一辆未曾正式上市的流线型概念车旁，法官的破产审查通知书已送达。观致汽车位于江苏常熟的工厂已沉寂多时，生产线落满灰尘。
2025年12月22日，江苏省苏州市中级人民法院的一纸公告，为曾被誉为“中国品牌高端化先锋”的观致汽车正式启动破产审查程序。申请方是债权人深圳欣本供应链有限公司，原由是观致长期拖欠货款且明显丧失清偿能力。
截至2025年12月23日，观致汽车名下已有31条股权被冻结记录，冻结总金额超过350亿元，涉及各类风险信息超过3000项。这个曾与国际品牌同台竞技、斩获欧洲五星安全评级的品牌，其终点定格在一系列冰冷而庞大的债务数字上。
国际化的高端梦想
2007年12月，奇瑞汽车与以色列量子集团合资组建观致汽车有限公司，总部设在江苏常熟。公司定位极其明确：打造“生而全球”的中国高端汽车品牌。
为实现这一目标，观致组建了高度国际化的团队，在德国慕尼黑、奥地利格拉茨及中国上海设立设计与工程研发中心。
设计上，观致请来了宝马MINI前设计总监操刀；工程团队则汇聚了来自萨博、大众等国际大厂的精英。这是一场从零开始的豪赌，试图用欧洲汽车工业的标准和逻辑，打造一款纯正的中国高端汽车。
在日内瓦赢得赞誉
2013年3月，观致迎来了品牌历史上最辉煌的时刻。在素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展上，首次参展的观致携首款量产车型观致3轿车完成全球首发。
当时，这家初出茅庐的中国品牌出人意料地获得了欧洲媒体的广泛好评。美国《华尔街日报》甚至评价称：“包括大众和宝马在内的在中国市场占据优势地位的汽车制造商，将遇到来自中国国内一家汽车新面孔的强有力竞争！”
同年，观致3轿车在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）测试中，一举拿下五星最高评级。尤为引人注目的是，其得分超越了同期测试的部分欧洲豪华车型，包括奔驰B级和沃尔沃V40。
市场困境
然而，当观致3轿车在2013年底以11万元起的价格登陆中国市场时，却遭遇了现实的重击。
尽管拥有欧洲五星安全背书和媒体赞誉，但中国消费者面对这个陌生的高端品牌望而却步。在那个年代，消费者更愿意为大众、丰田等成熟品牌支付同等价格，而对一个全新的国产品牌缺乏信任。
定价的失策与品牌认知的缺失，导致了观致“叫好不叫座”的市场困境。一位前观致销售人员回忆：“顾客试驾完都觉得车不错，但一问价格就转身离开。”
财务失血
市场反应的冷淡直接反映在观致的财务状况上。根据公开数据，2014年至2016年间，观致汽车年销量始终在1万辆左右徘徊，而同期累计亏损已超过60亿元。
持续巨额的亏损让奇瑞和以色列量子集团都难以支撑。到了2017年，观致已陷入严重的经营困境，迫切需要新的资本注入来维系生存。
资本游戏
2017年底，宝能集团以66.3亿元收购观致51%股权，成为控股股东。宝能集团董事长姚振华当时承诺，每年将投入100亿元用于观致的研发，目标是将销量做到新高度。
在宝能入主后的第一年，即2018年，观致销量猛增至6.3万辆，创历史新高。然而，这一“辉煌业绩”很快被曝存在巨大水分——超过90%的车辆实际上卖给了宝能旗下的共享出行平台“联动云”。
这种“左手倒右手”的关联交易，虽然创造了短暂的销量数字繁荣，却对观致的品牌建设、技术积累和真实市场渗透毫无帮助，反而透支了渠道信誉。
急速下坠
2020年后，随着宝能集团自身陷入房地产引发的流动性危机，对观致的输血骤然中断。失去了资金支持的观致迅速陷入全面崩溃。
公司生产工厂相继停产，研发团队解散，供应链断裂，全国售后服务系统基本瓦解。销量断崖式下滑：2020年降至1.31万辆，2021年仅剩5200辆，到2023年，全年销量已跌至不足100辆。
在此期间，观致的债务问题急剧恶化。2024年8月，公司新增欠税公告，欠税余额合计4252万余元；2025年2月，再曝欠税5100万元。
公司的被执行人信息也急剧增加，仅2023年至2024年间，部分被执行的标的金额就包括1402万余元、1.02亿余元、2.46亿余元等多笔。截至2024年，其累计被执行总金额已超过10亿元。
战略误判与体系缺失
回顾观致从辉煌到陨落的历程，其失败并非偶然，而是源于一系列深层次战略误判。
观致天真地认为，凭借一次惊艳的国际亮相和一项权威测试成绩，就能瞬间塑造高端品牌形象。然而，汽车行业的品牌信任需要数十年的积累，远非短期技术优势所能替代。
与同期成长起来的比亚迪、蔚来等品牌相比，观致缺乏明确的用户沟通策略和可持续的商业模式。当新能源市场已转向比拼服务、生态和用户体验时，观致仍停留在燃油车时代的产品思维中。
更为关键的是，观致始终未能建立起支撑高端品牌的完整体系能力——从技术研发的持续投入，到供应链的稳定管理，再到售后服务的可靠保障。
终局反思
观致汽车的破产，是中国汽车行业狂飙突进时代的一个典型案例。它用超过350亿元的代价证明，汽车行业的本质从未改变：这是一场关于长期主义、体系能力和用户信任的终极竞赛。
从早期不计成本的理想主义投入导致财务迅速失血，到后期遭遇追求短期套利的投机资本，观致先后经历了两种“致病”资本，最终在资本和市场的双重压力下崩溃。
观致留下的不仅是巨额债务，还有数以万计的老车主，他们的车辆因配件断供、售后网点消失而成为“售后孤儿”。这个结局揭示了汽车产业的特殊性：企业的命运直接关系到成千上万消费者的长期利益。
如今，观致位于常熟的生产基地已全面停工，厂区内杂草丛生，只有零星安保人员值守。当年在日内瓦车展上备受瞩目的观致3轿车，如今在二手车市场的残值已所剩无几。
工厂附近的居民偶尔会议论：“这家企业当年可风光了，还去过欧洲参展呢。”但更多时候，人们
只是匆匆路过，不再关注这片曾经的“高端梦”工场。
观致的故事，始于一个中国汽车品牌追赶世界的雄心，终于一场资本游戏与市场规律的碰撞。它的兴衰，如同一堂价值350亿元的商业课程，提醒着后来者：在这个充分竞争的行业，仅凭好产品和一时风光，远远不足以支撑一个品牌的未来。
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