享界S9正式开启预售，售价31.8万起。这价格，如果只拿性能参数比，算不上多高，但跟市场上同价位的SUV比，差异其实挺明显。
我猜，要不是藏着点新鲜感，也难以吸引眼球。在这价位上，还在卖实用，不就是像麦当劳那样，大部分人觉得舒服又熟悉，但真正体验了吗？这个体验，其实很难量化。
我自己试了几次，突然觉得智慧座舱这词太空洞。前两天跟朋友聊天，他买了一辆合资品牌新款SUV，动力还不错，配置也够用，就是内饰那块屏幕明显意料之中的没有享界S9那么像电影场景。想想，豪华的超十屏配置对我来说，也没那么重要。这就像买微波炉，重点在用得顺不顺手，而不是包装做得多炫。
但我最在意的是这次享界S9里那些折腾的小细节。我刚才翻了下笔记，里面都写着一些用心的地方。比如说它的MagLink Mini控制屏，那块屏能在旅途中为后排乘客提供不少乐趣。你想象一下，一个小控制屏，能支持离车不下电，这是不是方便到有点过头？可能很多人觉得，这功能用得着吗？但我觉得真用上，心里就会觉得科学了。
说到离车不下电，其实这个功能特别让我困惑——我就想，正常上下车都要动那个门，把钥匙提前一秒用遥控开好，惯就会形成。反正这一套配置，能让我觉得科技感值回票价，但说实话，实际用的频率估计不高，可能只有在下雨天或者手里拎满东西时才会用到。
而且，享界S9的电动门体验也不赖，主驾和副驾门都支持隔空开门。前一阵我朋友带我用过，他一边说这门挺灵的，一边手忙脚乱地试着用脚踢尾门，突然觉得，这个动作极具科幻感，其实很实用——特别是在手上拿满东西或钥匙时。
说来奇怪，前几天我在车展碰到一修理工，他说：现在这个时代，车就像是个会动的魔方，结构复杂得很。我觉得这种比喻不错。看似简单的电动车，里面的供应链像拼图一样复杂。比方说，电池那块，我知道的都不算多，但我知道电池品质直接决定车的续航和安全。
享界S9的尾门用脚踢感应开启，我还试了几次——确实灵敏。自动开启等科技配置，刚开始觉得挺炫，但久而久之，也有点腻。似乎大部分科技感在于让生活更方便，但也容易走火入魔：比如说，开个电吸尾箱到底值不值得？我只是觉得，它确实提升了仪式感，但用起来有没有折射出多少新鲜感和实用性？
另一个让我好奇的是，小艺智慧助手。它能理解你说的话嘛？我猜，这也是个大难题。语音识别这事，我从未特别相信它能完美做到自然交流。曾经试过在车里用小艺点歌，语音识别那次出错还挺尴尬，顿时意识到，这只是一堆算法拼出来的效果，没有想象中那么智能。
我其实对这车最期待的，不是那些全景提升，而是它对用车体验的落地改进。我在试驾的时候，特别注意到，那个16.1英寸的高清中控屏操作起来还算顺手，反应也挺快（要考虑到快只是相对的事情）。但问题是，屏幕越大，反光和指纹也越明显。有人说，豪华车的屏幕其实就是碎屏的前奏。
这里我得提前更正一下自己之前那个超十屏豪华的说法，可能我有点夸张。内容多不代表用得顺，不让那些偏偏都参数调教，只为多炫技——实际上除非你特别喜欢装X，否则多了个屏幕反倒麻烦。
说到屏幕，我还想到一件事。你会不会觉得，这么多屏幕，实际上是在把司机变成了看屏幕的人——让注意力离开了路？我没细想过，但似乎也不完全错。毕竟，车内科技的最终目的，是减少操作死角和分心。
这次的体验让我意识到，科技其实是一把双刃剑。它可以让出行更便捷，也可能带来沉迷。我偶尔在后台碎碎念：技术真是让人又爱又怕。有时候，真的挺想回归简单，像我小时候，坐在爸爸的车里，只听收音机听个故事。
但又有点儿自我反思：现在不是想不想用的问题，而是你能不能用得惯，愿不愿意这个事情。我在想，这辆享界S9虽然有这许多酷炫的奇技淫巧，但我暗自猜测——它真正帮我解决的痛点，到底有多大？比如说，它的续航表现、保值率，我那些不计其数的粗略心算，大约能有个估值，不确定在50-60%左右？
我好奇：你觉得，未来的车，会变得更像移动的办公室还是第一空间？还是说，科技越走越远，反倒回归到简单、纯粹的纯粹驾驶乐趣？毕竟，对于我来说，车，更重要的还是那份熟悉感和信赖感——那些屏幕和智能，永远只是辅助。
（这个问题留给你了）你会不会在意这些新奇科技的实用性？或者你的科技控还真愿意为多几块屏幕掏腰包？
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