亲测：这款13万价位新能源SUV的细节惊喜
前几天去朋友那边帮忙搬东西，顺手蹭了他的新车开了一圈——2026款零跑C10纯电605激光雷达版。说实话，我原本对十几万的中型SUV没抱太大期望，但真坐进车里、踩下电门那一下，感觉就不一样了。朋友笑着说：“你慢点啊，这推背感我老婆第一次坐差点把奶茶洒了。”
价格先摆在这儿，他买的时候是14.28万，纯电顶配。听销售随口提过，同系列还有增程版，从12.28万起步。我当时心里嘀咕，这个价位能有800V快充、后驱299匹马力，还带激光雷达，不太常见吧。之前我开过一台老燃油中型SUV，加速要憋半天才上来，这台C10深踩下去直接“嗖”地窜出去，有点像玩卡丁车那种干脆劲儿。
动力部分，他们用的是后置永磁同步单电机，总功率220kW，比老款多出来50kW。据修理厂老刘讲，高功率加上磷酸铁锂大容量包，如果热管理做得好，冬天衰减也不会太离谱。他还提醒我一句：“别天天地板油，你耗的不只是电，还有轮胎钱。”百公里5.9秒破百的数据放在纸面上可能冷冰冰，但实际体验就是轻轻一点，就能超掉前面犹豫不决的出租车司机。
续航官方标到605km，我试驾那会儿表显剩余410km，从城西跑到郊区转了一圈回来，还剩300出头。这还是开空调听歌一路乱逛的结果。如果按朋友平时上下班50公里算，一周充一次完全够用。他家楼下刚好有国标快充桩，用800V平台从30%冲到80%，差不多二十分钟多一点——我们就在旁边便利店喝杯咖啡聊天，回来就满血复活了。有意思的是，它还能3.3kW对外放电，上次他们露营直接拿它煮火锅烤串，把隔壁帐篷的小孩都馋哭了。
底盘结构方面，我不是专业技师，只是路过看过升举架上的样子：前麦弗逊+全框副车架，双层冲压钢板焊接；后五连杆簧桶分离设计，看起来挺扎实。据群里的改装哥们说，这套悬挂调校偏舒适，但弯道支撑也不错，没有某些软绵绵SUV那种晃船感。一体式骨架扭转刚度42500N·m/°这个数字，是销售小伙子吹牛时候报给我的，说比一些豪华品牌还高，不过这个只能信一半，要真撞一下可没人愿意验证……
空间倒是真的宽敞。我1米82的大个子坐进去腿还能伸直，两拳半头部空间让我戴帽子都没问题。有机硅座椅摸起来跟婴儿奶嘴似的，据说通过OKEO-TEX认证，对孩子皮肤友好。这材质耐脏耐磨，上次他女儿把草莓汁洒在座椅缝隙，用湿巾擦两下就干净，不留味道。我注意到第二排三个成年人并排也不会挤，中间位置腿部活动范围比很多同级舒服不少，全系双区自动空调+PM2.5过滤，在城里雾霾天很实用。
储物设计挺贴心，比如40L前备箱可以专门放榴莲这种“重口味”，省得熏着乘客；370L后备箱日常买菜足够，把第二排比例放倒能扩展到835L，大件行李和婴儿推车一起塞没压力。中控台下面预留USB和Type-C接口方便给设备供电，这细节是我这种数码控特别关心的地方——不用额外拉长线找插口，很省事。
内饰颜色选择挺跳脱，有赤霞橙、星垣紫之类，我个人更喜欢橙色，看着精神。不少人第一次看到怀挡机构会愣一下，其实习惯之后换挡动作很顺手，也腾出了中控更多储物空间。“小高老师”语音助手反应灵敏，我们特意用四川话试探，它居然准确识别规划路线，还顺带推荐沿途美食店名，让人忍不住想临时改行程去吃碗肥肠粉。另外12扬声器7.1声道音响效果确实不错，在郊区停车场，我们几个唱K唱得保安都围观来了……
安全配置这一块，该有的一样不少：128线激光雷达、高通8650芯片算力200TOPS、L2级辅助驾驶等。在高速路段开启领航辅助，可以自动保持与前车距离并控制速度，下匝道动作也很自然，没有生硬刹停感。我问朋友有没有遇到雨雾天气表现，他说去年秋天下暴雨回家的时候，各类传感器依旧正常工作，没有出现误判或报警乱闪灯的问题。不过维修师傅提醒，高精度传感器要定期清洁，否则泥水溅久了影响识别精度，这是很多新手忽略的小坑。
低能耗表现除了官方宣传的风阻优化、电驱效率提升外，还有一个细节值得提，就是它整套热管理系统温控范围比较宽，对北方冬季续航帮助明显。今年春节他们自驾回东北，全程零下十几度，每晚插桩补一小时左右即可维持日常使用，不像某些车型掉得那么夸张。这也是为什么他爸妈体验完之后，也动念换新能源代步了，不过老人家还是习惯慢悠悠开的风格……
至于外观嘛，各人口味不同。但不得否认封闭式格栅配贯穿LED灯带夜间辨识度高，而且获得国际CMF设计奖之类荣誉多少说明有人认可它审美价值。从侧面看悬浮式顶和隐藏门把手融合得自然，不会刻意炫技却又降低风阻系数，大尺寸轮毂让整台车站姿更稳重有力。有趣的是，那次我们停在社区楼下，被邻居误以为是四五十万级别的新款进口，说准备攒钱入一辆，被告知价格时愣在那里直摇头，“现在国产真吓人”。
后来搬完东西送我回家的路上，他突然问：“你觉得我要不要给它贴个哑光灰膜？” 我笑着回答，“你先考虑哪天请大家再露营一次吧，上次烤串还欠我两串羊肉呢。” 他说行，那等春暖花开的时候再约，到时候看看这辆C10是不是依旧那么精神抖擞。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）