张伟每天最放松的时刻，是周五下班后坐进车里的那五分钟。作为两个孩子的爸爸，他刚结束一周忙碌的工作，接下来还要面对四十公里的晚高峰车程。但此刻，他按下座椅按摩按钮，后背传来一阵舒缓的揉捏——这是他新换的埃安霸王龙家庭版最让他着迷的小幸福。“以前开回家腰酸背痛，现在反而像做完理疗。”他笑着说。
2025年8月底，这款名为“霸王龙家庭版”的AION V Home一上市，立刻抓住了无数个像张伟这样的家庭用户。最让人心动的，是它“加量不加价”的诚意：售价区间10.98万-13.58万元，置换补贴后最低只要9.48万元起，比旧款足足便宜了2万元以上。但降价的同时，配置却大幅升级——21项优化升级+18项同级独有配置，真正把“家庭刚需”四个字刻进了骨子里。
一、舒适性：每个座位都是VIP
对家庭用户来说，舒适绝不只是驾驶座的专利。霸王龙家庭版深谙此道，一出手就是“越级配置”：全系标配通常只在20万以上车型才有的五连杆独立后悬架。这背后是广汽集团20多年底盘数据的积累，500多次调校尝试的成果。实际开起来，过减速带时缓冲效果提升24%，颠簸余震减少37%，孩子在后排睡觉再不会被颠醒。
空间更是它的杀手锏。后排头部和腿部空间双双突破1米，媲美豪华中大型SUV。后门接近90度的超大开门角度，老人上下车不费劲，装儿童安全座椅也轻松。更贴心的是，它让“全家温暖”成为标配：前排带8点穴位按摩的座椅能缓解长途疲劳；方向盘加热、后排座椅加热全安排上；后排靠背还能调至137度半躺模式——孩子写作业、老人小憩都合适。
二、续航：一周通勤+周末出游，一次充电全搞定
“以前开电动车，送孩子上学都怕半路没电。”二胎妈妈林婧坦言。而霸王龙家庭版直接塞进同级最大的75度超大电池，CLTC续航飙到650公里。按每天通勤50公里算，充一次电轻松撑满一周，周五下班还能带全家去郊区露营。
它的省电技术也让人安心：百公里电耗仅12.8度，冬天也不怕缩水——全球首创的十八合一热泵系统让低温续航提升20%。充电更是省心：自建1.4万根快充桩覆盖全国主干道，22分钟快充能从30%冲到80%。“带孩子去游乐场，我充电的时间她刚好吃完一个冰淇淋。”林婧笑道。
三、智能与安全：全家出行，安心是底线
智能化不玩虚的，全围绕“实用”展开：
- 驾驶辅助：标配L2级系统（含ACC巡航+车道保持），高配可选装激光雷达，城区、高速NDA领航辅助都能搞定；
- 智能座舱：14.6英寸大屏配0.28秒响应的AI语音，支持四音区识别——儿子要听童话、女儿想调空调，一句话全解决；
- 电池安全：弹匣电池2.0技术实现480亿公里零自燃，车身采用高强度笼式结构，连二排儿童头颈气囊都专门设计，安全感拉满。
四、四个版本，总有一款“刚刚好”
- 520智豪版（10.98万起）：入门即高配！五连杆悬架+520km续航+电动尾门，性价比之王；
- 520智尊型（12.28万起）：新增座椅通风按摩+后排加热，12万享受VIP级舒适；
- 650智豪版（12.88万起）：75度大电池续航650km，终结里程焦虑；
- 650智尊版（13.58万起）：可升级激光雷达+城市领航辅助，科技党一步到位。
五、用户思维：听得进“劝”的品牌
霸王龙家庭版的爆红绝非偶然。埃安团队从立项起就深度调研家庭痛点：储物空间不足？优化扶手箱！悬架太硬？换五连杆！续航焦虑？塞进75度电池！ 甚至老车主吐槽的CarPlay功能被砍，也因数据显示用户更依赖本土车机系统。这种“听劝”让销量一路飙升：上市首周订单破700台，首月交付超6000台，稳居纯电SUV销量前三。
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上周六，张伟一家去了趟200公里外的温泉小镇。去程由NDA辅助驾驶接管，他陪女儿在后排玩桌游；返程时儿子睡着，137度调节的座椅让他躺得安稳。车载冰箱里冰着给老人带的土鸡蛋，75度电池的电量还剩42%。“以前觉得省钱就得将就，现在明白——精明的持家，是让每一分钱都换回实打实的幸福。” 这或许就是霸王龙家庭版给中国家庭的最佳答案：不贵，却足够珍贵。
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