最近这几年，国内的汽车市场可以说是越来越有看头了，尤其是新能源车这个领域，车企之间你追我赶，新车出得又快又好，价格还一个比一个实在。
咱们老百姓看在眼里，喜在心里，毕竟选择多了，能用更少的钱买到更好的车，这是实实在在的福利。
就在大家觉得十万块钱买个代步小电车，配置够用就行的时候，上汽名爵MG突然扔出来一个“重磅炸弹”，就是这款全新的MG4。
这车一公布预售价格和配置，很多人都愣住了，起步价才七万多，顶配也就十万出头，可给出的东西，却让人感觉像是二十万级别车才有的待遇。
这葫芦里到底卖的什么药？
是真的物超所值，还是只是听着好听的宣传噱头？
咱们今天就把它里里外外扒个干净，看看这钱花得到底值不值。
首先，咱们得聊聊现在买智能汽车最看重的一个东西——车机系统。
这玩意儿就跟咱们手机的处理器一样，是整台车的“大脑”，反应快不快，用着顺不顺手，全看它。
在十万块钱这个价位，为了控制成本，大部分车企给的芯片都比较普通，能用，但别指望有多流畅。
就拿这个级别卖得非常火的比亚迪海豚来说，它用的是高通骁龙660芯片，这个芯片放在手机上，大概是好几年前中端手机的水平了，日常用用还行，但你要是开的程序多了，或者想体验点高级功能，就可能有点力不从心了。
但是MG4是怎么做的呢？
它直接给配上了一颗高通骁龙8155芯片。
这一下就把档次拉满了。
可能很多人对这个型号不熟，这么说吧，现在市面上三四十万，甚至更贵的那些高端新能源车，比如蔚来、理想、小鹏的旗舰车型，它们引以为傲的智能座舱，核心就是这颗8155芯片。
这就好比你花钱买了个普通笔记本，结果打开一看，里面装的是顶级的游戏处理器，开机速度、软件响应、多任务处理能力，完全不是一个级别的。
再配上那块15.6英寸、2.5K分辨率的大屏幕，画质清晰细腻，操作起来的顺滑感，绝对会让你忘了这是一台十万块钱的车。
而且，它还深度整合了手机互联功能，不管你用的是华为、苹果还是其他安卓手机，都能无缝连接，还能用语音在车里控制手机上的软件，实现无感钥匙等功能，这些过去只有在高端车型上才能体验到的便利，现在MG4全都给你了。
光是这个“大脑”和“脸面”，MG4就已经展现出了十足的诚意。
说完了聪明的“大脑”，再来看看结不结实的“骨架”。
一辆车的安全性和操控性，很大程度上取决于车身结构。
MG4这次拿出了一个看家本领，叫做CTB电池车身一体化技术。
这个词听起来很专业，说白了就是把电池包和车身底盘做成了一个整体，电池不再是单独挂在车底的一个“箱子”，而是成为了车身骨架的一部分。
这么做的好处非常直接。
第一，就是省地方。
因为结构更紧凑，车内的空间就变大了。
MG4的轴距做到了2750毫米，在同级别小车里算是非常长的了，后排乘客坐进去腿部空间很宽敞，不会觉得憋屈。
后备厢的设计也很有想法，下面掏出了一个98升的下沉式储物空间，还能分层放置，装东西的实用性大大提高。
第二点，也是更重要的一点，就是车身变得异常坚固。
衡量车身坚固程度有个指标叫“扭转刚度”，数字越大，说明车身越不容易变形。
MG4的这个数值达到了惊人的31000牛·米/度。
这是什么水平呢？
我们看看它的竞争对手：比亚迪海豚是20400，吉利的一些同级车是23000。
MG4的数值比它们高出了一大截。
这就好比一个人的骨骼，MG4的骨头更粗壮，更结实。
在开快车拐弯的时候，车身姿态会更稳定，操控感更好；万一发生碰撞，坚固的车身也能最大限度地保护车内人员的安全。
再加上厂家对电池本身做的各种严格测试，比如时速50公里的侧面碰撞，电池包变形非常小；把车扔到1米深的水里，电池舱也保证不进水。
这种实打实的安全保障，在十万这个价位里，确实是给得相当到位了。
对于电动车，大家最关心的续航和充电问题，MG4也交出了一份不错的答卷。
它的高配车型，在充满电的情况下，官方标称能跑530公里，而且百公里耗电量只有10.4度电，这个能耗水平算是相当省了。
更关键的是，它还考虑到了北方用户的冬季用车难题。
它有一套很聪明的一体式热管理系统，能让车子在零下35度的严寒天气里也能正常工作。
跟普通的热泵空调比，它在冬天开暖风的时候，效率提升了三成，能耗却降低了一半。
官方说，在零下7度的天气里，续航还能达到标称的75%，也就是说，标着能跑530公里的车，在冬天也能实实在在地跑上近400公里，这大大缓解了很多人的“冬季续航焦虑”。
而且充电速度也不慢，20分钟就能从30%充到80%，出门在外应急补电也方便。
如果说以上这些配置算是“越级”，那么MG4还准备了一个可以说是“划时代”的选项——半固态电池版。
这些年大家总听说固态电池是未来电动车的终极方向，因为它更安全、能量密度更高，但就是因为成本太高，一直没法真正量产。
而MG4这次联合了国内顶尖的电池企业，在全球范围内第一个把半固态电池装到了量产车上。
虽然这个版本的价格还没公布，但这个举动本身就说明了咱们国家在汽车核心技术上，已经开始走在了世界前列，敢于尝试和引领技术潮流了。
除了这些硬核的科技配置，MG4在很多小细节上也体现出了用心。
比如前挡风玻璃能阻隔99.9%的紫外线，夏天开车不怕晒；考虑到女性车主的需求，主副驾驶都配了带柔光灯的化妆镜；车内乘客经常接触到的地方，都用了符合欧盟标准的婴儿级亲肤材质包裹。
这些看似不起眼的设计，却能实实在在地提升日常用车的舒适感和幸福感。
很明显，MG4这次是有备而来，它的目标就是目前市场上最火的那几款小型纯电车，比如比亚迪的海豚和海鸥。
它用一种近乎“不计成本”的方式，把配置单拉到最满，试图用绝对的产品力优势，来从这些热门车型手里抢夺市场。
对于咱们普通消费者来说，这样的竞争无疑是好事，它不仅让我们有了更多、更好的选择，也让我们亲眼见证了中国汽车工业的飞速进步和强大实力。
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