一辆04款本田雅阁CM4，行驶里程154401公里。车辆连续停放几天后，车辆有的时候会出现不能启动，连续多打几次又正常。
故障详情
客户来电反映车辆无法启动，救援人员到达现场后，上车一把正常着车，未发现异常，建议客户继续使用再观察。
半个月后客户又来电请求救援，反映车辆无法启动。救援人员到达现场救援，发现启动马达无反应，打开机盖发现电瓶正极严重腐蚀。更换启动线束后启动正常。
故障诊断
启动电路故障排除
车辆出厂后第5天，客户再次来电反映车辆又不能正常启动。救援人员再次到达现场，启动车辆，启动马达有力，无任何故障码。
拔掉油管没有来油，测量油泵插头4号和5号端子之间电压只有7.5V低于电瓶电压，重新关钥匙之后在打开点火开关，4号和5号端子电压12.3V，重新插上油泵插头车辆能正常启动又全部正常。
怎么测试故障都没有再现，考虑到此车已出现几次无法启动的情况，且都是停放时间长后出现，故跟车主商议把车辆停放在店里。
油泵电路故障排除
车辆停放在店里刚开始几天点火都正常，直到第六天去点火，故障再现，车辆无法启动。
检查油泵插头4-5号端子之间的电压为5.6V，根据维修手册，测量仪表下多路控制盒内的PGM-F1主继电器无异常，测量继电器插接器的1号和3号端子与车身接地之间的电压都正常，测量继电器插接器4号端子与ECU插接器E（31P）中的17号端子导通，插上PGM-F1主继电器后车辆又能正常启动，考虑到此车因每次故障现象持续时间不超过10分钟，故更换掉PGM-F1主继电器，车辆继续停放在店里，看故障现象还会不会出现。
第3天，故障现象再次出现。因前期已测量过PGM-F1主继电器控制电路正常，直接跨接PGM-F1主继电器插接器1和2号端子，测量多路控制盒出来去油泵的插接器13号端子，电压为6.8V,拔掉跨接线插上PGM-F1主继电器插接器，13号端子电压还是只有7.1V，现在可以确定是多路控制内部断路导致。
故障排除
更换新多路控制盒，进行匹配学习后，交付客户使用一个月有余，故障没有在现。故障排除。
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