车圈这地方，从来不讲什么江湖道义，只有赢家通吃。
你以为自己还是牌桌上的角儿，一转眼，凳子都可能被人抽了。
最近你要是去比亚迪海洋网的4S店溜达，保准能看到一出现实版的“甄嬛传”。
曾经集万千宠爱于一身的宋PLUS DM-i，这位昔日的“销冠娘娘”，如今正被冷落在展厅最不起眼的角落，那姿态，像极了失宠的妃子。
而聚光灯下，被销售顾问们里三层外三层围着的，是新晋的“炸子鸡”——海狮06 DM-i。
你但凡多看宋PLUS一眼，销售小哥都可能觉得你这人不懂行情。
这场景，简直魔幻。
要知道，就在俩月前，海狮06这名字，扔人堆里都没人捡。
没请流量明星站台，没开什么万人发布会，就这么个“三无产品”，在九月最后一周，突然就爆了，周销破万！
这数字砸出来，整个15万级SUV市场都得抖三抖。
比亚迪那个月卖了将近四十万台车，这头刚出笼的“海狮”，愣是自己抢下了一大块蛋糕。
这哪是新人出道，这分明是蓄谋已久的“夺嫡”。
别信什么品牌战略升级、统一命名体系的鬼话。
成年人的世界，哪有那么多温情脉脉，都是赤裸裸的利益交换。
把宋PLUS这个立下汗马功劳的功臣打入冷宫，就是为了给海狮06这个“亲儿子”腾地方，把前者辛辛苦苦攒下的用户口碑和市场江山，一键复制粘贴过去。
这操作，比宫斗剧还狠。
你可能会觉得，不就是换个壳换个名儿吗？
那可就大错特错了。
比亚迪这次，刀法极其精准。
海狮06这台车，就像一个拿着宋PLUS所有优缺点清单，逐项进行“优化升级”的复仇者。
你说宋PLUS那个前脸看腻了？
行，海狮06给你换个更精神的“双眼皮”大灯，至少让你在等红灯时，不会和旁边的网约车面面相觑。
你嫌宋PLUS空间还差点意思？
好，轴距给你加长，后备厢挖得更深，恨不得让你能塞下一整个周末的露营装备。
最要命的是什么？
是“加量不加价”。
以前在宋PLUS高配上才有的座椅加热通风、四区语音控制，现在海狮06直接给你标配。
纯电续航也偷偷给你加到121公里起步，高配更是干到了170公里。
这多出来的几十公里，对那些天天在市区里钻营，把混动车当电车开的用户来说，简直就是福音。
它精准地挠到了用户的痒处：花同样的钱，得到一个看起来更高级、用起来更爽的选择，谁能拒绝？
这年头，买混动车的消费者，一个个都精得跟会计师似的。
他们早就过了听故事的年纪，续航里程吹得天花乱坠，不如告诉他一个礼拜能省下几次油钱来得实在。
海狮06就是抓住了这个心理，它在15万这个神仙打架的价格区间，用一种近乎“作弊”的方式入了场。
它告诉你，理想L7、吉利银河L7那些大哥们有的配置，我这儿有；它们的价格，我比它们便宜一大截。
再赶上新能源购置税减免的末班车，这简直就是天时地利人和。
当然，这场豪赌也不是稳赢。
比亚迪的“海洋生物”已经够多了，海鸥、海豚、海豹，现在又来了海狮，自家产品线打架都快能凑一桌麻将了。
老用户对“宋”这个名字是有感情的，那是一种经过市场检验的信任感。
现在你硬生生造出一个“海狮”，想让大家一夜之间移情别恋，这事儿可没那么简单。
更何况，宋PLUS真的就这么咽下这口气了？
别忘了，王朝网那边，宋L DM-i还在虎视眈眈。
万一哪天王传福脑子一热，把给海狮06的这套“升杯”玩法，在宋L身上再来一遍，那刚被海狮圈走的粉，会不会又哭着喊着回去找“宋哥哥”？
这种内部的反复拉扯，短期看是激活了市场，长期看，消耗的是品牌的信誉和用户的耐心。
所以，海狮06周销破万，根本不是什么横空出世的奇迹。
这是一场比亚迪精心布局的“内部革命”，没放一枪一炮，就通过渠道、命名、配置的三板斧，悄无声息地完成了权力的交替。
这棋下得确实高，但也险。
接下来，宋PLUS会不会彻底成为历史？
海狮07是不是已经在路上了？
这车圈的故事，还真是一天一个样，咱们就搬好小板凳，继续看戏吧。
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