比亚迪高端车“下饺子”！腾势新车预售31.98万起，杀入大六座SUV市场
哎，你说这年头买个车，怎么跟选对象似的，挑花了眼？前脚刚听说理想L8、问界M8打得不可开交，后脚腾势N8L就带着31.98万的预售价格杀进来了。这年头，比亚迪这是要“下饺子”啊，仰望U8、腾势N9还没捂热乎，N8L又来了。说实话，看到这价格，我这个老司机心里也咯噔一下：比亚迪这是要彻底撕掉“性价比”的标签，正式向高端豪华SUV市场发起总攻了？ 以前总觉得比亚迪是“技术宅”，闷头搞研发，现在看来，人家是憋着大招呢。从三十万级的腾势到百万级的仰望，这产品矩阵一拉开，阵仗可真不小。那么问题来了，这台号称“小号N9”的腾势N8L，到底是不是来“凑数”的，还是真有两把刷子能在这片红海里杀出一条血路？今天，咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊这台新车。
“小号N9”真不是说说而已，这气场，得是“大平层”级别的！ 咱先说说外观，腾势N8L这前脸，细长的大灯，封闭式格栅，再配上那个大尺寸的梯形进气口，辨识度那是相当高。开在路上，你不用看车标，光看轮廓，就知道这车不便宜。车身尺寸5200mm，轴距3075mm，虽然比N9小了一圈，但停在小区里，那气场绝对不输。我特意去查了资料，腾势汽车总经理李慧说，N8L的空间相当于“深圳湾大平层”。这话听着有点夸张，但坐进去一感受，嘿，还真有点那个意思。全车套内面积6.11m，这数据可比很多家里的客厅都大了。而且它还是2+2+2的六座布局，第二排是独立座椅，中间过道宽敞，进出第三排完全不费劲。想想看，周末带家人出游，老人孩子坐在后排，舒舒服服，这不就是咱老百姓最想要的“移动的家”吗？不过话说回来，这么大个车，停车是不是有点费劲？特别是地库那些窄车位，新手司机可能得练练“倒车入库”的绝活了。
坐进车里，三联屏、怀挡、冰箱，这配置，谁还敢说国产车“土”？ 内饰这块，腾势N8L直接把N9的豪华感“平移”过来了。三联屏仪表台，双幅式方向盘，怀挡设计，这哪是开SUV，感觉像在开宇宙飞船。最让我惊喜的是那个11升的三开门冰箱，不仅能制冷，还能制热！夏天能喝冰镇饮料，冬天能喝热咖啡，这贴心程度，简直了。而且它还支持语音点单，一句话就能帮你点杯星巴克，这功能，是真懂我们这些“懒人”的心啊。但话说回来，这么多屏幕，用起来会不会很“花”？特别是开车的时候，万一被中控屏的动画效果晃了眼，那可就危险了。还有那个冰箱，虽然好用，但肯定费电，会不会影响续航？这些都是需要实际用车才能验证的小问题。
762马力+1300km续航，这动力，是真“狠”！ 动力系统是腾势N8L的“杀手锏”。它搭载了易三方技术平台，2.0T发动机加三电机，综合功率高达762马力！这什么概念？一脚油门下去，推背感那是相当猛烈。官方说百公里刹停只要35.4米，这成绩，在同级别里绝对算得上优秀。更牛的是它的续航，CLTC工况下纯电230km，综合续航1300km！这意味着什么？意味着你从北京开到上海，中途基本不用充电加油，省心省力。而且它还搭载了云辇-A双腔空悬和智能路面预瞄2.0，过个减速带、坑洼路面，那叫一个丝滑。有网友调侃说：“这车开起来，底盘比老婆还稳。”这虽然是句玩笑话，但也说明了大家对它舒适性的认可。当然，这么强的动力，油耗和电耗肯定不低。市区通勤，可能还是纯电模式更经济。而且三电机系统，后期的维护成本会不会很高？这也是潜在车主需要考虑的。
智能驾驶：天神之眼上身，但“真香”定律还得等市场检验。 腾势N8L搭载了“天神之眼-B辅助驾驶激光版”系统，高快领航、城市领航、自动泊车都不在话下。这配置，直接对标行业第一梯队。想象一下，堵车的时候，开启领航辅助，车子自己跟车、变道，你只需要看着路况，那得多轻松？但智能驾驶这东西，说到底还是“辅助”，不能完全依赖。我看过一些车主的反馈，再好的系统，也有“抽风”的时候。比如自动泊车，遇到复杂车位，可能还不如老司机一把入库来得快。所以，再先进的科技，也得靠人来驾驭，安全永远是第一位的。
总而言之，比亚迪这波“高端车下饺子”，腾势N8L无疑是一枚重磅炸弹。31.98万起的预售价格，相比理想L8、问界M8，确实有竞争力。它有“大平层”般宽敞的空间，有媲美百万豪车的豪华配置，有762马力的狂暴动力，还有1300km的超长续航。它几乎集齐了当下消费者对一台高端六座SUV的所有期待。但，它真的完美无缺吗？三电机的维护成本、大车身的停车便利性、智能驾驶的实际表现，这些都是未知数。那么，问题来了：当配置和价格都拉满，你会为腾势N8L的“全能”买单，还是更倾向于选择那些已经经过市场长期检验的“老对手”呢？
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