最近车圈又疯了一个，我说的是智己，不装了，摊牌了，一上来就给你个大逼兜。
智己LS6这次搞的不是什么限时优惠、不是什么选装基金，也不是什么只有老车主才能享受的背刺福利。它就是简单粗暴，直接把价格按在地上摩擦，是个人都能享受的那种。这种感觉就像什么呢？就像你在火锅店辛辛苦苦涮毛肚，算着时间一秒都不能差，结果隔壁桌的大哥直接把锅底端起来干了，还问老板能不能续杯。
这就叫掀桌子式竞争法则。
如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕给端走了。那智己LS6这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的煤气罐扛走了。它传递出的信号非常明确：我不过了，你们也别想活。这个市场已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，这是修仙小说里的生死局，要么一波操作直接飞升成仙，要么被人打成盒子精。
你看它宣传的那些东西，什么领先的“灵蜥爆胎稳定控制”，什么“主动防侧翻2.0”，什么“灵蜥超级后驱”，听着就一股子玄幻味儿。三体人看了都得气活了，我们还在琢磨水滴怎么撞，你们已经开始在车里召唤神兽了。讲真，这些技术名词，对于大部分用户来说，约等于咒语。你在实验室里跑一万次，参数再牛逼，都不如在现实世界里被一个不讲道理的老头乐别一次来得真实。
自动驾驶的关键不在特斯拉，不在英伟达，甚至不在什么520线激光雷达，而在于老头乐。只要大爷拐弯拐得够突然，只要他躺得够快，你车上装的是雷电法王还是二郎神杨戬都没用，责任直接就定给对方了。你那套“灵蜥系统”能防爆胎，能防侧翻，它能防大爷吗？
这就是典型的反技术崇拜。我们总以为技术是金钟罩铁布衫，能解决一切问题，但现实世界往往用最朴素的方式给你上一课。
当然，智己LS6也有它特别“悟了”的地方。比如那个零重力座椅，前排座椅还能放倒，后排直接纯平，变成一张床。说真的，我作为一个每天被生活按在地上摩擦的中年人，看到这个功能，眼泪差点掉下来。我不需要什么800V超快充，我也不需要那0.06L的百公里综合油耗，我需要的是一个能让我一个人待着，暂时从老板、客户、老婆、孩子身边消失的空间。一个移动的精神时光屋。
我有时候就在想，发明车载冰箱的人，是不是上辈子拯救了全宇宙的可乐爱好者。
这个功能，就是中年男人的任意门。车开到地库，座椅一放倒，门一关，世界瞬间清净了。你买的不是一张床，你买的是半个小时的呼吸权。从这个角度看，智己LS6简直是功德无量。这才是真正戳到痛点的产品设计，比你吹什么高通8295芯片有用一万倍。
说到芯片，又是另一个典中典的军备竞赛。8295，听着就666，好像装了它车就能起飞一样。还有那个分屏设计，司机有司机的，副驾有自己的屏。表面上看是科技进步，互不打扰。实际上呢？这是新时代的“副驾和睦相处解决方案”。以前在车里，副驾只能玩手机，现在好了，可以直接在屏幕上看剧，实现了完美的赛博隔离。从此你聊你的工作，我看我的欧巴，大家在同一个物理空间里，精神上已经横跨了整个银河系。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
就问你怕不怕？！
所以你看，现在造车，已经不是一个单纯的工业问题了，它变成了一个玄学问题。车企们一个个都跟开了天眼一样，开始研究用户心理，研究社会学，甚至研究夫妻关系。它们把车变成了一个压缩毛巾一样的灵魂避难所，平时看起来平平无奇，一旦你需要，它就能迅速膨胀，给你一个喘息的空间。
写到这里，我突然感觉自己有点像个卖安利的。但讲真，这安利不是给智己的，是给所有被逼疯了的同行的。这个市场已经没有体面可言了，剩下的只有白刀子进红刀子出。智己这一波自爆式操作，就是把所有还想端着架子卖车的友商，拉到了和它同一个水平线，然后用它丰富的掀桌子经验打败你。
所以，智己LS6好不好？这根本不重要。重要的是，它用一种近乎发疯的方式，告诉了所有人一个残酷的真理：在绝对的价格和绝对的“懂你”面前，任何花里胡哨的技术名词，都显得有点不务正业。最终，你买的可能不是一台车，你买的是一个能向老板证明你最近财务状况不佳、不适合无偿加班的证据，是一个向下兼容的借口。
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