尽管福特在美国市场的销量去年有所增长，但它在欧洲、尤其是中国市场失去市场占有率。
美国汽车制造商福特汽车公司去年全球汽车销量首次被中国电动车巨头比亚迪超越，显示中国车企在全球汽车版图中的地位持续上升。
福特星期二（2月10日）公布的数据显示，公司去年批发销量同比下滑近2%，至略低于440万辆；而比亚迪今年1月披露，2025年全球汽车销量达460万辆。
相关数据确认，比亚迪去年在全球销量排名中升至第六位，超越福特一个名次。
尽管福特在美国市场的销量去年有所增长，但在欧洲、尤其是中国市场失去市场占有率。
在中国，本土车企凭借价格具竞争力、科技配置更高的电动车，持续从外资品牌手中夺取市占率，其中包括小米集团和吉利汽车等。
在电动车转型过程中，福特面临不小挑战，并已宣布为调整战略减值195亿美元。
另一方面，比亚迪也积极拓展海外市场，去年在欧洲、南美和亚洲的出口量达到105万辆，并计划在今年把出口规模提升至130万辆。
不过，公司在中国本土市场预计将迎来更具挑战性的2026年，随着政府补贴逐步退坡，监管机构也警告，若车企持续激进降价，可能面临严厉处罚。
整体来看，丰田汽车仍稳居全球销量榜首，去年全球销量增长4.6%，至1130万辆，连续第六年蝉联第一。
业绩方面，福特预计公司2026年的盈利将反弹。
公司首席财务官豪斯（Sherry House）表示，关税条款的一项意外调整，使福特去年原本预计可节省的约9亿美元化为泡影。
特朗普政府在12月23日才就此事通知福特，结果等同于把福特需承担的关税成本提高一倍至20亿美元。
豪斯说：“特朗普政府在接近年底时才通知我们，与汽车制造商如何降低关税支出相关的规则出现了意外变化。由于沟通来得太晚，我们才得知，原本与那9亿美元相关的节省将无法实现。”
福特在星期二表示，公司第四季经调整后每股盈利仅13美分，低于分析师平均预期的18美分。
展望未来，福特预期盈利仍将上升，但同时必须应对多重挑战，包括关税相关的不确定性、持续亏损的电动车业务，以及去年一宗供应商火灾事故带来的后续影响。
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