8 月 21 日，蔚来全新 ES8 正式发布，现在已经能预订了。说真的，这车一出来，不少打算买高端 SUV 的人估计都得停下脚步瞅瞅。
先说说大家最关心的价格。这车分好几个版本，行政豪华版有六座和七座，整车买的话 41.68 万起，要是选电池租用（就是 BaaS 模式），30.88 万就能拿下；还有个行政签名版，整车价 45.68 万起，租电池的话 34.88 万起。而且 9 月下旬就能上市交车，等不了太久。对了，现在订车还有优惠：从 8 月 21 号到正式上市前，交 5000 块预订金，买车时能抵 10000 块用。老车主更划算，除了这优惠，还有专属福利 —— 以前买过 ES8 的首任车主，能领 12000 块焕新礼金券；要是创始版用户，还额外给 20000 积分。其他蔚来车主也有 8000 块礼金券，乐道、萤火虫车主则给 20000 积分，不过这些福利不能叠加用哈。
再看这车的 “身材”，全新 ES8 可不是小打小闹，直接从中大型 SUV 升级成大型 SUV 了，车长 5280 毫米，轴距 3130 毫米，妥妥的 “大块头”，也是目前中国最大的纯电 SUV。外观设计挺有讲究，悬浮车顶搭配超大的纯平侧窗，看着特优雅；日行灯是升级后的双层晶钻样式，白天瞅着又精致又亮；尾灯更绝，用了 600 颗 LED 灯珠，还带超红光技术，晚上开出去，老远就能认出是它。
颜色方面，新车给了 6 种选择，其中 “极夜黑” 是首发，用了特殊技术，清漆膜层厚 65 微米，看着又深邃又稳重，质感拉满。
坐进车里，感觉更不一样。环抱式的座舱布局，搭配 “流光三叠” 氛围灯，这灯是无主灯漫反射设计，从前面一直绕到后备箱，还能和 “Skyline 数字天际线” 一起，调出 9 种艺境空间主题和 16 种动态灯效。比如首发的 “银河漫步” 主题，灵感来自夏末秋初戈壁的夜空，开着车就像在银河里逛，仪式感直接拉满。
用料也不含糊，车内软包面积有 52 平米，能摸到的地方基本都是软的；座椅用的是 Nappa 真皮，还加了双线菱格纹，摸着手感特细腻；还有 “寰宇星轨” 金属拉丝音响罩、27.5 米长的缎光饰条、甄选的云影真木，到处都透着高端定制的感觉。内饰颜色有帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红四种，每种都和材质搭配得恰到好处，坐着就觉得高级。
空间这块，全新 ES8 算是把 “全场景” 玩明白了。有六座（2+2+2）和七座（2+3+2）两种布局，不管是大家庭出行还是商务接待都合适。座舱面积有 6.2 平米，纵向空间特别宽敞，每一排坐着都不憋屈。而且车内透光面积有 4.7 平米，光那个天幕就有 1.4 平方米，坐在任何一排抬头都能看到天，晚上看星星别提多爽了。
上车也方便，空气悬架 7 秒就能降低 50 毫米，第二排地台最低才 380 毫米，不用踩踏板，直接平移就能坐进去，优雅得很。
储物能力更是 “越级”。坐满六个人的时候，后备箱还能装 777 升东西。前备箱是感应式电动的，有 230 升大，轻松放下 2 个 20 寸行李箱加 1 个 14 寸儿童箱；后备箱更大，547 升，能塞 8 个 20 寸行李箱加 1 个 14 寸儿童箱，底下还有 132 升的储物空间，“6 人 12 箱” 的行李量都能轻松搞定，全家出游带多少东西都不怕。
坐得舒服才是王道，这点全新 ES8 做得很到位。六座版直接标配三把零重力座椅，这在同级别里独一份。副驾是 “女王零重力座椅”，第二排两个是 “飞航零重力座椅”，都带尊享腿托，而且二排右侧座椅还能左右滑动，三把椅子能同时调成零重力模式，往那一躺，比家里沙发还舒服。
第三排也没被冷落，能调成 130 度的大躺角，这也是同级独有的，加上前排和二排，真正做到 “排排皆可躺，座座都舒适”。座椅布局还能灵活调整，想怎么用就怎么用。
车里的小细节也贴心，智能五区空调，每个区域温度都能调，冬暖夏凉；还有个 8.8 升的电动冰箱，温度能在 - 2 到 55℃之间调，夏天放冷饮、冬天存热饮都方便。全车做了 242 处隔音，开起来特别安静，基本听不到外面的噪音。车窗是 1.7 平米的智能调光隐私玻璃，有通透、遮阳、隐私三档，还能四区独立控制，想调哪就调哪，特别方便。
要是喜欢在车上看电影、听音乐，那全新 ES8 的视听体验能让你惊掉下巴。它装了蔚来天琴 8.1.4.2 沉浸声系统，有 27 个扬声器，功率 2600W，还支持杜比全景声，效果比好多顶级家庭影院都强。最绝的是 “天空中置” 扬声器，声音和画面能精准对应，加上全球首发的 Dirac RRM “超境临场” 技术，坐在车里就像在音乐厅现场。
前后都有杜比视界影院，中控是 15.6 英寸的 AMOLED 横屏，画质细腻；二排还有 21.4 英寸的车规级 mini-LED 天空屏，分辨率超高，对比度 100 万：1，都支持杜比视界。二排右侧的飞航零重力座椅，按一下 “一键观影”，就能享受到美国电影协会认证的最佳观影位。还有全球首发的 “流光溢彩” 观影氛围灯，能跟着屏幕内容变颜色，看电影跟身临其境似的。
别看车大，性能一点不含糊。全新 ES8 用了最新的全域 900V 高压架构，标配 102kWh 电池，加上前后双电机，总功率 520kW，峰值扭矩 700N・m，从 0 到 100 公里每小时只要 3.97 秒，红绿灯起步能甩别人一大截。
车身做了 122 处空气动力学优化，风阻系数低到 0.259，CLTC 综合续航能到 635 公里，日常通勤一周充一次电足够，短途旅行也不用总想着找充电桩。
底盘也厉害，前后都是五连杆独立悬架，标配智能双腔空悬，调节行程有 100 毫米，迎宾的时候 7 秒就能降 50 毫米，上下车跟 MPV 一样方便。神行智享底盘带 AI 端到端融合控制，4D 全域舒适领航还能感知车道情况，过坑洼路面不颠。前轮最大转向角 41 度，配合 EZT 智能敏捷掉头功能，转弯半径才 5.7 米，这么大的车，在小区里掉头比有些中型车还灵活。还首发了智能湿地模式，下雨或者路面湿滑的时候，能智能控速，开着更安心。
智能方面，全新 ES8 和 ET9 共享蔚来十年的技术成果，算是 “有芯有魂”。它用了中央集成式架构，智驾芯片是蔚来自研的神玑 NX9031，加上高通骁龙 8295 芯片，组成中央计算平台，算力足，集成度高，反应特别快。还装了 “SkyOS・天枢” 整车全域操作系统，能把智能硬件、计算平台、通信和能源系统都打通，车联、车控、智能驾驶、数字座舱这些功能都能统一管理，AI 时代的整车智能算是玩明白了。
辅助驾驶更是没话说，AQUILA 天鹰座超感系统装了 31 个高性能感知硬件，360 度都能感知到，包括瞭望塔式超远激光雷达、双侧广角激光雷达和 4D 成像雷达，形成 350 度激光环像感知，最大感知范围有 400000 平米，相当于 56 个足球场那么大。再加上蔚来世界模型，辅助驾驶更安全、更轻松，开长途也没那么累了。
安全这块，全新 ES8 对每个人都很负责。做了 72 项全方位碰撞验证，安全性能超过全球五星标准。车身是 6 纵 10 横 8 竖的乘员舱笼式结构，不管哪个方向碰撞，都能保护人和电池的安全。安全气囊有 11 个，同级最多，每个乘客都能被照顾到。
主驾有智能约束系统，能根据驾驶员的身材和位置，自动调安全带和气囊，保护更精准。第二排还有同级独有的大躺姿全向安全系统，包括双坐垫安全气囊、双座椅集成式安全带，座椅骨架是超高强度的，还有溃缩吸能装置，就算躺着，安全也有保障。
买纯电车，大家最担心的就是没电了怎么办，这点蔚来早就想到了。截止 8 月 21 号零点，蔚来在全国已经建了 8173 座充换电站，其中换电站 3458 座，充电站 4715 座，数量是行业第一。还建了 9 纵 11 横 16 大城市群的高速换电网络，全国主要城市之间，开着车换电就能到。有这补能网络兜底，开全新 ES8 基本不用担心续航焦虑，补能体验在行业里也是数一数二的。
总的来说，全新 ES8 算是把蔚来十年的技术都用上了，空间大、坐着舒服、开着带劲、智能又安全，还不用担心没电。它不光是一辆车，更像一个能移动的豪华生活空间，不管是家庭用还是商务用，都能满足。说它重新定义了纯电豪华 SUV，一点都不夸张，估计要带高端大三排 SUV 彻底进入纯电时代了。
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