说实话，最近车圈真是热闹得不行，各种新车扎堆亮相，但说实话能让我“上头”的真不多。直到我看到新款极氪001开启预售的消息——好家伙，这哪是升级，这简直是给自己“动了个大手术”！2000块意向金能抵7000块，等于白送你5000块，这波操作是不是有点“真香”了？关键是，它不光是价格香，里子也全换了。三电、底盘、智能化，三大核心全给你支棱起来，你说这车还能低调得了吗？
先说外观，新款极氪001基本延续了现款那股子“猎装轿跑”的范儿，线条流畅、姿态低趴，一看就不是好惹的主。很多人说它像保时捷Panamera，我倒觉得它更有自己的味道，尤其是那贯穿式尾灯，晚上一亮，妥妥的“出片利器”。不过今天咱重点不在这“脸面”上，而是它内在的升级，那才叫一个狠！
三电系统这次是真“炸了”。全系标配900V高压架构，这可不是小打小闹。意味着什么？意味着充电快得离谱！12C最大充电倍率，你没看错，7分钟就能从10%充到80%，一杯咖啡的功夫，电就满了。这速度，别说“油车加油快”被打脸了，连隔壁某些号称“充电五分钟，续航两百公里”的友商都得坐不住了吧？续航方面，CLTC工况下最高810km，日常通勤一周充一次都绰绰有余。再看动力，680kW峰值功率，零百加速2.83秒！这什么概念？布加迪都得回头看一眼。一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，别说“走路摇头晃脑”了，估计红绿灯起步你都得第一个动筷，生怕后面的人看不见你。
再聊聊底盘，这才是极氪的“看家本领”。新款001上了闭式双腔空气悬架，最高离地间隙206mm，调节行程85mm，啥意思？城市铺装路面它能软得像沙发，过个减速带都不带颠的；你要是想玩点野的，跑个非铺装路，它也能硬气起来，通过性直接拉满。配上CCD电磁减振器和“智能魔毯”功能，系统能提前扫描路面，自动调节悬挂软硬，坑洼路面也能如履平地。再加上“定海智能中枢控制系统”，车身姿态稳得一批，过弯侧倾小到让你怀疑这车是不是贴地飞行。这底盘素质，说它是“驾驶玩具”一点都不过分，操控感直接顶呱呱。
智能化这块，新款001也是下了血本。Thor-U芯片，700TOPS算力，这性能放在整个行业都是第一梯队的水平。31个感知硬件，包括激光雷达，硬件拉满。重点是，它支持“从车位到车位”的全程领航辅助，什么意思？就是你从自家车位出发，一直到目的地车位，全程基本不用你动手，自动变道、超车、上下匝道、避让行人，一气呵成。这已经不是简单的L2级辅助驾驶了，快摸到L3的边儿了。而且它还有个贴心的小设计——驾驶辅助状态提示小蓝灯，系统工作时亮起，让你一眼就知道它在“干活”，安全感直接拉满。
那它有没有对手？当然有。咱们拿它跟特斯拉Model S和蔚来ET7比比看。Model S性能也强，加速快，品牌认知度高，但它那内饰，说实话，太“极简”了，用久了容易审美疲劳，而且空气悬架得加钱选装，底盘舒适性在烂路上真不如极氪001来得从容。再看蔚来ET7，豪华感、服务体验没得说，座椅舒服得像家里的沙发，但它的加速性能和操控感，跟极氪001比还是差了那么一口气，开起来更像一位优雅的绅士，而不是热血青年。
所以你看，新款极氪001这波升级，简直是把“全能战士”四个字刻在了脸上。性能猛、充电快、底盘稳、智能强，每一项都不拉胯。现款25.9万起的定价已经很有诚意了，新款虽然预计会贵一点，但考虑到这堆料，我觉得还是值回票价。毕竟现在新能源车圈“跌冒烟了”的不少，但极氪001这波反向操作——产品力飙升，价格还给你留了甜头，老车主会不会“气的蹦起来”我不知道，但新用户绝对要“上头”了。
以前有人说极氪是“车界网红”，靠颜值和营销出圈。但现在看来，它早就用实力证明自己不是“老咕噜棒子”，而是实打实的“国民神车”潜力股。从三电到底盘再到智能驾驶，它把每一个环节都做到位，甚至做到了越级。你说它是个买菜车？它性能干掉一票超跑。你说它是油老虎？它充电比加油还快。你说它不安全？700TOPS算力+激光雷达，安全感直接拉满。
所以问题来了——这样的极氪001，你会考虑入手吗？
面对性能猛兽和豪华舒适之间的选择，你喜欢哪一款呢？
如果让你在Model S、蔚来ET7和新款极氪001里三选一，你会怎么选？
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