新一代SU7到店，我被雷军的“隔离带”整破防了

新一代SU7到店，我被雷军的“隔离带”整破防了

今天，2026年2月14日，情人节。

雷军送了车主一份礼物——新一代SU7展车到店，但只能隔着隔离带看“卡布里蓝”的壳子 。

我起了个大早，奔到北京华熙五棵松店。早上十点半，已经有3组人围着那根带子转圈，脖子伸得跟长颈鹿似的 。

销售小哥挺实在，指着手机日程说：“今儿试驾老款的全排满了，新款？内饰不让进，得等4月上市。”

我当场就愣住了。

这哪是展车，这是给38万老车主立的“纪念碑”啊。

你品，你细品。

2月10号，雷军直播时轻描淡写一句：初代SU7正式停产，最后一辆已交付 。38.1万台的交付量，不到两年，说停就停 。

2月13号，新款到店，只给看外观，内饰方向盘改了、座椅软包加厚了、门把手加机械结构了——全围上 。

这波操作，我给满分。

有人说这是饥饿营销。错。这是精准的“心理切割术”。

雷军太懂了。他要的不是你看完新款回头骂老款，他要的是——你隔着那根隔离带，看着那抹蓝，心里自动把38万老车主的“痛点”脑补成“爽点”。

门把手冬天冻住了？新款给你机械备份 。

智驾心里没底？新款全系标配激光雷达+700TOPS算力 。

底盘过减速带像雷区？Pro版以上直接上闭式双腔空悬 。

你看不见？没关系。你越看不见，越想知道。越想知道，越觉得老款“不香了”。

Peter王说得扎心：“电动车的迭代速度之快，真让人被动啊。” 何止被动，这简直是主动把你推下“旧款贬值”的深渊，再递给你一把新款预售的梯子。

更狠的是交付数据。

2月13号同一天，雷军甩出另一张牌：小米汽车累计交付突破60万台 。YU7一月卖了37869台，纯电SUV销冠 。

什么意思？告诉你：别犹豫，我不是新手村玩家，我是能同时操盘两款爆款的老炮。

尚界Z7还在预热海报上写“比新一代，更期待”，雷军这边已经用隔离带把期待值拉满。

我现在就好奇一件事：那根隔离带撤掉那天，有多少人会当场下单？

毕竟，能让你隔着绳子流口水的，才是真想要。

评论区说说，你在隔离带外面，心动了吗？