我油车电车都开过，不存在偏袒谁，就说点实实在在的大白话。
油车当年落地花了12万，扎扎实实开了6年。电车买得晚，15万落地，刚满2年。本来我也觉得电车就是个省钱工具，但把账本翻出来细算之后，才发现事儿没那么简单——电车是真便宜，但也是真不能当万能车用。
油车一年光油钱就小一万块了。按现在的行情，92号汽油一升7块5，百公里油耗8升，一年跑1.5万公里，油费就是9000块。电车呢，我家里装了充电桩，夜里谷电3毛6一度，百公里电耗15度，一年电费满打满算才800块。这差距，不是几十块的小事，是一整年下来能多吃好几十顿烧烤的钱。
保险也差不多，油车一年3500，电车一年4200，贵了700块。但保养就不是一个级别了，油车一年小保大保加起来得花个一千二，电车一年就检查检查三电、换个空调滤芯，五六百块搞定。这一加一减，其实打了个平手，谁也别笑话谁。
不过车终归是消耗品，开到第6年你看。油车虽然残值也惨，但好歹还能卖个5万块，虽然也就比废铁强点。电车就更扎心了，3年车龄的纯电车，平均保值率只有52%左右，6年之后，基本就没人愿意收了，白送都让人犹豫半天。这感觉，就像你送朋友一台旧冰箱，对方还得先问问你漏不漏电。
如果把保险和保养这些杂七杂八的先放一边，光看花出去的钱和回来的残值。油车12万买的，6年后卖5万，等于亏了7万，再加上6年油费5万4、保养保险1万2，总亏损差不多11万5。电车15万买的，2年电费才1600，保养保险也就2000出头，但残值呢？按行业数据，6年车龄的纯电车残值大概率跌破30%，能卖4万块就算烧高香了——算下来总亏损也奔着11万去了。但要注意，电车这才跑了2年账，如果拉平到6年，电费加上保养保险，总花费大概在16万左右，比油车6年的总花费还得高出一截。你说谁便宜，一看账本心里就明白。
电池的事儿就不多聊了，电车开个10年，谁还真去花好几万块换个电池？真有那个钱，不如直接换辆新车，配置更高，电池更强，车机还更新。换电池这事儿，就跟旧手机换个新电池一样，换完了你也不见得愿意多用两年。
但说到底，电车再省钱，也是有条件的。冬天一到，续航直接打折，实际续航可能连标称的一半都不到，开着就像手机进了低电量模式，心里发慌。上了高速就更离谱，掉电跟倒水似的，服务区充电还得排队等半天。出趟远门，心不在风景上，全在充电桩上，真心累。
所以我家这两台车，定位很清楚。油车跑长途、跑远门、带家人出游，它上；电车就是在城市里转悠，接送孩子、买菜、上下班，它上。各有各的用武之地，没必要非得分个你死我活。
省钱是电车赢，省心是油车赢。但你要问我选哪个？我选两个都留着，互补才是正解。别让车限制了你的生活，也别为了省钱把自己给困住了。车嘛，说到底，是给人服务的。
你觉得，按年均亏损算合理，还是拉平到6年比总账更靠谱？
