近日，山东滨州的李先生遭遇了一件糟心事。他于2025年3月31日，在滨州瑞兴奇瑞风云4S店购买了一辆奇瑞风云A8新能源汽车。没想到，提车后的第五天，也就是4月5日，车辆就毫无征兆地失去了动力，把他吓得不轻。李先生赶紧联系4S店售后进行救援，并将车开回店里。然而，4S店仅仅做了简单的线束插拔处理，就让李先生将车开走。李先生要求彻底排除安全隐患，甚至提出了退车的请求，但均被4S店拒绝。
本以为这次故障只是个意外，然而，在接下来的一个月里，李先生的车辆又两次出现同样的故障，后一次甚至发生在5月26日。李先生再次将车开到4S店进行维修，但车辆至今仍在检测维修中。李先生的诉求很简单，就是要求退车。
为了了解情况，帮办联系了滨州瑞兴奇瑞风云4S店。工作人员表示，车辆的故障属于偶发故障，处理起来比较棘手。他们正在积极试车，如果达到法律规定的维修时长和次数标准，他们会申请退车。厂家也已经知晓此事，并正在积极维修车辆。
帮办询问：“现在是属于质量问题吗？”4S店工作人员明确回答：“现在属于产品质量的问题。”工作人员表示，他们一直在排查故障，但尚未发现具体的故障点。考虑到客户反映的问题比较严重，他们不敢再让客户开出去，以免发生意外。
当天下午，李先生告诉帮办，4S店已经与他达成一致，同意退车，问题已经解决。
无独有偶，近日，小米汽车也陷入了维权风波。一位微博大V爆料，他与小米汽车高管谈了3个小时，但退车赔偿的事宜并未谈拢。小米方面表示，退订会影响公司，车主们不接受用2万积分抵4.2万损失的方案。目前，已有70多名车主准备联合起诉，全国范围内有400多名车主要求退车。
此次维权事件的起因是小米SU7 Ultra的碳纤维前舱盖。官方宣传称其为“完全纽北原型车设计”，但车主实测发现，其结构与普通铝制机盖并无区别，风道设计形同虚设。小米方面5月7日发布道歉声明，称补偿方案为未提车车主免费更换铝制舱盖，已提车车主获得2万积分补偿。然而，车主们对此方案并不满意，认为用2000元打发60万车主，且更换铝制舱盖需要等待30周，积分价值也不高。
目前，车主们要求退一赔三，按照4.2万元选装费计算，赔偿金额高达12.6万元。已有车主委托律师准备集体诉讼，要求法院判决小米退还定金并赔偿三倍选装费。专家表示，如果法院认定小米存在欺诈行为，车主的索赔请求应该得到支持。
车评人闫闯也公开表示，小米汽车的行为属于消费欺诈，未提车车主应全额退款，已提车车主则须获得三倍赔偿。然而，小米汽车至今尚未回应车主的新诉求。
这两起事件都引发了网友的热议。一方面，消费者对新能源汽车的质量和安全性提出了质疑，另一方面，也对4S店和厂商的售后服务提出了更高的要求。
那么，消费者在遇到类似问题时，应该如何维权呢？
收集证据：保留购车合同、发票、维修记录等相关证据，以便在维权过程中使用。
与4S店协商：首先与4S店进行协商，表达自己的诉求，并寻求解决方案。
寻求第三方机构介入：如果与4S店协商无果，可以寻求消费者协会、市场监管部门等第三方机构介入调解。
法律途径：如果协商和调解都无法解决问题，可以考虑通过法律途径维权，例如起诉4S店或厂商。
同时，我们也呼吁厂商和4S店加强产品质量管理，提升售后服务水平，切实保障消费者的合法权益。
新能源汽车作为新兴的出行方式，其发展前景广阔。但要想获得消费者的认可，须以质量为本，诚信经营，才能走得更远。
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