你可能没想到，星光L刚出道时，用11万级别的招牌，闯进大六座SUV市场，直接把局面撩动起来。现在星光又把注意力放在高端MPV，这一块本来是埃尔法的地盘，后来被岚图/腾势和高山联手赶走的。最近，星光的全新MPV星光M出现在工信部，拿到了准生证，上市前的热身就这么开始。你看看图片，整体风格大气舒展，和同级的岚图、腾势、高山的框架相仿，设计师的发挥空间其实不算大。
前脸短促，这也是新能源MPV的通病。没有变速箱，发动机体积更小，机舱占用自然更少，相比燃油MPV，前脸显得更厚重。虽然是插混，新车前脸仍布置了大面积进气口，镀铬装饰把豪华感烘托起来。车灯有两层，上层是一体贯穿的熏黑灯带，下层是分体式三叉戟，辨识度和层次感都挺强。
车身侧面线条简洁，B柱以后全黑，营造出半悬浮的车顶效果。A柱顶端略高，尾部稍低，前高后低的姿态让整车更有气势。机械式门把手和侧滑门的搭配，实用性放在第一位；车身的隆起与凹线，塑造出不俗的力量感。
有点可惜的是，车身超过五米，却搭配R18轮胎，大车小轮有点显得紧凑。理解原因嘛，五菱定位就是这个味道。轮毂采用金属切削工艺，表面有镀铬般的明亮光泽，车身一圈的镀铬饰条也把豪华感拉起来。
尾部偏简约，横向元素居多，车顶有扰流板，后窗被熏黑。扰流板拉长尾部线条，也有助于气流导向。尾部下方的银色饰板和左侧外露的排气管，清清楚楚地表明它是插混。
三围约5150/1920/1820（1800）毫米，轴距3000毫米，在同级里算中规中矩，内部采用三排座椅，能照顾到全家出行。
动力系统是一套1.5T发动机+电机的插混，发动机最大功率105千瓦，电池容量37.9千瓦时，电池来自国轩高科，显然是在控成本。官方给出的纯电续航170公里，按WLTC工况，折算到CLTC可能超过200公里。
整体看，这车没有明显硬伤，也没有什么杀手锏。前脸看不到激光雷达，估计用的是纯视觉的智驾辅助。最关键的变量还是定价。星光L的起步价11.28万元，顶配13.58万元，在大六座SUV市场起到了门槛作用。星光M的最大悬念，就是它的售价。若能给出足够有竞争力的价格，就能为预算有限、想买MPV的消费者打开另一扇门，你自己怎么看待这样的定价？
