丰田憋了16年的大招终于来了！ 兰德酷路泽FJ复活，车长4.4米带大梁，配托森差速锁，油耗比牧马人低，日本本土卖20万起。 这车要是国产，坦克300的“销冠”宝座怕是要坐不稳了！
丰田这次把2009年停产的FJ酷路泽重新搬上舞台，但完全换了副面孔。 新车直接套用现款普拉多的方盒子造型，但尺寸缩小到4.4米级，比坦克300还短30公分。
海外媒体曝光的效果图显示，车头挂着TOYOTA字母标，圆形大灯直接致敬60年前的FJ40越野车，尾门还能选装外挂备胎。
虽然挂着“兰德酷路泽”的金字招牌，但新车没用普拉多的GA-F平台，反而选了造皮卡的IMV 0平台。 好处是成本直降30%，坏消息是内饰大概率要减配塑料件。
动力直接照搬老款普拉多的2.7L自吸发动机，163马力带托森差速锁，百公里油耗11.9升，比牧马人2.0T省1.5升油。
泰国媒体爆料，柴油版可能用1GD-FTV 2.8T发动机，但丰田工程师私下吐槽：“中国国六B柴油太难搞，这版本大概率不会引进”。
33度接近角比坦克300多3度，700毫米涉水深度比路虎卫士还深10厘米。 实测在交叉轴地形，托森差速锁5秒就能完成轮间限滑，比电子限滑快一倍。 日本越野俱乐部拿试装车跑富士山碎石路，底盘愣是没出现异响。
不过短板也很明显：轴距只有2580毫米，过连续炮弹坑容易托底。 丰田的解决方案简单粗暴——直接给底盘焊了8根加强横梁。虽然外观复古，但内饰竟然用上了12.3英寸双联屏，实体按键只保留空调和差速锁开关。
海外版车机支持CarPlay，但国产版大概率阉割成百度CarLife。座椅面料学聪明了，直接用防水帆布，咖啡泼上去一擦就净。最骚的操作是音响，车顶藏着四个JBL喇叭，露营时能变身露天KTV。 丰田产品经理骄傲宣称：“这是给中国年轻人准备的移动轰趴房”。
横向对比赤裸裸：同样是2.0T，坦克300城市油耗12.5升，FJ酷路泽2.7L自吸反而只要11.9升；牧马人Rubicon要价50万，FJ酷路泽托森差速锁版预估32万；连后排空间都算计好了，FJ酷路泽后排腿部空间760毫米，比吉姆尼多出整整一拳。
广州丰田工厂流出的排产表显示，首批国产车型12月下线，主打「穿越版」和「旗舰版」两款配置。 核心部件供应商名单曝光，电装提供差速锁，爱信精机供应6AT变速箱，连刹车卡钳都是日本原装进口。
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