零跑最近放了个大招，全新C11直接价格下调3.6万，这力度在今年新能源SUV市场算是够狠的了。2026款C11总共推出5个版本，指导价区间14.98-16.58万，其中300km激光雷达版仅售14.98万，比2024款增程式激光雷达版的18.58万一下便宜了整整3.6万，等于是把“入门门槛”直接拉低了一截。
先看体型，零跑C11的车身尺寸是4780mm×1905mm×1675mm，轴距长达2930mm，这在同级别里优势很明显。比如比亚迪宋PLUS DM-i轴距2765mm，深蓝S07才2900mm，C11的车内空间自然更宽裕。后备箱常规容积410L，把后排座椅放倒能扩展到974L，基本可以应付大部分自驾或搬运需求。
再看车内科技，17.3英寸2.8K悬浮中控屏配合60英寸AR-HUD抬头显示、10.25英寸全液晶仪表，形成三层信息交互体验。核心硬件用的是骁龙8295芯片，还接入了DeepSeek与通义千问大模型，甚至支持方言识别，很贴心。全系标配激光雷达，感知硬件总数达到28个，配合骁龙8650芯片，可以实现高速领航辅助（NOA）、通勤记忆领航、自动泊车等多达27项驾驶辅助。
为了有个横向参考，我也看了看宋L DM。2025款宋L DM同样提供5个型号，价格在13.58-17.58万。车内是10.25英寸仪表盘＋12.8英寸中控屏，芯片用的是D100，算力低于骁龙8295。辅助驾驶方面，宋L DM配的是Orin N芯片和DiPilot100系统，功能上主要还是在高速路段提供导航辅助。
零跑C11纯电版官方CLTC续航可达640km，还支持800V高压快充，这在补能速度上会给长途出行带来不小便利。我个人觉得，这次零跑不仅在价格上“掀了桌子”，配置也是真有诚意，尤其是空间和智能化方面在同级里有优势。
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