外媒报道，大众宣布，途锐将在2026年停产，为了纪念这一最后时刻，该公司推出了“途锐最终版”，可在 2026 年 3 月底之前订购，德国售价为 75,025 欧元起（约62.5万元）。
这款途锐告别版车型将涵盖所有配置版本，从基础版到顶级的R Hybrid，都有专属的“Final Edition”标识。这些标识不仅出现在车尾的装饰上，还出现在车内的门槛踏板、仪表板装饰以及高端版本的皮革包裹换挡杆上。
基础版途锐配备了加热的18向可调节舒适座椅、曲面显示屏信息娱乐系统、18英寸合金轮圈以及一整套驾驶辅助技术。
Elegance版本增加了IQ.Light LED矩阵大灯、3D尾灯、多色环境照明、拉丝铝或精细木材内饰装饰以及镀铬排气口。
R-Line版本则更加注重运动外观和座椅设计，而顶级的途锐R Hybrid则将所有配置集于一身，包括22英寸轮圈、蓝色刹车卡钳以及阵容中最强大的动力系统配置。
虽然燃油版途锐即将停产，但大众似乎已经在计划推出一款纯电版继任者。据称，ID.途锐将在2029年推出，成为大众电动SUV系列的旗舰车型，也是首款使用大众新SSP架构的车型。这将使它与保时捷即将在2026年推出的基于PPE平台的卡宴电动版区分开来。
途锐一直是大众品牌下的旗舰SUV，自2002年推出以来，已经售出了超过120万辆。这款车不仅在豪华SUV领域为大众品牌赢得了声誉，还与保时捷Cayenne共享开发成本，帮助保时捷推出了其首款SUV。
途锐在历史上也留下了许多难忘的时刻。2005年，途锐Stanley原型车在内华达州的沙漠中赢得了自动驾驶汽车比赛。2006年，一款搭载V10 TDI发动机的量产车型拖动了一架波音747，证明了其强大的扭矩并非只是营销噱头。2011年，另一款V6 TDI车型从阿根廷驶往阿拉斯加，仅用了不到12天就完成了22750公里的旅程。在2009年至2011年间，途锐赛车版本三次征服了达喀尔拉力赛。
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