2025成都车展的零跑与奇瑞展台，简直是“价格核弹”引爆现场——挤得水泄不通的人群里，报价屏前的“卧槽”声就没断过。零跑B01甩出8.98万起售的牌，12万级就能落地激光雷达+高通8295芯片，这配置去年还得20万起步；隔壁风云A9L更狠，3米轴距的中大型车只卖13.99万起，后排能让186cm壮汉跷二郎腿。
“以前15万买车是‘凑活’，现在是‘挑着骂’！” 这俩车凭“8万级智能天花板”“15万级空间王者”把市场卷疯了。但37天交付万台的零跑藏着“智驾期货”的坑，大空间风云A9L也有胎噪硬伤。今天就扒透它们改写规则的底气，更揭秘低价高配背后的避坑指南。
零跑B01直接把“智能配置内卷”拉到新高度，8.98万的430舒享版就标配后置后驱，11.38万的激光雷达版更是把高通8295芯片和128线激光雷达打包送上。有车主实测，这车机切换导航和视频零延迟，语音响应比“秒回男友”还快，比20万级合资车流畅度直接碾压。
但反转来得猝不及防——激光雷达版车主吐槽“硬件拉满像顶配手机，高阶智驾却要OTA等3个月，纯属‘智驾期货’”。更关键的是，这车悬架是前麦弗逊+后多连杆，并非标题里的双叉臂，高速过弯侧倾还是有点明显，好在Stellantis集团调校的底盘还算有韧性。
关于“10万级配激光雷达是否过剩”的争议，业内早有讨论。但800V平台的价值藏在细节里：电压翻倍让电流降低近半，不仅18分钟能从30%充到80%，整车能耗还比400V平台低5%-8%，100度电能多跑几十公里，一年省的电费够加半箱油。只能说“低价不低能是卷王，只堆硬件不优化是耍流氓”。
风云A9L用“5米车长+3米轴距”的组合，把15万级轿车的空间做到了“越级暴击”。有家庭用户反馈，185cm、200斤的家人坐后排能跷二郎腿，后备厢塞俩24寸箱+婴儿车还剩空隙，露营装备全装下毫无压力。
可大空间也有“甜蜜的烦恼”，1.96米的车宽过老小区门得倒3把方向，侧方停车堪比科目二补考。更闹心的是配置暗坑——哨兵模式一晚掉电10%，车机频繁回调动能回收设置，互联体验像“老年机”。对比同价位秦PLUS EV，它轴距多282mm、车宽多128mm，但城市通勤灵活性直接打折扣。
其实选车哪有绝对的 “赢麻了”？有人为 8295 的丝滑买单，有人恋 3 米轴距的自在，可别被 “低价高配” 勾着忽略了 “日常好用”。毕竟车要开好几年，你更怕智能 “期货” 掉链，还是大空间在老小区卡壳？评论区聊聊你的选车心结～
全部评论 （0）