停产。
雷克萨斯LC混合动力车
别担心，备受喜爱的雷克萨斯 LC500 还没完蛋（至少目前如此）。不过，随着 2026 年的升级，这款搭载 V8 发动机的豪华旅行车将迎来一些颇受欢迎的调整，这款经常被遗忘的混合动力车型将被淘汰。LC500h 没有搭载 V8 发动机，而是选择了 3.5 升 V6 发动机搭配两台电动机，因此其功率仅为 354 马力，而 V8 车型的功率为 471 马力。
雷克萨斯RC
雷克萨斯RC的停产时间并不长。这款如今已有10年历史的轿跑车从一开始就销量不佳，而最近几年更是惨不忍睹。2024年，雷克萨斯RC的销量不足2000辆。因此，它注定不会在新的一年里停产。
雷克萨斯RC F
然后就发生了一件事。随着RC系列（包括更热门的RC F）的停产，雷克萨斯旗下只剩下LC这款前置发动机、后轮驱动的轿跑车。事实上，它的停产使得LC和福特野马成为目前仍在生产的仅有的两款前置发动机、自然吸气V8发动机的轿跑车。
梅赛德斯-奔驰GLC Coupe
2024年，GLC的销量增长了58%，但这家汽车制造商并未区分标准型和轿跑车。梅赛德斯曾公开表示，希望简化其产品线，有传言称，光头顶的GLC即将停产。
窗体底端
梅赛德斯-奔驰GLE Coupe
与其较小的兄弟车型一样，GLE的轿跑车版本可能会在2025年底停产。一家德国报纸援引匿名消息人士的传言，但尚未得到梅赛德斯的证实。GLE级是该公司在美国最畅销的车型，因此GLE和GLC轿跑车可能会合并为一个车型。
日产Altima
先是 Maxima 退出市场，现在轮到 Altima 了。Altima 于 1993 年首次亮相，当时的车身尺寸比 Maxima 小得多，但一直以来都是精打细算的消费者的热门选择，期间甚至还推出了几款性能版车型。21 世纪初，它发展成为一款中型轿车，并最终以 248 马力 SR VC-Turbo 车型的售价从 28,140 美元跌至 37,210 美元，最终退出市场。
日产Versa
日产尚未正式确认Versa将在2026年停产——尤其是在2024年销量飙升的情况下。但有报道称，这款美国最便宜的汽车可能会在新年停产。最近刚刚推出的2025款车型起价仅为18,330美元（含运费）。
保时捷718 Boxster
尽管2024年销量表现不俗，但敞篷版718——就像它的硬顶版兄弟一样——即将停产。或者至少，它即将以我们所知的方式终结。这两款跑车都将以电动车型重生。据说开发进度落后于计划，因此新车型何时上市尚不明确。
保时捷 718 Cayman
即将推出的电动版718 Cayman，尽管没有发动机，至少应该保留中置发动机的平衡性。电池组位于中间，但据称其位置问题正在拖延开发进度。无论何时上市，这款已经存在20年的内燃机驱动车型都将逐渐淡出人们的记忆。
保时捷 Macan
电动化转型的另一个牺牲品是，随着 Macan EV 的到来，内燃机 Macan 将被淘汰。或者真的会如此吗？据报道，由于电动汽车需求疲软，保时捷正在重新考虑这一决定。考虑到 Macan 是保时捷最畅销的车型——去年销量达 26,947 辆——我们可以理解该公司的担忧。
斯巴鲁力狮
早在翼豹 (Impreza) 或 WRX 之前，就有了力狮 (Legacy )。这款棱角分明的轿车于 1990 年登陆美国市场，此后一直是该公司的旗舰车型。它预示着全轮驱动轿车的兴起，并最终席卷了整个细分市场，并在大多数四门竞争对手退出市场后依然屹立不倒。它以 26,180 美元的亲民价格退出市场。与之相对的是 260 马力的力狮 Touring XT，售价略低于 40,000 美元。
沃尔沃S60
S60于2000年首次亮相，凭借其涡轮增压发动机、手动变速箱和全轮驱动平台迅速吸引了运动型轿车消费者的目光。然而，销量一直不温不火，如今S60的停产正值其生命周期的中期。
沃尔沃S90
是的，沃尔沃将在2026年推出新款S90——但仅限中国市场。在美国，这家瑞典汽车制造商已经停产其最大的豪华轿车，并且目前没有推出替代车型的计划。鉴于中美贸易战持续不断，沃尔沃认为没有理由继续进口这款中国制造的四门轿车，尤其是在2024年S90在美国仅售出1,364辆的情况下。
沃尔沃V60 Polestar工程版
沃尔沃在美国最畅销的旅行车——V60 Polestar Engineered，也即将在2026年停产。这款高性能混合动力车搭载2.0升涡轮增压四缸发动机和插电式混合动力电池辅助系统，可输出455马力和523磅-英尺的扭矩。然而，销量低迷迫使沃尔沃不得不做出让步。
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