以前是合资车企教中国市场怎么做车，现在合资车企要全部用中国的供应链来保命了。
当北京现代宣布旗下高端纯电动轿车艾尼氪V将在2026年9月正式上市的时，我发现韩系车终于开窍了。
一辆挂有现代标识、车身长度为4900毫米、轴距达到2900毫米的B级纯电动轿车，把预计售价定在了15万元左右。
更有讽刺意味也十分实际的是，这款车上不仅要在国内竞争，在之后还会反过来输出到国际市场，把中国的科技供应链成果一起带出去打外国人。
外型设计由现代中国的设计师完成，用的是宇宙晶核赛博美学。整车低趴轿跑溜背造型，次元光刃分体式大灯、次元星轨贯穿式尾灯。
由于半隐藏式门把手以及无框车门的存在，使得风阻系数达到了0.23，已经接近空气动力学优秀生的标准了。
官方还要一次性推出了赛博金、次元紫、伽马绿、磁力灰、光子白素色漆、光子白哑光漆、流光银和夜刃黑八种车身颜色，视觉效果非常好。
当然我感兴趣的主要是它所具有的灵魂。
曾经合资车最让人诟病的就是和上世纪一样的车机系统。艾尼氪V把中国的顶级科技朋友圈都请到了这里。
硬件方面搭载了高通骁龙8295芯片、27英寸超薄4K一体屏，并且配有赛博之眼HUD和杜比全景声；软件方面则直接深度集成百度文心一言和火山引擎豆包两个大模型，可以实现精细的四区语音控制。
在智驾方面选择了Momenta进行合作，全系标配L2+级别的高阶智驾功能，可以完成高速、城市NOA以及各种场景下的自动泊车。
用最好的芯片搭配国内一流的智能驾驶技术，合资车智能化的缺点看来已经被一次性解决掉了。
据了解，新车是根据现代E-GMP纯电专属平台打造的。
单电机后驱有140kW和168kW两个版本，最高车速为165km/h。电池全部使用宁德时代的磷酸铁锂电芯，容量为53.5kWh、66.8kWh，CLTC工况下的续航里程分别为520km、540km、620km、650km。
最硬核的就是全系标配800V高压快充，从10%充到80%只需要大约18分钟，充5分钟可以得到大约100公里的续航。也就是说，在服务区喝一杯咖啡的时间内，所增加的能量就可以使车辆穿越一个省。
后续还会推出增程版车型，把所有的动力选择都给安排好了。
把800V快充、宁德时代电池、8295芯片和Momenta智驾全部塞进一辆15万左右的车上，北京现代这次算是把所有的牌都打出来了。
但是到2026年9月的时候，中国的新能源汽车市场新一轮的竞争已经换掉了武器。到时候全世界的消费者是否愿意为这款带有中国血统、韩国外壳的产品买单呢？
