新一代宝马三系已官宣在二零二六年晚些时候亮相，现款代号G20的三系准备谢幕，给丁戈尔芬工厂即将生产的G50换代车型腾地儿。
韩国市场没打瞌睡，直接放出五款限量特别版，三款就系在这代运动型轿车身上，节奏一瞬间提速，玩家心里一紧一松，像坐在过山车第一排。
有人拍大腿，这波就是“收官大戏”，限量、专属配色、大片碳纤维，样样挑逗眼球。
有人嘀咕，抢不抢，中不中，掏卡手都痒了。
这次的布局很清楚，入门到高性能到旗舰都覆盖，线上订购一个口子，省了跑腿，气氛也更像热身赛。
三款轿车阵列里有320i特别版，有两种味道的M340i特别版，还有一台高性能旅行车M3旅行版G81。
另一边还站着一辆造型辨识度极高的XM首发限量版，定位旗舰，气场满格。
每一台都限量，价格标得干净利落，配色说得明明白白。
入门的320i这回出招不按常理，给了M运动性能套件，这种搭配在这个级别不算常见。
车身是阿尔卑斯白，外观部件碳纤维比重很高，前格栅是碳纤维，后扰流板是碳纤维，后视镜外壳还是碳纤维，屋顶还顶着芳纶纤维的天线，翼子板处一个黑色M标识点题，气质直接从“日常”切到“动起来”。
车内是干邑色Sensatec合成皮座椅，触感温和，视觉偏暖。
限量十辆，含税售价六千四百九十万韩元，换到人民币差不多三十一点二万元。
看见这个数字，有人会哼一声，这价儿真不虚，拉满感更不虚。
M340i两个版本一起亮相，六缸的味道更厚一点。
从共同点看，碳纤维前格栅、碳纤维后备箱扰流板、碳纤维后视镜外壳一整套都到位，芳纶纤维车顶天线继续保留。
低配版限量十辆，八千九百九十万韩元，折算到人民币大概四十三点二万元，配色给了两条路，阿尔卑斯白配摩卡色内饰，宝石青配牡蛎白内饰。
高配版则把外观空气动力部件再往上推一步，M碳纤维后扩散器加黑色车身侧裙贴花，这两处像给车穿上轻甲，风从车身两侧掠过时更显利落，座椅使用真皮材质Vernasca皮革，乘坐质感更讲究。
车身颜色给出摩天楼灰和布鲁克林灰两种，内饰统一摩卡色，限量三十辆，九千一百九十万韩元，折算人民币约四十四点二万元。
有人看完配置就咧嘴，这差距也就那一口气，可眼睛早被那些碳纤维和贴花锁住了。
这一代三系停产前的顶配焦点在M3旅行版G81，韩国市场同样给了一个特别版。
车漆用的是纳多灰，很多人提到这色就会想到另一家豪华品牌的标志性选择，这次穿在M3旅行版身上，气场很稳。
轮毂是双色双五辐M样式，造型干练，运动感更明显。
内饰选用银石黑拼色的个性化定制真皮材质，打开车门那一瞬间，银石的冷调配上黑色的沉稳，讲究劲儿溢出来。
限量十辆，一点四六亿韩元，折合人民币大约七十点二万元。
喜欢旅行车的人心里会泛起涟漪，既能装下生活，也能在周末跑出火花，这一台算是把“能打又能装”的旗子插稳了。
这次特别版里卖得最贵的是XM首发限量版，基于旗舰版XM Label打造，整车的存在感就像舞台上那束最亮的灯。
车漆是个性化定制的磨砂坦桑石蓝，韩国市场的普通版上没有这配色，独特性直接拉满。
轮毂给到二十三英寸，车身多了暗影套装饰条，内饰走个性化定制系列的夜蓝色真皮，坐进去犹如进了夜色缠绕的房间，静得恰到好处。
限量五辆，线上订购，售价二点四亿韩元，折到人民币约一百一十五点四万元。
这一串数字会让人吸气，可那种旗舰和稀缺的组合，让很多人不由自主地想多看几眼。
每款特别版都支持线上订购，体验风格更像抢限定球鞋，心跳加快，手忙脚乱，抢到就是头排座。
不去线下奔波，盯着屏幕时间一到，点开确认，整套流程清清爽爽。
有人开玩笑，车也开始学网红上新了，懂的都懂。
一位普通车主看着320i特别版的介绍，嘴里嘀咕，入门都给了M运动性能套件，自己心里一阵痒。
他在屏幕前跟朋友语音，“限量十台，抢不抢，中不中？”朋友那头传来一声哈哈，“看你手速。”他心里有个小算盘在打转，六千四百九十万韩元的标签在脑子里来回撞，又想起那几件碳纤维外观件，自己给自己来一句，“这不是真香嘛。”
一位性能爱好者盯着M340i高配版，眼睛不眨，嘴角带着笑，“后扩散器是碳纤维，侧裙贴花也到位，这细节讲究得很，不冲对不起心跳。”他又扫一眼低配版，阿尔卑斯白配摩卡色，宝石青配牡蛎白，两种组合看着都顺眼。
价格差别不算大，心里生出一句，“就差那一口气，是不是要给自己多那一口。”他咂摸着两个灰色调的高配版车身颜色，摩天楼灰稳，布鲁克林灰精，脑子里像翻色卡，越看越上头。
销售顾问在展厅里把信息讲得一点不糊，线上订购统一入口，限量各有数，颜色和内饰早就标清。
他说话利落，“您看中哪一个，我这边给您排一下，到了时间您点就完事了。”三人聊着聊着，气氛变得轻松。
有个小伙子抬头看着展车说，“这套碳纤维外观件有点像给车穿了轻甲，一上身气场就不一样。”另一位补一句，“限量就像演唱会头排票，抢到心情一下就晴天。”
M3旅行版的现场吸引了不少人，银石黑拼色的皮革把调子拉稳，纳多灰的外衣把目光拉住。
有车主站在旁边多看一会儿，轻声说，“这台要是停在家门口，邻居都得多看两眼。”有人笑着接话，“你不说邻居，保安都得问你中不中，今儿这车咋看着像有滤镜。”笑声缠绕在展厅，轻松的氛围把紧张的限量气息稍稍按下来一点。
XM首发限量版像个巨型展品，磨砂坦桑石蓝在灯光下很有戏。
另一位顾客站在一旁，伸手比了一下二十三英寸的轮毂，用手掌画出一个圈，目光里闪着小火星。
他低声说，“这色儿在韩国普通版上都没有，个性是真个性。”销售顾问补一句，“限量五辆，线上见。”短短几句话，信息到位，节奏也到位。
这批特别版像给现款G20画了一个漂亮的句点。
宝马三系在运动型轿车这个盘子里名气一直不小，从老代号一路走到如今，粉丝群体的情绪浓度也一直高。
丁戈尔芬工厂即将给G50换代车型腾位，节点明确，动作干净利落。
这次韩国市场的五款特别版，把从入门到高性能到旗舰的选项放在一条线上，碳纤维的轻与硬、专属配色的稀与亮、限量的紧与快，都把“谢幕”二字写得有味道。
有人在朋友圈里配文“凡是过往，皆为序章”，上一张照片是320i特别版的阿尔卑斯白，下一张是M340i的摩天楼灰，再下一张是M3旅行版的纳多灰，最后一张是XM的磨砂坦桑石蓝。
照片底部有人评语，“懂的都懂。”评论区有人反问，“你选哪一台，线上订购的节奏你准备好了没？”这句问话像一个小钩子，把视线拉回屏幕，把心跳拉回倒计时。
在这种语境里，每个数字都像鼓点。
六千四百九十万韩元，八千九百九十万韩元，九千一百九十万韩元，一点四六亿韩元，二点四亿韩元，换算到人民币的数值都摆在那儿，直来直去。
每个颜色都像滤镜，阿尔卑斯白清爽，宝石青鲜亮，摩天楼灰沉稳，布鲁克林灰冷静，纳多灰有话题，磨砂坦桑石蓝够个性。
每个材质都在讲故事，碳纤维是轻甲，芳纶纤维是小标签，Vernasca真皮更讲究，Sensatec合成皮暖调亲切。
有读者跑来留言，“限量这事儿，一旦错过，谁替我后悔？”这句感叹带着半笑半叹的味道，像是在跟车聊，也像是在跟时间聊。
新一代三系已在路上，这批韩国特别版的意义很清楚，收起的是阶段，亮出的是态度。
有人把这一刻留在相册，有人把这一刻留在车库，选择权从来在屏幕那一按的瞬间。
下一回钟声响起，二零二六年的新一代三系走上台面，那时的回头望里，会多几张限量的剪影。
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