2026款奔驰GLC AMG 43这波操作是真的杀疯了，官方指导价直接比2025款降了7.77万，才58.90万，更绝的是上市一个多月，终端优惠就超10万。我盯着这款车大半年了，从去年年底就开始刷懂车帝的车型动态，看到价格的时候手里的咖啡都差点洒出来，那种纠结了好久突然看到曙光的感觉，懂的都懂。
上周特意抽了半天时间去4S店试驾，刚坐进驾驶位就摸到了Nappa真皮方向盘，触感是真的细腻，握感刚好贴合手掌弧度，光这一点就比我之前试的几款性能SUV舒服。11.9英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表连在一起，开机的时候动画过渡很丝滑，MBUX智能交互系统喊一声“你好奔驰”就能调空调和导航，反应速度比预期快不少，不用反复喊好几次。
启动车辆的瞬间，双边四出排气的声浪直接戳中我了，不吵不燥但又透着股运动劲儿。销售说这是2.0升涡轮增压发动机加48V轻混系统，综合功率421马力，峰值扭矩500牛·米。开起来的时候最明显的就是起步，没有顿挫感，48V轻混确实起作用了，之前开老款燃油性能车起步时的拉扯感完全没有，在市区堵车跟车的时候特别顺畅，脚踩油门都不用太用力控制。
特意找了段有弯道的路试操控，新增的±2.5度后轮主动转向系统是真的香。低速过弯的时候，方向盘不用打太满就能轻松拐过去，之前担心这款车车长近4米8，市区掉头会费劲，实际试下来比我家现在开的紧凑型SUV还灵活。高速加速的时候更夸张，百公里加速4.5秒不是吹的，踩下油门的瞬间推背感直接涌上来，后背紧紧贴在座椅上，超车的时候一点压力都没有，安全感十足。
车身尺寸还是老样子，长宽高4749/1938/1640毫米，轴距2888毫米，我185的身高坐在后排，腿部还有两拳多的距离，不会觉得挤。后备箱也试了下，放两个20寸的行李箱再加上一个背包完全没问题，平时带家人出去玩放露营装备应该够了。标配的12个超声波雷达和540度全景影像也很实用，倒车的时候屏幕能看清周围的障碍物，连马路牙子都能显示得很清楚，新手开也不用怕刮蹭。
不过有一点要吐槽，车侧脚踏板、HUD抬头显示这些之前可能标配的配置，现在都改成选装了。销售说可以选AMG风格组件和高性能排气声浪系统，我纠结了半天，选装包加起来要几万块，不知道要不要选。毕竟本来就是冲着降价来的，再选装的话预算又要超，这种想装又心疼钱的感觉，有没有同款纠结的朋友？
后来才明白奔驰这波是在应对电动化的竞争，现在2026年好多品牌都在推电动性能SUV，像大众的ID.Cross、奥迪的E7X都要上市了。奔驰降价就是想降低入门门槛，让更多人能买到豪华性能SUV，再靠选装包满足不同人的需求。这种策略其实挺聪明的，毕竟不是所有人都需要那些高端配置，基础版的配置已经够日常用了。
整体试下来，2026款奔驰GLC AMG 43确实超出预期。降价之后性价比提升了不少，性能和操控又有升级，外观还是熟悉的AMG家族风格，垂瀑式进气格栅和阿法特巴赫专属徽章辨识度拉满，开出去绝对有面儿。你选性能SUV更看重价格还是配置？
对于想入手豪华性能SUV的人来说，这款车真的可以去试试。毕竟能花更少的钱买到更强的性能，这种机会不多见。
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