现在咱们老百姓买车，预算卡在15万左右的可以说是大部队。
这个价位，选择多得让人眼花缭乱，很多人第一反应可能还是那些市场上的老面孔，比如日系车的省油耐用，或者德系车的沉稳扎实。
但大家有没有想过一个问题，花了同样的钱，我们能不能得到更多？
比如说，我们能不能既要家庭用的舒适和空间，又想要一点点偶尔能放纵一下的驾驶乐趣和强劲动力？
过去，这听起来有点像“既要又要还要”，不太现实。
但现在，时代变了，咱们自己的国产品牌，正在用实实在在的产品告诉我们，这完全可以实现。
今天咱们要聊的这款领克03，就是这么一个很有代表性的例子，它就像汽车市场里的一个“破局者”，用15万多的价格，给出了过去可能要三十万才能体验到的性能和配置，那么它到底是真的物超所值，还是只是纸面数据好看？
它究竟能不能胜任我们普通家庭日常出行的各种需求？
咱们先从大家最关心的，也是这台车最引人注目的地方说起，那就是它的“心脏”——发动机和变速箱。
这款指导价15.68万的领克03 2026款 2.0TD AT Ultra，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机。
关键是数据，最大马力达到了惊人的272匹，最大扭矩有400牛·米。
可能很多人对这些数字不太敏感，我们来做个简单的对比就明白了。
市面上这个价位主流的家用轿车，大部分用的都是1.5T发动机，马力普遍在180匹左右，扭矩也就200多牛·米。
这么一比，领克03的动力储备几乎是它们的1.5倍。
这多出来的动力在日常开车时意味着什么呢？
意味着你在高速上想超车的时候，只需要稍微深踩一点油门，动力响应非常迅速，整个过程干净利落，给人十足的信心，完全没有那种干吼不走道的无力感。
官方给出的百公里加速时间是6.5秒，这个成绩放在燃油车里，已经妥妥地迈入了“性能车”的门槛。
当你偶尔想体验一下推背感，它能立刻给你安排上，那种感觉对于喜欢开车的人来说，确实是一种享受。
光有强大的发动机还不够，还得有一套聪明的变速箱来配合。
领克03用的是一台8挡手自一体变速箱，也就是我们常说的8AT。
AT变速箱最大的优点就是技术成熟，可靠性高，而且在平顺性上有着天然的优势。
你在城市里堵车走走停停的时候，这台变速箱的换挡动作非常轻柔，几乎让你感觉不到顿挫，保证了乘坐的舒适性。
而当你需要急加速的时候，它的降档反应又很快，能迅速理解你的意图，把发动机的动力毫无保留地传递到车轮上。
可以说，这套动力总成做到了很好的兼顾，既能满足日常代步的平稳顺畅，也能提供激情驾驶时的快速响应，真正做到了能文能武。
当然，一台车好不好，不能只看跑得快不快，外观内饰这些“面子工程”同样重要，毕竟车是开出去给别人看的，也是每天自己要面对的。
领克03的设计在年轻人里头口碑一直不错。
它的前脸很有辨识度，特别是那对像“Y”字母一样的日间行车灯，在车流中一眼就能认出来。
整个车身的姿态很低趴，线条紧凑有力，配合19英寸的大轮毂和宽度达到245毫米的轮胎，看起来就特别敦实、有劲儿。
车身上很多细节，比如车顶、门把手都做了熏黑处理，车尾还有一个小小的黑色尾翼，这些元素组合在一起，把运动的氛围营造得恰到好处，既不张扬，又显得很有品味。
坐进车里，那种运动感和精致感会更加强烈。
车内大量使用了翻毛皮材质，这种材质摸上去手感很好，看起来也比普通的塑料或者皮革要显档次。
方向盘是赛车上常见的那种平底设计，后面还有换挡拨片，时刻在提醒你它不是一台普通的家用车。
中控台的设计很简洁，大部分功能都集成在了那块15.4英寸的超大屏幕里。
这块屏幕的反应速度很快，用起来就像我们手里的智能手机一样流畅，这得益于它用了一颗性能不错的“龍鹰一号”芯片。
车机系统内置了高德地图，还支持AR实景导航，就是能把导航箭头直接显示在真实的道路画面上，对于不熟悉路况的人来说，这个功能简直太实用了，再也不用担心开过路口。
它的语音控制系统也很好用，识别率高，反应快，开车的时候动动嘴就能控制导航、音乐、空调，既方便又安全。
作为一台也要承担家庭出行任务的车，实用性和舒适性肯定不能差。
领克03的车身长度接近4米7，轴距是2米73，这个尺寸在紧凑型轿车里算是比较大的了。
实际乘坐空间表现也不错，身高一米七八的成年人坐在后排，腿部还有将近两拳的距离，头顶也有一拳多的空间，不会觉得憋屈。
后排还配有独立的空调出风口和充电接口，对后排乘客的照顾很周到。
它的座椅设计也值得一说，虽然是一体式的运动座椅，包裹性很好，但坐垫和靠背的填充物很厚实，软硬适中，长时间开车或者坐车也不会觉得腰酸背痛。
而且前排两个座椅都带加热和通风功能，这在冬天和夏天可是个能极大提升幸福感的好东西。
最后我们再来聊聊它的驾驶感受和一些智能化的配置。
领克03的底盘用的是前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬挂，这是同级别里比较主流和厚道的配置。
经过吉利和沃尔沃技术团队的调校，这套底盘表现出了很高的水准。
在经过一些坑洼路面或者减速带的时候，悬挂能有效地过滤掉大部分颠簸，保证车内的舒适性。
而在高速过弯或者快速并线的时候，又能提供足够的支撑，车身姿态很稳健，不会有那种要飘起来的感觉。
开起来既灵活又不失厚重感，让人很有信心。
它的辅助驾驶系统也相当智能，在高速上开启之后，车辆不仅能自己保持车道、跟车巡航，甚至在遇到前方有慢车时，还能在确保安全的前提下，自己打灯、变道、超车，然后再并回原来的车道。
这个功能在长途开车时能大大减轻驾驶员的疲劳感。
至于大家关心的油耗，对于这么一台动力强劲的车来说，它的表现也算合理，高速上百公里7升多，市区里8升多，在可以接受的范围之内。
总的来说，领克03用它的实际表现，打破了很多人对于15万级别家用车性能平庸的固有印象，它证明了我们中国品牌不仅能造出配置高、空间大的车，同样也能在最核心的驾驶层面，做出既有乐趣又有质感的好产品。
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