奔驰老师最近有点颠。
前脚刚和字节搞AI，后脚就“咣”一下，掏了13个多亿，直接插进一家叫千里科技的公司，姿态低到尘埃里，生怕别人不知道他急了。
讲真，这操作属于典型的“不装了，摊牌了”。以前的奔驰，那是汽车界的活化石，是品牌玄学的集大成者，是中年男人最后的倔强。买奔驰的人，买的从来不是车，买的是一种信仰，是一种“你看我混得多牛逼”的无声宣言。车好不好开不重要，三叉星徽亮不亮才重要。
但现在，时代变了，大人。新能源这趟浑水，直接把所有老炮儿都拖下了海。你跟年轻人讲历史底蕴，人家直接问你有没有800V，有没有激光雷达，车机卡不卡。奔驰的心态，大概就跟一个只会用算盘的账房先生，突然被拉进一个全是码农的敏捷开发会议一样，直接CPU干烧了，太阳都要一个趔趄。
所以说，奔驰砸钱抱大腿这个事儿，本质不是什么“识时务者为俊杰”，而是典型的“掀桌子式自救”。自己修仙修不动了，干脆直接找个已经渡劫飞升的大佬氪金买装备。我不过了，你们也别想好。
这个千里科技，就是奔驰选中的“修仙导师”。阵容一看，坏了菜了，简直是复仇者联盟。旷视的印奇搞AI算法，约等于给这套系统装了个写轮眼；前华为车BU的王军坐镇，这哥们自带“雷电法王”的气场，在华为那种卷王地狱里杀出来的，手上没两把刷子是不可能的。AI大脑加华为铁军，这组合拳，就问你怕不怕？
更有意思的是，千里科技背后站着吉利。奔驰和吉利本来就一起搞smart，关系不清不楚，现在这一下，等于把技术、生产、品牌彻底捆在了一起。说白了，奔驰这次不是投资，是上供。是拿着真金白银，去买一张通往未来的“任意门”，一张能在中国这个地狱级副本里活下去的船票。
因为我作为一个开过油车也开过电车的中年人，讲真，我现在开车最怕的不是鬼探头，是外卖小哥的电瓶车，那玩意儿才是真正的城市幽灵。你实验室里跑一百万公里，都不如在晚高峰的城中村里跑十分钟。奔驰在德国高速上练出来的金钟罩铁布衫，到了中国复杂的路况面前，就是一张纸。所以它必须“悟了”，必须承认，在智能驾驶这块，自己就是个弟弟。
所以奔驰干了什么？它放弃了自己从0到1搭一套系统的幻想，直接给你一套压缩毛巾一样的智驾包，到手加热水，哦不，是通上电，就能立刻膨胀成完全体，覆盖从几万到几十万的车。这种玩法，简直就是把之前那些吹嘘自研的车企按在地上摩擦。之前大家还在讨论是自研还是合作，奔驰直接用钱告诉你：小孩子才做选择，成年人全都要，而且是花钱让别人替我要。
这对行业来说，简直是三体人看了都气活了。一个浓眉大眼的豪华品牌，突然开始耍流氓，这谁受得了？之前大家打价格战，还讲点基本法，你降八千，我降一万。现在奔驰这种玩法，是直接釜底抽薪，把技术研发的门槛用钱给填平了。等于一个氪金玩家，直接把游戏里的顶级装备买光了，然后站在新手村门口说：来，我们公平对决。
同行看了也得傻。尤其是那些还在坚持自研的，心里估计一万匹草泥马奔腾而过。我们辛辛苦苦搞研发，996搞到头秃，结果你一个转身，直接花钱把冠军买走了？这还怎么玩？这就是典型的“我不过了，你们也别想活”的黑暗森林法则。最好的防御不是做护盾，是直接把对手的餐厅给爆了。
写到这里，我都觉得奔驰有点惨，像个过气网红拼命想蹭新流量。这个比喻可能不太恰当，但情绪到了就行。
说到底，奔驰这一步，是把自己的面子扔在地上，去换一个实实在在的里子。它用13个亿告诉所有人一个朴素的道理：在绝对的生存危机面前，所有的骄傲和体面，都是狗屁。能活下去，就是牛逼。能过，就是能过。
所以，别再吹什么“豪华品牌与中国科技的强强联合”了，这就是一场赤裸裸的“保命交易”。至于我们老百姓能得到什么？大概就是以后不管买什么车，上面的智能驾驶功能都会越来越像，越来越便宜。当所有人都用上“第二个华为车BU”的时候，技术本身也就不再是神话了。
而真正的自动驾驶之王，既不在斯图加特，也不在深圳，而是在每一个城乡结合部的菜市场门口，藏在老大爷的老头乐里。只要大爷躺得快，什么激光雷达都得跪。这才是真正的中国特色智能驾驶，服不服？简直离谱！
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