夏天没完没了，车库里热得能烤熟鸡蛋。上午遛个弯，刚好碰见老王在擦他的比亚迪秦，嘴上还挂着“今年销量没以前猛了”。我顺嘴问了句：“插混现在咋这么沉闷？”他翻着手机，嘟囔着数据，“七月份全国卖出去不到28万台，比去年还少，第一次掉头走下坡，人都说混动没救了。”
其实，路上的插混多不多得看地方。二环这儿早高峰，那天堵在前面的就是台宋，车速起起停停，偶尔还有启源Q07和风云T9混在一块。几年前都说插混是新宠，省油动力又不怂。可最近，销售哥们顺嘴一提，增程式也不好卖，理想那些L6、L7明显比去年势头弱了，“销量下滑”成常态，也没人愿意多谈。这年头，车圈八卦就怕细究，大多数人改聊外观了。
倒是隔壁楼的涛子不认这个邪，他新换的问界M8天天发票圈。群里瞎聊：“M8涨得虽然少点，就1.8%，可架不住人家是冠军，稳稳压秦PLUS DM-i一头，听说七月连续第二个月破2万台。”涛子都笑话我们：“你们都还玩插混？真正厉害的还是问界这种增程弄法！”他的车用了据说三档空调风和座椅通风，开着一点都不闷。他还专门提个冷门配置，座椅按摩，高速堵车时能还能防腿麻，我都没在国产插混里见过这么讲究的。
偶尔去修理厂蹭师傅茶，“插混这东西只图油省？未必。去底盘看看，有些插混减震做得太软，开着像坐船。秦系列底盘就那样，亏我上次去换避震，师傅懒洋洋地说‘这活反正一年两回，等你用到头了再说吧’。”他还说过陈年旧事，有辆宋DM-i开六万公里，前轮碟盘有点异响，厂家不给保，得自费换。
卖车的朋友常说一些地方流行插混，有些地方连看都不看。三线城市插混买得多，主要是省油能过户，新能源牌照还省得抢。可一线城里，增程式和高端电车抢市场，挤掉了不少插混的空间。连理想L6都听说没以前好卖，说是空间太大了，人觉得冬天取暖慢，电池掉电快。这些都是群里群友自测的，不信可以自己问问。
有回闲聊，有个老司机讲问界M8事故现场，前后双层钢梁，撞了还护住了副驾驶。交警都说这个结构用得实，冷门配置不少，娃坐后排有儿童安全卡扣，细节堪比某些合资豪车，怪不得最近销量冲得猛。
翻翻记事本，七月插混车排名里头，几个新车拼杀厉害。银河星耀8有群友晒过冬季电量自修，无后顾之忧。领克900，去年有人提车，抱怨豪华版座椅太软，市区跑着舒坦，去乡下地儿颠得要命。岚图梦想家装了车载净化器，开进城遇雾霾，反倒比家里呼吸舒服。
最后扯个老八卦。前阵子秦PLUS DM-i老车主说，换电池那会儿师傅没找对型号，把插混电池当纯电装，发动车就报警。修了半天才闹明白，笑话传遍群里。有时候，技术新了，经验还不够用，插混到底咋样，路上慢慢试，谁都有话要说。这不，今儿车库里又听起来讲谁的比亚迪半年没保养，结果电池开始自拆自装，纯属不靠谱。
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