写这篇文章的原因是今天白天的时候，一个朋友跟我说，他某某同事一直和他吵说跑高速的时候开120最省油，但他自己的车明明超过110就开始感觉油耗越来越高。
结果吵到后面谁也说服不了谁，还不高兴了，啊哈哈哈。
我相信绝大部分的朋友都为高速上的油耗问题纠结过，我自己也不例外，咱们纠结的原因无外乎就是不知道到底是开80、100还是120更省油？
很多老司机说90省油，但别人的经验真的适合你吗？今天这篇文章我一次性跟大家讲清楚这个问题。
如果你也在纠结，刚好你又看到这篇文章，相信我，你耐心看完肯定能解答你的疑惑。
在高速上你单纯追求一个固定的速度不是最科学的省油方法
在高速上，车速太低时，比如速度只有60-70的时候，发动机的工作效率低，费油！
速度120以上的时候，风阻急剧增加，哪怕你是的车动力再强，也会需要消耗更多的油才能克服空气阻力保持车速，此时也是比较费油的状态。
这个其实很好理解的，就好比你去跑步一样，跑得太慢耗费的时间太长，而且照样会很累。
跑得太快，爆发力和身体的持久力不够，可能都跑不到终点你就累趴了，只有保持一个适合自己的，不快又不慢的速度才是最好的。
其实，每一辆车都有自己的“经济时速”，这个速度并不是固定数值，而是与排量、调校等息息相关。
有一个简单高效的判断依据——发动机的“黄金转速”！ 找到它，省油又好开才是常态。
什么是经济时速？
经济时速是指车辆在特定挡位下，能产生最低燃油消耗率的那个稳定行驶的速度。
说人话就是，车辆最省油的速度就是经济时速。
这里要纠正一个误区，很多人觉得经济时速就是70到90的范围内，不管什么车都是一样的。
也有人觉得车子的排量越大，经济时速就一定越大。
你如果也是这么想的，那恭喜你，活该你的车跑高速时油耗高。
就拿传统的汽油车来说，紧凑型车的车身重量一般都是在1吨多点，比如大众朗逸就是1.25吨的重量。
但它用的是一个1.5L的四缸发动机，这个发动机的最大功率是81千瓦，最大扭矩是141牛米。
而我家里的那个小破车已经停产的别克英朗，也是紧凑型的，车重是1.22吨，虽然排量只有1.0T，而且还是三缸的！但发动机的最大功率来到了92千瓦，最大扭矩来到了170牛米。
在这两个车同样以最大功率输出的情况下，朗逸的发动机转速是6200转，我家这个小破车的转速是5600转。朗逸的6AT变速箱的传动效率很肯定没有英朗的双离合的传动效率高。
那么这种情况下，肯定是我这个车的经济时速更高一点。
到底怎么判断车子的经济时速范围呢？看车辆的“黄金转速”区间
一辆车能不能省油，那肯定是看发动机是不是在最佳的热效率区间工作对不对？
对于多数家用车的发动机来说，这个高效区一般出现在它最大功率转速的1/3 - 1/2 处，而“黄金转速”往往就在1/3左右。
这里通常是汽油燃烧最充分、机械摩擦损失相对较低的甜蜜点，这个区间就叫黄金转速区间。
而普家用车的转速表一般是7000转封顶，6500转开始就属于转速红区，一般的自吸车，最大功率时的转速时6200转左右，带T车的最大功率转速是5200转左右。
所以带T车的最佳转速范围就是1733转左右，自吸车的最佳转速范围就是在2066转左右，这个时候对应的车速就是它的经济时速。
下面我将用3张图给你证明这个转速区间就是车子的“黄金转速”区间。
大家先看下面这第一个图。
这个图就是我这个1.0T英朗跑高速时的情况。
按上面的逻辑，它跑高速时的经济时速转速应该是1700转左右。
而图中跑高速时转速刚好是1900转时，车速是90多一点。如果把转速降低到1700多转，对应的速度就是80到90这样。
对于这个车来说，它的经济时速就是80到90之间。
那自吸车呢？别着急，我拿一张电脑里的库存图片给大家一看你就一目了然，请看下面第二图。
这是北京现代名图，排量1.8L的版本，妥妥的一个自吸车。
这个车的发动机转速表最高虽然是8000转，但最大功率输出时的转速是6200转，最大扭矩转速是4500转。
按照上面跟大家说到的经济时速的逻辑，这个车的排量更大，经济时速肯定是更高的。
这个车的理论最佳转速范围应该是2066转，在这个转速的时候，说实话我没有很注意过是多少的时速，但肯定是在100到110之间。
转速在“黄金转速”上下浮动（比如±100-200rpm）通常都有很好的燃油经济性，不用死死锁定一个点。驾驶体验上，这个区间动力响应通常平顺、噪音较小。
车子的动力充沛，油耗也相对比较低，这就是一个既省油又好开的速度。
但既然讲到了省油，技巧跟经济时速同样重要
哪怕你在经济时速范围内开，如果你都不知道下面这些省油的技巧的话，那你的油耗也不可能会比别人低。
想要省油，一定是使用D档，并保持轻柔、稳定地踩油门加速，直到转速表指针稳定在咱们上面计算的“黄金转速”附近。
有条件的话最好是开启定速巡航，因为人的脚毕竟很难精准控制车速，定速巡航能让你的车子减少很多不必要的加速加速的波动，油耗是最低的。
跑高速时，视线放远一点，提前预判路况，比如前车减速、缓坡，这些情况你要提前观察到，然后学会用油门来调整速度，尽量保持发动机在黄金转速区间运行，少踩刹车。
我上一篇文章有跟大家说过关于油门一踩一松的省油技巧，其实就是预判好路况，必要时提前松油门减速，尽量做到不用踩刹车，关键时候再次提前踩油门加速。
感兴趣的朋友可以翻回去看看具体的怎么样操作。
最后，既然咱们是新手，那你就不能光顾着省油，不顾安全，掌握一些安全驾驶的技巧也很重要。
如果你的车子排量比较低，经济时速可能就只有60到80之间。
这时候就不能按经济时速来开车，不然你就是移动路障，随时可能被追尾。
遇到大货车时，一定不要长时间跟随。
很多大货车的车速都是卡在普通家用车的经济时速之间，如果你遇上了，要果断牺牲油耗，踩油门加速超车拉开距离。
远离大货车才是最安全的。
最后，咱们在高速上开车一定要记住一个非常非常重要的原则，这都是老司机的血泪经验总结出来的：不要扎堆，不要超速，保持车距，保持随大流的车速。
这里我要重点唠叨一下什么是随大流的车速。
比如你正在按100的速度开，但你周边的车流比较大，绝大部分车都从你旁边以120的速度嗖嗖的超车过去。
整个路段的车都是120的车速为主，你的车后面还堆了一排不敢超车的车，那此时你的车速就是偏慢的，容易被追尾。
那么此时我们就要把车速提起来，提高到120，用车速是调节自己和周边车辆的距离，做到不扎堆，不并排，这个120的速度就是随大流的车速。
如果实在是不敢开这么快，那你一定要在远离大货车的情况下，靠右行驶。
把快车道让出来给快车行驶，这样操作才是最安全的。
以上就是关于高速上什么车速才是经济时速的问题，希望我的讲解能够帮助到大家。
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