本田销量暴跌 新能源转型慢半拍

本田中国销量雪崩！新能源转型慢半拍，合资车企黄昏已至？

新数据触目惊心！本田中国10月披露，9月在华销量仅62586辆，同比暴跌42.93%，已连续八个月下滑！今年前九月累计销量588018辆，同比缩水近三成。曾经的中国市场王者，如今深陷泥潭。

燃油车神话破灭，新能源成致命短板

面对断崖式下跌，本田官方归因于新能源产品投放不足。事实确实残酷——当中国新能源车渗透率已超53%时，本田等主流合资品牌的新能源渗透率仅5.3%，几乎被市场边缘化。今年推出的纯电车型S7、P7月销不足百辆，河南某省甚至出现单月仅售2台的尴尬，与本土品牌月销数万的盛况形成刺眼对比。

官方回应难掩焦虑，改革口号被指＂为时已晚＂

面对＂生存危机＂的质疑，东风本田坚称主力车型CR-V、思域表现稳健，并斥责媒体＂过度放大＂个别车型问题。然而市场用脚投票：其9月销量同比暴跌56.26%，跌幅远超广汽本田。尽管东风本田高喊＂高产出高报酬＂“让听得见炮火的人决策＂等改革口号，并投产全球首个新能源工厂，但业内普遍认为，当新能源战场已进入＂激光炮时代”，本田却仍在打磨＂祖传武士刀＂，战略误判的代价已难挽回。

合资车企集体阵痛，本田能否避免＂三菱式＂结局？

本田的困境并非孤例。丰田、日产同样连续多月销量下滑，日系品牌在中国市场的黄金时代正在落幕。更严峻的是，中国已从本田全球大市场跌落，被美日市场反超。若无法在新能源领域快速破局，本田恐将重蹈三菱退出中国市场的覆辙。

燃油车时代的荣光无法照亮电动化的未来。当消费者用真金白银选择智能、高效的新能源产品时，任何迟缓与犹豫都将成为压垮巨石的后一根稻草。合资车企的黄昏，或许比想象中来得更快。