五羊本田最近又放出大招！ 其 首款 150 级复古踏板 已正式现身工信部新车目录，一亮相就引发了不少讨论。从申报图来看，新车延续了 NWG150 那套大胆、前卫、甚至有点“叛逆”味道的设计语言，造型相当个性，放在人群里绝对一眼认出。
虽然风格比传统复古踏板更激进一些，可能会让部分复古玩家觉得有点“超前”，但结合五羊本田稳定的做工和品控，这台车落地后的视觉冲击力应该比申报图更强。
一、车身尺寸亮眼：比 NWT150 更长，空间潜力更大
新车的车身参数也很有看点：
车长：2149 mm
轴距：1398 mm
这体量在 150 踏板里属于明显偏大的存在，轴距和白牌 NWT150 基本一致，但车长更胜一筹。意味着什么？
平踏空间更大 、 载物能力强 、 骑行三角更舒展、舒适性更好
对于实用主义的用户而言，这样的大尺寸设计无疑是加分项。
二、动力总成：PCX 同源水冷动力，能跑、能省、更耐造
动力方面，它搭载了与 PCX 同源的 150 水冷 eSP+ 系列动力：
最大功率：11.4 kW
最大扭矩：14.4 N·m
极速：可达 107 km/h
整备质量：114 kg
这个数据在 150 水冷中属于相当能打的水平。 再加上本田标志性的 PGM-Fi 电喷系统，油门响应平顺、省油又稳定，预计实测油耗会比很多国产 150 更友好。
整车仅 114 公斤的重量，也让它在通勤和低速穿梭时更灵活，骑起来不会有笨重感。
三、配置层面：有望复刻 NWT150 的“高配风格”
从申报资料来看，它大概率会沿用 NWT150 的配置体系：
全系有望标配：
双通道 ABS
TCS 牵引力控制
V-Link 全域互联系统
这些在 150 级别已经是非常有竞争力的安全配置。
高配版可能搭载：
行车记录仪
TFT 智能液晶仪表
胎压监测
手机互联 / 导航投屏
外观上也会有不同配件组合，比如：
原厂护杠 、 尾箱 、小风挡
消费者能根据需求选版本，避免额外花钱加装。
四、那它会不会成为下一个爆款？
NWT150 今年已经杀疯了，几乎成了“平踏标杆”。 那么这款 150 复古踏板能否复制这种火爆？
关键取决于两点：
① 定价
如果起步价落在 1.48 万 ~ 1.58 万区间，就具备成为爆款的实力； 如果顶配落在 1.78 万 ~ 1.88 万，也算合理范围。
② 实车质感与配置落地
只要延续五羊本田稳定的品质，再把复古造型打磨到位，这车非常可能成为五羊本田又一个“新流量担当”。
总结
五羊本田这台全新 150 复古踏板，拥有：
大尺寸车身、PCX 同源可靠水冷动力、丰富配置、个性化设计
如果定价友好，它真的有机会成为继 NWT150 后的又一台热点车型。 那么你认为它应该卖多少？能火到什么程度？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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